1700 CLASSIC - bruit manque de virilité

Salut à tous,c'est bon j'ai commander mon filtre kn et le coude 3 voies le 20 juillet sur les sites que m'a donner tanghedo59,en espérant les avoir assez vite .a+

Salut Bruno, tiens moi au courant du résultat, ça me tente aussi !
Biz à Cécile .

Salut michel,que devient tu on te voit plus,c'est dommage,pas de problême,je donnerais le résultat dès que j'aurais testé,a+

Et sans le coude 3 voies, mais sans rien.... Y a t il des mauvaises expériences ?

salut

je vient de monter le coude trois vois

même analyse qu ceux qu'il l'on déjà j'ai une autre moto maintenant on peut enrouler sans problème les rond point

le bruit à changer vraiment le jour et la nuit .



je fais parti de ceux qui on changer uniquement le coude pas de perçage échappement ça marche très bien comme ça et le bruit me suffit

si il y à une seul chose à faire sur cette moto le coude

pour infos comme je pouvais pas commander au US

un des copain du forum la déjà notifier

commander en France à Nice chez moto DESCHAMPS

super sympas et sans problème pour l'avoir

26 euros livrer

voila

Bonne info, merci

Salut à tous,reçu le filtre kn 1 semaine après la commande,le coude 3voies 2 semaines après la commande,je les ai monté hier et j'ai roulé un peu
conclusion il y a pas photo,la moto roule mieux,ça part de suite,le bruit du moteur est bien meilleur,je suis très content du changement et je le conseille à tous(pour info j'ai perçé 8 trous de 5 mn sur chaque pot et le bruit est bien meilleur,sans être agréssif)

Merci Bruno, j'me lance bientôt !!

j'ai roulé la semaine dernière pendant le téléthon un petit moment a coté d'une autre vn qui avait un joli bruit sourd caverneux un peu comme une HD, j'ai pas eu le temps de lui demander les modifs effectuées mais madame a beaucoup aimé le bruit par rapport à la mienne...pensez vous que le fait d'enlever le coude soit à l'origine du changement de bruit?

Salut Bernard,

Changement de bruit=changement de pot (surtout si bruit comme HD)

Le coude permet au moteur de mieux respirer mais ne change pas le bruit d'echappement.

Fabrice

bonjour Fabrice,
merci beaucoup pour ton renseignement
Nedeleg laouen !
kerneyen

ANAKAWA a écrit:

Salut Bernard,

Changement de bruit=changement de pot (surtout si bruit comme HD)

Le coude permet au moteur de mieux respirer mais ne change pas le bruit d'echappement.

Fabrice

+1   j'ai déjà mis le coude 3 voies,petite amélioration au niveau moteur,pour le bruit,je viens de monter des pots vance et hynes,et là y a pas photo (ou plutôt son),me reste à souder l'insert pour la sonde lambda,je n'ai fait que la démarrer dans le garage avec montage provisoire,pas de pétarades ni "erreur" au compteur,sitôt soudé essai sur la route et compte rendu,vidéo si j'y arrive   

Voila voila dans un esprit bricoleur j'ai modifié le coude 2 voies moi même

et alors ,elle respire mieux?

Je pense que oui car j'ai fait un p'tit tour de quartier (beaucoup de plaisir 300 mt sans casque !) et l'acceleration est plus franche.
Ce soir une p'tite balade l'afficheur de consommation ne bougez pas de 5.8 L/100Km, vitesse de croisière 90 kmh avec beaucoup de reprises dans les virages...Je pense qu'avec la troisième coude je vais gagner quelques Km par litre   

Bonsoir,
je viens de recevoir ma VN 1700 CLASSIC TOURER de 2010, j'aimerai faire la modif en mettant en place un coude trois voies, avez-vous des photos à me transmettre avec quelques infos pour le montage, d'avance merci WIWIMAMA

  salut wiwi,toutes les explications sont sur la page un avec photos et tu peux ameliorer avec filtre kn et boitier ,tu vois ça chez kawa.  

quelq'un aurais une adresse ou je pourrais commander le coude trois voie bien le merci a vous

fullmik a écrit:

quelq'un aurais une adresse ou je pourrais commander le coude trois voie bien le merci a vous

Commander en France à Nice chez moto DESCHAMPS

Direct chez Kawa
  

Je prend livraison de ma VN 1700 Classic ce samedi et merci d'avance, je vais appliquer toutes vos bonnes recettes comme j'avais d'ailleurs fait sur ma VN 900: filtre KN et pot perce par mes soins!.

Question à ceux qui ont fait la modification. Fait-il couper le bout du tube central après avoir enlevé la plaque à Rivet comme sur la VN900 pour pouvoir percer les 6 trous de 5 MM.? Merci.

