SUMO - 1991 J+1 début restauration

Traitement Jenolite en cours... j'en ai peut-être mis un poil trop  



Baaaahhh on verra bien, le réservoir est en mode """toutes les positions/10min""" afin de bien répartir le produit... puis séchage toute la nuit....

Ce n'est pas tout à fait pareil et pas dans le même sens, j'étais vendeur mais le moi dernier j'ai vendu deux Bonsaïs (une de mes passions depuis plus de 20 ans) pour 2000€. Je les ai livré à Lyon chez l'acheteur, environ 1200 km dans la journée. Bon le gars m'a aussi payé le carburant, l'autoroute et le resto le midi mais voilà pour une bécane à 300 roro ça peut valoir le coup quand même!
Je ne pense pas que se soit la route j'ai pas regardé mais s'il te fallait faire une halte pour la nuit, moi j'ai une chambre d'amis y a pas de soucis.

Sûr, pour ce prix ça peut valoir le coup de faire quelques kms....
Et très sympa de proposer.... le gîte

J'ai renvoyé un mail, déjà savoir s'il l'a encore... mais je vais être planté pour ce week-end car pas mal de choses prévues... je trouverai jamais 10/12 heures d'affilée pour faire l'aller retour

Grrrrrrr

Salut... sumo parti mais pas chez moi

Bref à défaut de faire avec on fera sans.... j'aurai bien l'occase d'en retrouver un....

Sinon bilan traitement neutraliseur de rouille :



Résultat positif à mon avis, ça semble bien s'être assimilé à la tôle... et surtout ne pas en mettre trop comme moi (j'ai ballé le flacon de 250ml, une centaine de ml aurait suffit)
à voir demain avec la résine... ça va être chiadé cette histoire vue la notice du produit...

Sinon reçu quelques bricoles pour Titine + tard :



Et pour faire PEUR   : pompe bien rouillée, je comprends mieux la couleur du LdR



Je ne sais pas trop si ça vaut le coup de récurer les ailettes, va falloir investir je crois (toujours + toujours +), je ne sais pas si il y a des kits "réno"... chaud à trouver les pièces "Sumo"  

Bonne soirée @ Tous et surtout bon Week-End

un vraie kinder surprise ton brelon pff mais tu as raison autant tout vérifier pour être tranquille vue le temps dehors   elle sera prête pour les beau jours  pas sur pour kit Réno  neuf  sur bon courage

Salut...

En train de préparer la résine..... Intoxication nasale très proche  
Ah oui les surprises ne sont pas "finies"  
J'ai toute cette fin d'année et l'hiver prochain pour m'en occuper... on va y arriver, ça va l'faire... pour le printemps  

Faire du Neuf avec du Vieux n'est pas chose facile.... et je souhaite pas non plus en claquer trop niveau pognon...

AYé.... Ché fait, à nouveau y a plus qu'à cheicher...

V'là le produit et le matos :



Le Tapox + le durcisseur, ai voulu en faire la quantité "nécessaire" mais encore eu de trop, grrrrr, pot de 285ml et 160 de durcisseur, fait moit/moit mais encore 2x de trop.... je m'attendais + à un style 'résine' qui reste assez épais en surface mais c'est + de l'peinture en fait, hyper liquide une fois mélangée... (utilisé une mèche à bois et l'visseuse pour mélange homogène)
J'ai bouché ché treux avec deul'vis (dures à chopper rapport au filetage mais trouvées dans mes boîtes à bin's) sur lesquelles j'ai enduit légèrement le filetage de silicone sdb pour éviter les misères au dévissage.... je pense que ça devrait aller...
Réservoir a été secoué dans tous les sens, bien pratiques les vis du support bouchon de réservoir pour évacuer le trop plein de produit...
Sinon bio couleur bien rouge orangée (affreux lol)



Là c'est tournage/retournage/reretournage,  au séchage, avec un tio ventilo en continu (bien noté sur notice que pour l'époxy-résine, il faut un apport d'air constant)
C'est parti pour 5 jours de pfffffouuuuuu pffffffouuuuuuuu (je fais bien le vent non?   ) et puis étonné car ça ne sent pas si fort que cela ( je suis p't'être avec les vapeurs   )

Efficacité à voir + tard

Bonne journée @ Tous

Salut Matéo,
Je reste persuadé qu'il arrive un moment où il vaut mieux remplacer la pièce plutôt que de s'échiner à la réparer. Et pourtant moi aussi, j'essaye toujours de le faire.

