Modification pots

Hello, après chercher sur le forum, je n'ai pas trouvé les infos dont j'avais besoin.

J'ai une kawasaki VN800 de 97 et je souhaite modifier mes pots (sois déchicaner ou changer les flûtes).

La question que je me pose, c'est est-ce qu'il faut modifier quelques choses au niveau du filtre à air, mélangeur, etc à cause de la différence avec le spots d'origines ? SI oui quoi ?

Je roule beaucoup, donc je veux pas "bousiller" mon moteur ou autre vous voyez.

Merci d'avance et hésitez pas à me demander d'autres infos sur ma moto si ça peut vous aider.

pour les mlodifs ca depend de ce que tu fais automatiquement si tu touche au pots tu auras d'autre reglage a faire
chaque config utilise des reglages differents
pour info, perso j'suis en filtre S&S et KN j'ai 10 point de plus sur mon gicleur 145 au lieu de 135
des bougies froide CR9E de memoire et des silencieux HD presque libre
d'autre te dirons d'autre config c'est selon ta prepa
voila j'espere que ca t'aidera

BULL64 a écrit:

pour les mlodifs ca depend de ce que tu fais automatiquement si tu touche au pots tu auras d'autre reglage a faire
chaque config utilise des reglages differents
pour info, perso j'suis en filtre S&S et KN  j'ai 10 point de plus sur mon gicleur 145 au lieu de 135
des bougies froide CR9E de memoire et des silencieux HD presque libre
d'autre te dirons d'autre config c'est selon ta prepa
voila j'espere que ca t'aidera

Sur le manuel la bougie standard c'est CR7E et chaude CR8E, doit y avoir une erreur parceque à priori plus l'indice thermique est élevé plus la bougie est dite "froide". Ça t'a apporté quoi de mettre des CR9E? Tu sens une différence avec les bougies d'origine ?

Ok, merci pr ces infos.
Mais du coup comment savoir quoi modifier selon ce que je change ?
Trouver la bonne personne qui a fait la même chose ? Essayer et voir ce que ça donne ?

Merci d'avance

pour repondre a MI K
les bougies c'est suivant ta conduite et ta config ( meme les iridium j'ai essayé)
sur le site NGK c'est expliqué (plus y fait chaud ou si tu conduit un peu soutenu) tu mets des bougies froide
enfin moi j'ai essayé les 4 (cr7,cr8,cr9, et irridium ) les meilleures pour ma config ce sont les cr9

pour goulby
deja dis nous ce que tu veux faire en premier!
si tu mets des pots plus libre tu seras dans l'obligation de regler ton melange air/ess donc filtre a air et gicleur . mais tout depend du pot s'il est tres libre ou pas
le mieux est d'essayer apres suivant tes symptome on pourra dire ce qui va pas

Ok, je suis pas sûr encore à 100%.

Je pense enlever les chicanes, mais le problème c'est quand je devrais passer l'expertise ou quand les flics vont décider de me faire chier.

J'aimerais pouvoir remonter le truc d'origines rapidement et le re-enlever rapidement après l'inspection sans trop me faire chier. Mais je sais pas si c'est faisable en enlevant les chicanes...

Si non l'autre solution ça serait de changer les flûtes et remonter celle d'origines pour l'expertise.

salut, j'ai mis des pots vance-hines cruzers + un filtre KN sans faire aucun réglage , ça tourne nikel

j'ai des HARD CHROMES US et un KN aucun réglages et ça tourne nikel !

Pareil pour moi (pour l'instant), K&N plus tube inox libres sans réglages