Voilà, j'ai été chercher ma VN 1700 hier,.. Magnifique,.. Mais le bruit, ... On s'est regarde avec mon fils et on a eu une fou-rire,.. Ça faisait un bruit de gros chat qui ronronne comme le chat de Shrek,..
Bref, inacceptable,.. Pas 24h plus tard et j'ai déjà fait la même modification que sur ma VN 900: 4 trous de 8mm dans chaque silencieux. Maintenant le bruit est plus en accord avec la moto

Slt Stephane
Est-il simple démonter les caches après avoir ôté les rivets ? Mise a part le bruit on gagne quelques chose en performance ? Accélération et stabilité du moteur dans les ronds points en troisième
Quelques photos de ta bidouille ?   

C'est vraiment plus facile que sur la vn 900 car il faut pas couper le tube au centre, il fait partie de la plaque de garniture.
Mode d'emploi sans photo: tu fores les 3 rivets de chaque garniture avec une BONNE mèche pour inox et la plaque arrière vient sans problème AVEC la section du tube centrale (alors que sur la VN900 le tube reste et tu dois le sectionner).
Tu as alors direct devant toi la paroi arrière du silencieux. J'ai fait 4 trous de 8mm, d'autos sur le forum ont fait 6 trous de 5mm.
Le truc est que comme les mèches de foreuses sont assez courtes et que le parois est quand même un petit peu loin, tu dois forer un peu en biais pour que ton mandrin ne touche pas le chrome extérieur du pot. Pour que ta mèche ne "ripe" pas, je te conseille de marquer l'endroit ou tu veux forer avec un pinceau ou un tournevis cruciforme et un bon petit coup de marteau.
Je promets des photos dans les jours qui viennent.
Sinon: you tube et tu tapes "how to mod exhaust vn 900" et il y a un super tuto d'un loubard mexicain aux US qui s'appelle Jésus,.. Ça ne s'invente pas

Yes, vient de reverifiez sur you tube: "how to mod exhaust vn 900" comme recherche et direct le tuto de Eviljesus909 qui est super, pas besoin de parler anglais.
Sur la VN 1700 tout pareil sauf que pas besoin de scier une section du tube central donc 10 fois plus simple.

J'oubliais de répondre à une de tes questions,.. J'ai refait le même tour que je fais continuellement depuis des années avant et après la modification et je passais spontanément à beaucoup d'endroit en 4ème au lieu de passer en 3ème avant la modification. Donc j'imagine plus de couple en plus d'un beau bruit.
Je doit encore mettre le coude 3 voies et la filtre KN.

Je précise que je suis en VN 1700 Classic

 

Ça y est, j'ai bricolé mes pots avec 4 trous chacun, le moteur respire mieux pour un bruit modéré. Maintenant je peux aborder les ronds points (plus de 30.000 en France ICI)
en troisième et les reprises sont plus mordantes. Pour les trous de 8mm chacun j'ai utilisé une mèche longue.

Bonjour,
pour info, j'ai perçé mes pots avec une méche de 5 et fait 6 trous avec l'achat bien sur d'une méche longue, j'ai monté le filtre KN+MANCHON TROIS VOIES, la TOURER est totalement différente, non pas du au perçage des pots mais du montage filtre+ manchon, si vous voulez un perçage de vos pots avec méche longue, n'hésité pas à passer à la maison.

J'ai commande le coude 3 voies et le filtre KN.
Un truc que je n'avais pas en VN900 c'est des a-coups en 2ème que j'ai sur la Vn1700.
Si j'ai bien compris, le passage en filtre KN va améliorer ça,..

Au passage, je suis content que le club des "perceuses" s'elargisse,.... Ça vaut vraiment pas la peine de sortir 500 ou 800 boules pour un autre pot.

  -vous pouvez monter ça aussi,un power commander ref :17-033  ,mais la c est un peu ^plus cher.  

Manchon 3 voies et filtre Kn en place.
Plus d'a-coups à bas regime en 2eme en sortie de rondpoint et Belle resonances à l'admission en pleine charge,..
Parfait

Très bien tout çà , mais modifier l'échappement , c'est une amende de 7500€ selon le texte réglementaire et un pot neuf à acheter ....comment faire ?https://2img.net/u/1514/33/72/11/smiles/234589.gif

Faire léger comme moi pour un bruit socialement encore acceptable et ne pas faire de burn-out devant les flics pour ne pas être arrêté,..
Perso, jamais un contrôle en 25 ans

idem pour moi , pots tri-oval sur ma belle ,je suis passé plusieurs fois devant les gendarmes et la police , jamais arrêté , mais faut pas les prendre pour des imbéciles , au son ils savent tres bien que nos pots sont percés ou non homologués, seulement faut pas faire les cons et rouler cool c est tout

Bonjour à tous,
Propriétaire d'une 800 vn , je suis en train de passer sur 1700 VN classic, je suis surpris par me manque de nervosité du 1700 que j'ai essayé par rapport à la 800 vn qui monte rapidement des les tours...le filtre kn et le changement de coude va amélioré vraiment ? puis je faire ce tte motif sans craindre la rupture de garantie de la moto que je vais acheter neuve?
mercide vos réponses.