Mais quand la réparation (sans aucune certitude de fonctionnement) coûte pareil ou un peu moins que le remplacement, faut pas hésiter...
Néanmoins, chapeau pour le boulot!

Hello Max et les Autres....

Oui je sais bien que tout n'est pas "sauvable", mais on essaie toujours de faire au mieux question budget.... mais pour ce que j'ai tenté là (réservoir et radiateur), j'en ai eu pour un petit billet de 50 en matos, ça reste raisonnable si ça fonctionne... (rien qu'un réservoir, 250 à 300 d'occase et pas forcément beaucoup mieux en intérieur)... et puis ça me permet de tester des produits et donner mon avis (si ça peut servir à quelqu'un ensuite)

Sinon toujours au séchage, encore 2 à 3 jours, c'est très long pour que le solvant s'évapore.... ça sent beaucoup plus fort qu'à l'application....
Toujours cette 'ignoble' couleur "brique", beurkkkk



Sinon pour la suite, j'ai "logiquement" trouvé un moteur complet mais intégralement 'désossé' que je dois normalement aller chercher ce week-end.... (40000kms avec coussinets fatigués)
Je me dis que ça serait pas mal pour moi de restaurer un bloc moteur complet (changer ce qui est nécessaire : chaines/segments/pompes.....) tranquillement durant cet hiver, plutôt que de "dézinguer" celui de ma Sumote, au moins je n'aurai plus qu'à sortir l'ancien et remettre celui-là, et j'aurai un moulin d'avance...
Pour bricoler ce sera mieux aussi, j'aurai moins de choses à penser que si j'attaquais directement mon bloc...
Ceci me permettra de me faire la main sur cette mécanique....
Seul hic il faut que je m'attèle à trier mon outillage et me faire un coin "tranquille et propre" pour bricoler, car je suis relativement bordélique niveau rangement à chacun ses défauts  

Allez bonne journée @ Tous

bon courage Matéo ! 

courage, tu es bien parti !!!!!

Comme les autres : courage !!!...

et merci pour les encouragements

Pas de souci, je suis tenace quand je me lance dans quelque chose, je ferai certainement des erreurs et des bêtises aussi dans la partie mécanique mais je ne lâcherai pas l'affaire , jusqu'à temps que tout fonctionne
J'ai fait "fumer" mon imprimante pour les 250 pages de la RT (ça clignote de partout, j'ai bouffé les cartouches d'encre )
Et sinon pour le fun j'ai reçu ça aujourd'hui :



Merci Ali, y sont trop forts ces Chinois  

Ou comment grimer un Sumo en Classic, ah quand y aura plus qu'à coller ça.... les pious pious chanterons le Printemps lol

la classe à dallas tip top ca va le faire

Salutations

J'ai un petit doute rapport au joint de pompe à eau :



Entre le schéma "officiel" et les photos/dessins de la RT, j'ai l'impression que ça ne correspond pas, car il me semble que c'est une sorte de joint double à lèvres et sur le schéma on dirait une simple "bague", c'est bien noté joint torique mais ça me fait douter...
A moins que ce ne soit incorporé à l'hélice....
Ou alors c'est sur un autre schéma de carter moteur :



A mon idée ça serait le 92022....  

Si quelqu'un peut me confirmer, ça serait très aimable...

