800 VN - Problème de surchauffe !

Bonjour,
Je viens ici, car j'ai besoin de votre aide.
J'ai ma moto (une VN 800) où les voyants ne s'éteigne rouge ne s’éteigne plus et elle chauffe anormalement.
J'ai vérifié les niveaux d'eau, les sondes, les connections sous le réservoir, là je seiche.
Alors avant d'aller chez un mécano où ça va me coûter un bras.

et ton ventilateur il tourne ????

Oui, le ventilateur tourne quand le moteur passe une certaine température.
Ce qui me turlupine, c'est que les voyants restent allumé même moteur froid.

Ta un câble qui déconne je pense, tu a touché à quelques chose avant que sa te le fasse ? démonter un truc ?

Non pas avant, j'ai roulé et d'un coup les voyants se sont allumés et depuis ils ne s’éteignent plus.
Et le moteur chauffe.

Un probleme avec le circuit d'eau, est-ce que l'eau circule comme il faut ? Pompe a eau ?

Le calorstat ??

Le calorstat s'ouvre puisque le ventilateur s'allume.
Mais la pompe, comment vérifier ?

Marc le calorstat est un thermostat à eau, donc quand l'eau arrive à une certaine température, celui ci  s'ouvre et laisse circuler l'eau librement et donc celle que tu as dans le vase d'expansion également.

La sonde du ventilateur est située sur le radiateur , là c'est une commande électrique, la sonde est simplement un bi lame agissant avec la chaleur, quand la sonde est à une certaine température, le bi lame colle, fait contact, (comme un interrupteur) et commande le ventilateur, tous cela électriquement

Ceux sont deux choses qui fonctionnent indépendamment l'une de l'autre.

D'après ce que tu dis le ventilo s'enclenche, un problème en moins, ne reste que le calorstat qui lui ne doit pas fonctionner, donc l'eau ne circule pas et le moteur ne refroidi pas, le voyant rouge s'allume.

Vérifie que tu as de l'eau dans le vase d'expansion, laisse tourner la moto, et à un moment l'eau du vase devrait être aspirée, si ce n'est pas le cas, change de calorstat

Cette après midi, j'ai fais tourné la moto pour voir si le radiateur chauffait pareil partout et c'est le cas.

Quand le ventilo s'allume c'est aussi que le calorstat s'ouvre si non y aurait pas de chaleur dans le radiateur qui à la sonde de ventilo. Mais c'est possible que le calorstat ne s'ouvre pas assez.

Attention, les voyants ne se coupe pas quand le moteur tourne, même à froid !

moi je pencherai plus pour un problème électrique; fil qui se touchent...
est tu sur que la moto surchauffe réellement?

si les voyants restent allumés même moteur froid, c'est certainement le manocontact qui est H.S.
Je crois que sur le VN800 il y a deux manocontacts, un pour le ventilateur, et l'autre pour le voyant

Heitz a écrit:

Cette après midi, j'ai fais tourné la moto pour voir si le radiateur chauffait pareil partout et c'est le cas.

Quand le ventilo s'allume c'est aussi que le calorstat s'ouvre si non y aurait pas de chaleur dans le radiateur qui à la sonde de ventilo. Mais c'est possible que le calorstat ne s'ouvre pas assez.

Attention, les voyants ne se coupe pas quand le moteur tourne, même à froid !

Je pense que je me suis mal expliqué, le calorstat agit mécaniquement, le ventilateur lui c'est électriquement.

si le voyant rouge est allumé même moteur froid, je serais d'avis de Vincent1985, problème électrique.

ce que je dis depuis le début, débranche la sonde sur la radiateur pour voir si le voyant s'éteint moteur à l'arrêt

Bonjour!
Je suis un ami de Marc, on a essayé de réfléchir ensemble à son soucis.
Comme les 2 voyants (surchauffe et pression d'huile) restent allumé TOUT le temps, même moteur totalement froid, on pensait à un soucis "électrique" comme une sonde défaillante.
D'après la revue technique, les deux voyants s'allument en cas de "surchauffe" (donc normal alors que celui de pression d'huile soit allumé si on dit à celui de température de s'allumer).
On a essayé de débrancher la sonde de surchauffe, on a même mis ce fil à la masse pour "fermer" le circuit comme on ne savait pas si la sonde ouvrait ou fermait le circuit en cas d'activatio par la chaleur.
Le ventilateur se met en route au bout d'un certain temps, ce qui tendrait à nous faire croire que ça sonde du ventilo est opérationnelle et que du LDR circule bien et ramène de la chaleur au radiateur...
Il semblerait que le ventilateur ne s'éteigne plus, mais ce n'est pas rassurant d'attendre qu'il s'arrête alors que les voyants sont au rouge...lol...