perso,j'ai attendu la fin de garantie pour effectuer les modifs suivantes:coude 3 voies,échappements V et H,boitier PC5,après chacun fait ce qu'il veut

Baobab a écrit:

Bonjour à tous,
Propriétaire d'une 800 vn , je suis en train de passer sur 1700 VN classic, je suis surpris par me manque de nervosité du 1700 que j'ai essayé par rapport à la 800 vn qui monte rapidement des les tours...le filtre kn et le changement de coude va amélioré vraiment ? puis je faire ce tte motif sans craindre la rupture de garantie de la moto que je vais acheter neuve?
mercide vos réponses.

Le cons m'a vendu ce matériel là et assuré que ça ne jouait en rien sur la garantie. Mais, pose qd même la question au tien.
Ceci dit, ne t'attend pas à un changement radical avec cette modif.

attention ,  le filtre KN et le coude trois voies  annule pas la garantie  , sauf les pots et le boitier fi2000r oui  en cas de panne ça ne marche pas,,  normalement , vu avec mon cons

Merci pour vos réponses, je pense que je vais franchir le pas de la 1700 nv Classic, je pense que la 2000 n'est pas assez maniable...je roule tjr en duo (plaisir partagé) et en montagne souvent, alpes et pyrrénées...quand pensez vous ?

Bonjour,
j'ai lu avec un grand intérêt cette discussion qui s'est étendue sur plusieurs années
et que je relance car toujours d'actualité

j'ai commandé le manchon 3 voies et le filtre KN  

pour les silencieux d'origine j'ai une drôle de surprise
l'ancien propriétaire n'a pas dû lire ces échanges avant de faire son bricolage  

il a laissé les enjoliveurs au bout des silencieux
et a percé 3 trous mais sans atteindre la partie à percer
puisque la moto fait moins de bruit que ma chienne Léonberg quand elle ronfle  



repère 1 :
il aurait dû faire sauter les rivets
quelqu'un peut confirmer ce point ?

repère 2 :  
il a percé 3 trous inutiles dans les enjoliveurs

merci

Salut,

Ah oui, en effet, pas intelligent de percer l'enjoliveur.

Il aurait en effet fallu fire sauter les rivets, percer le pot et remettre l'enjoliveur avec des vis.

Il faut que tu vérifie si en perçant l'enjoliveur il a également traverser le pot, sinon, pas de changement en effet. Maitenant, vu la taille des trous, je pense que cela ne sert à rien!
J'avais fait la modif sur les miens en retirant l'enjoliveur et j'avais percé des trous de 10 de mémoire, avant de remplacer les pots par des cobra, le top.

percer c'est nul(future contrôle technique)au début j'ai posé des vances et hines(trop bruyant)j'ai changé pour des kalinsky avec le taraudage pour la sonde,le top pour moi

depuis le temps que l'on entend parler de ce CT moto

j'avais un doute mais il est levé: ma 1700 VN Classic n'est pas concernée par la sonde lambda
à mettre sur les silencieux Cobra/Vance
https://www.kawasaki-customs-forum.com/t25831-pots-et-sonde-lambda-sur-vn-1700-classic-tourer-2011#356687

pour ma part c'est donc bon mes pots d'origine ne seront pas percés

enfin pas plus que ce qu'a bricolé l'ancien proprio

puisqu'il a percé les enjoliveurs sans percer la partie interne

donc ça fait suspect mais le bruit reste d'origine et je pourrai les remettre

je pars à la chasse du meilleur pot qui puisse me convenir  

cool !

Hello,

ça y est le filtre KN + manchon 3 voies en place



j'ai fait un petit test et effectivement le moteur semble plus nerveux

finalement en pesant le pour et le contre je reviens sur le perçage des silencieux d'origine
mais j'ai commandé des silencieux d'occasion pour ne pas toucher aux miens au cas où

à 250€ les 2 silencieux je ne prends pas beaucoup de risques
le but n'étant pas de réveiller les voisins mais de ne plus avoir ce bruit de 125
pour le réveil des voisins ma femme s'en charge avec son pot chinois sur sa Vulcan 650

pour l'instant pour ma sécurité je la suis comme ça elle annonce notre arrivée
et à la maison je démarre la mienne après la sienne pour cacher ma honte

Salut a tous - perso - après la garantie de la moto , j'ai posé le coude 32 voies et le filtre KN et j'ai preçé 6 trous de 6 dans chaque sortie de pot et ça va beaucoup mieux comme ça - si on veut une meilleur sonorité il faut aller voir chez Kalinsky et pas besoin de poser un power commander - je ne l'ai pas encore fait , mais un copain en a mis sur la sienne et a tousse grave mêmùe peut être un peu trop sans les DB killer .