Hello

Et bien voilà un chouette Puzzle 3D à reconditionner   :



Moulin de 40000 avec coussinets fatigués... logiquement possible à remettre en état ou pour pièces pour le mien, j'en saurai + bientôt après inspection générale....
Il a encore son pignon en plastoc et je le trouve franchement en bon état...
Et l'hélice de pompe est nettement plus fraiche que la mienne c'était pas difficile

Bref y a du taf en prévision, préparation de l'atelier pour réceptionner le bestiau

Bonne soirée @ Tous et bon week-end

Chouette
Tu as certainement bien fait de prendre ce moteur.
J'ai hâte de voir la suite, bon courage !!

Hello Pascal....

T'emballes pas Ya vraiment du taffffff.... sortir les outils et les méninges aussi

J'ai également récupéré 2 jantes plus "fraiches" que les miennes, au moins les rayons sont récupérables avec un peu d'huile de coude... + un boitier "fusibles" en très bon état....
Et aussi un Radiateur

V'là j'ai du matos de secours

Comme dirait l'autre, Y A PLUS QU'A ......

C'est noël avant l'heure quoi

 Façon de voir

J'aurai préféré un Vulcan tout neuf au pied du sapin, mais papa Noël tousse du porte monnaie

Ya plus qu'a !!!!  hé bien bon courage Matéo  . 

L'indien S a écrit:

Ya plus qu'a !!!!  hé bien bon courage Matéo  . 

+1

Merci les gars

Le tout va être de savoir par quoi commencer, ça fait vraiment bcp de pièces Je suis pas dans la M.RD.  
Me suis déblayé quelques m2 pour pouvoir bosser "tranquille", demain ce sera opération "dégraissage" de l'ensemble et faire un topo sur ce qui va être nécessaire de commander....

Sinon je confirme le pignon est plutôt "frais" par rapport à certaines photos que j'ai vu sur le fofo



Mais bon à changer quand même

Par contre niveau finition des deux gros carters moteur, c'est franchement pas sensasss au niveau des jonctions.... se sont pas foulés chez Kawa... Je ne sais pas trop si je pousse le vice à les démonter aussi... bref bref ça va chauffer des neurones (enfin pour ceux qui restent  )

Allez bonne soirée @ Tous

ATOUZAZAR ???

Est-ce que quelqu'un d'ici aurait investi dans l'outillage "spécifique" kawa nécessaire au démontage/remontage du bloc moteur :



En prêt ou location, pas de souci (suis pas un voleur lol, cadeau bonus à négocier   )

J'ai zieuté les tarifs des différents outils et j'ai failli avoir une crise cardiaque )
Adepte du système "D" à de nombreux moments oui, mais si je peux me faciliter la tâche... ça ne coûte rien de demander....

Bonne journée @ Tous

Le Bonsoir,

Et j'n'avio une tiote question qui me taraude.... ?????  
Je regardai pour les pochettes de joints "moteur" et franchement impossible à trouver pour Sumo/VN 1987/1995....
Y a du choix et à différents tarifs pour VN 1996/2005.... Me suis 'cogné' pas mal de schémas "moteur" pour comparer les références des joints et pour ce que j'ai pu voir, ce sont les mêmes :
Cache culbut 11060A 110601175 IDEM
Embase culasse 11004 110041334 IDEM
Embase cylindre 11060 110611083 / 11060A 110611084 IDEM
Semblerait que pour les carters, ce soit les bons aussi car en photo ça ressemble vraiment.... (forme pompe/tendeurs/clapets...)



Ce sont des pochettes de 41 joints, aussi est-ce que tout ne correspond pas? ou la plupart peuvent aller? ou alors ce sont les mêmes?
Et malheureusement si ce ne sont les années, il n'y a aucun détail concernant le listing des joints fournis dans les kits  

Niveau moteur, il y a eu des évolutions/changement de forme carter entre temps ou non?

Sur ce Bonne Soirée

a bha  la c'est de la resto de A à Z Sorry peut pas t'aider surement d'autre plus calé que moi

Christ et les Autres,

Je continue mes recherches, ça se précise, y a encore moyen de trouver des pochettes complètes de joints chez un revendeur anglais qui a encore ça dans ses "archives" et question prix cela reste très raisonnable (250 le kit livré)
Je liste et commande tout le matos au fur et à mesure de mes "trouvailles" et notes, j'ai trouvé un bon plan pour les chaînes de distribution (commandées aussi)
Je calcule tout au Max pour ce que ça me coûte le Min   ah il y a de grosses différences de tarifs suivant les revendeurs, c'est même pas croyable
Bref toujours en mode nettoyage du moulin, y a du taf pour le récurer....
Trouvé aussi un bouchon tout neuf et 100% compatible pour le réservoir (merci la Chine, 18 livré le bouiboui, au lieu de 90 chez kawa)



Tous est trouvable sur le net, mais qu'est-ce qu'il faut chercher!!! (avec appellations français/anglais, références oem ou fabricants autres.... des pages et des pages à zieuter car pas forcément bien orthographié...)  

Bref des sous des sous des sous, il me faut des sous, pour rénover le MOSOU, pour toute promesse de don tapez 1 pour le thélé'mo'thon  

Allez bonne journée @ Tous

Salut Mat,
Belles trouvailles alors J'ai également remarqué des différences incroyables d'un site à un autre. Les sites les plus chères sont bien souvent les revendeurs officiels après niveau différence de qualité, aucune idée.
J'ai quelques bons plans dans mes favoris pour mon model, je vais regarder si le tiens est dedans, ou je mettrai le lien mais là j'ai pas le bon ordi.

Yoooo la troupe... de retour parmi Vous...
Vie très très compliquée (sujet que je n'évoquerai pas) moto depuis un moment en stand by.., n'ai pas pour autant oublié zezette,  restauration  repartie , 3 "sumotes" en stock à la maison, je vais bien arriver à en avoir une valable en piochant deci dela....
Bref je salue tout le monde, les anciens les nouveaux , depuis le temps.... grrrr
Ai Aussi fait des infidélités à waka, un tio dragstar est atterri dans le garage, désolé pour les officionados... mais tiote année sympa à son guidon
Donc reparti pour Vous GAVER de bêtises lol, désolé mais suis comme ça..,,
Aussi @bientôt pour du bin's' à outrance
Salut motard @ Tous

Quelques photos pendant la restauration ou transformation !

Hello
C'est prévu Marmaduck, je vous tiens au jus pour la restaura/rénova/tion
À nouveau y a du taf en prévision, aujourd'hui je tente un redémarrage d'un sumo qui a fait dodo 10 ans
J'espère entendre son doux bruit d'ici ce soir
Là dans l'électrique car y a du bin's
Bonne journée / bon week-end @ Tous

Oh mon dieu
Ça a toussé sévère.... j'y ai cru
Failli partir grrrrrr à deux trois coups de démarreur et.... plus de batterie re...
Vais y arriver..... et vais devenir cinglé avec ces Sumos
Dures à lancer les Jacquelines

Courage mon brave !

Courage Mat.
Pas "d'échec et mat "  

Yes.... j'aurai pas dit mieux LOL
Je r-attaque ce soir avec un peu plus de 12v, Ça l'fera +
@ vroum vroum ou @ vroum vroum pas

On croise les doigts !!!...

Et après.....................................................................................

Pour celle là  Ça serait bien déjà...
après j'ai toujours ma première qui tourne et la seconde récupérée où il y a énormément de Taf, j'ai tout le faisceau à refaire.... mais bon l'électrique ça ne me dérange pas....
Vivement ou non ce soir  

Youpeeee youpeeee!!!!
Non sans mal mais sumote vient tout juste de démarrer
Moteur tourne impeccable, aucun bruit suspect
Vous raconte pas le bordel electrique grrrrr... mais en suis venu à bout....
Zezette a eu droit en même temps à une vidange intégrale filtre crépine huile + nettoyage et purge circuit refroidissement
Bref y a plus qu'à essayer sur route
Bon dimanche @ Tous

bravo ! 
            bon courage pour la suite ! 

Et alors le champagne c'est pour quand ?.........................................................................

Alors là faudra encore attendre un peu et champomy pour moi
Quand j'aurai décidé de mon mix / mac  sur les 3 entre moteur/équipements.... je vais déjà finir mon topo mécanique
Pour le look à venir , une "full" black certainement dans un premier temps , j'ai croisé quelques Customs en noir mat que j'ai trouvé très très sympa, sobre sobre

Dédé la soudure est de retour, ce coup ci pour un CDI
V'là l'état à l'ouverture, ne vous cache pas qu'il ne fonctionnait pas



ouverture délicate mais sans trop de problème, un gros clips sur le tour en partie basse borniers, du jeu à faire au tournevis plat pour ne pas trop éclater le plastique....



Puis sortie de l'ensemble plaquette époxy composants, rien de "noirci", d'un côté ni de l'autre, juste les pistes du bas qui ont morflées.... soudures quasi inexistantes, rongées, rouillées.... humidité en partie basse.... tout simplement sur côté soudures, côté composants propre mais mais mais (la suite après)

V'là l'suite tant que j'y suis mais bon c'est fortuit... car 3 tofs par trois tofs pas le choix....

donc comme vous avez pu le constater les soudures sont malades..... d'où le disfonctionnement du CDI.... vous invente rien, un fer à souder un coup d'étain....



soudures sèches et mêmes disparues par endroit, en ressoudant j'ai même eu de l'étain qui s'est barré de l'autre côté mais en mode lavabo/évier pas croyable; les vibrations du bouiboui ont du accentuer les trous lol...



Pas esthétique certes mais ça fonctionne, test effectué ce soir à 21h50..... ça marche  
un Cdi d'occase ou une réparation de fortune....



Mais il me manque toujours un Cdi car une troisième machine en stock et là je n'ai même pas le boitier....
ensuite sais aussi qu'un composant peut être fautif, ce ne sont pas un remède miracle ces quelques points de soudure.... mais me concernant ça fonctionne

@+

bravo ! 

Un ch'ti Coucou tardif de l'atelier où je "titille" les 2 jacquelines arrivées récemment, du démontage à droite à gauche, du récurage d'éléments, du trempage de pièces surtout vu le degré à restaurer (j'ai une autre pièce à l'étage où je procède aux bains et polissage)
Je fais au fur et à mesure suivant besoin et essaie surtout de garder un pseudo/ordre dans le désossage/nettoyage/rangement....
V'là les Ch'tites grosses Sumotes :



Le moulin de 35000 qui tourne nickel, essai proche car frein arrière grippé (maladie sur ces machines je crois, déjà eu le coup sur mon premier)



Et celui de 16000kms qui est juste légèrement oxydé en surface, j'attends sa mise en vroum vroum car j'ai encore un souci électrique à résoudre, si tout se passe bien je l'entendrai tourner ce week-end



Ahhh le temps à passer..... Mme éO fait la gueule   lol

@+ les FofoteuxVneux

Courage, ça va d'aller !!!...

bon courage ! 

Merci à mes fidèles supporters Marmaduck et l'Indien S, tio Coucou aux autres
Malheureusement rien ne se fait en claquant des doigts
Là je perds un temps fou en vérifications... et j'ai toujours Miss Sumote Qui attend sa transplantation d'organes
Ça prendra le temps qu'il faudra , pas de souci, ne suis ni pressé, ni sans bécane , tant que je peux rouler un tio coup de temps en temps, suis heureux
Le serai d'autant plus lorsque je chevaucherai mon premier Vn restauré
Là ai Aussi 2 réservoirs en traitement, j'ai tenté une autre méthode pour le curage interne, vous tiendrai au jus prochainement
Sur ce une bonne journée @ Tous