Donc il semble y avoir deux soucis:
-voyants tout le temps allumés
-éventuellement un pb de surchauffe, mais sans critères objectifs pour le moment.

Autres vérifications faites:
-il y a du LDR quand on ouvre le bouchon au niveau du thermostat sous le réservoir.
-on a vérifié visuellement les connecteurs qu'on a trouvés sous le réservoir.
-pas moyen de voir correctement le niveau de LDR à cause de la Durit transparente qui a perdu...sa transparence.

perso je pense a une masse quelques part (mais ou?)ou un fil coupé?
bizarre qu'elle tourne bien, que le ventilo s'enclenche et que les voyants sont allumés!!! (surtout les deux!)
faut etre patient et chercher le fil qui merdouille (si tu peux essai avec un fil "volant" de refaire ton circuit
la sonde?, mais pk la pression s'allumerai t'elle aussi?
tiens nous au jus de la suite
j'espere que ca ira

et sonde débhanchée, le voyant s'éteind ???

Dans les grandes surfaces de bricolage, il y a des tuyaux transparent, il faudrait essayer de le changer pour voir le niveau, quitte à perdre un peu de LDR et de refaire l'appoint, mais il y a aussi le sondage du vase pour voir si il y a du LDR dedans, mais vous avez dû y penser.

Pour le remplissage, sur le vase il y a un renfoncement du coté droit, la partie basse est le niveau bas et la partie haute et le niveau haut, le tuyau sur le coté sert à voir le niveau, il est pris sur le bas du vase et sur le haut

Pour le ventilateur, vaut mieux qu'il tourne même tout le temps, que pas du tout.
Par contre cela peu aussi dire que le liquide beaucoup trop chaud, et malgré que le ventilateur tourne, il n'arrive pas à refroidir un peu le LDR, donc le thermostat au niveau du bouchon ne s'ouvre pas et ne fait pas appel au LDR du vase, à condition d'avoir du LDR dedans.

D'après la revue technique, c'est normal que le voyant de pression d'huile s'allume en même temps que celui de surchauffe mais pas l'inverse.Le montage est fait avec une diode et c'est bien précisé dans la revue.
Sonde débranchée (pas celle qui commande le ventilo, celle du voyant de surchauffe), les témoins sont toujours allumés.En faut, ils sont allumé dès que le moteur tourne.
On a essayé de mettre le fil de la sonde à la masse aussi pour "fermer" le circuit, mais sans résultat sur les voyants.

p'tin comme ca j'vois po!! désolé
mais c'est une histoire de faux contact votre truc j'en suis persuadé (ou de sonde)

Pour le faux contact, ça craint un peu alors parce que le fil disparaît dans une gaine au bout de 15 cms...
Pour le coup de la sonde, ce qui me chagrine un peu, c'est que rien n'a changé en débranchant le fil ni en mettant le fil sur une masse...sinon, je l'aurais bien accusée...

moselleric a écrit:

D'après la revue technique, c'est normal que le voyant de pression d'huile s'allume en même temps que celui de surchauffe mais pas l'inverse.Le montage est fait avec une diode et c'est bien précisé dans la revue.
Sonde débranchée (pas celle qui commande le ventilo, celle du voyant de surchauffe), les témoins sont toujours allumés.En faut, ils sont allumé dès que le moteur tourne.
On a essayé de mettre le fil de la sonde à la masse aussi pour "fermer" le circuit, mais sans résultat sur les voyants.

Exact, j'ai vérifié le schéma.
Tu es bon pour un test de ton circuit.

D'après un autre ami, c'est la sonde de pression d'huile.
J'ai débranché et le tous c'est coupé (les voyants).

Es que quelqu'un connait un site où l'on trouve des pièces Kawa ou analogue ?

Ebay ! Tu trouveras peut-être !

http://www.accimoto.com/fr/casse-moto.php

Ca doit couter environ 30€ neuf, ne met pas de l'occasion à ce prix. Téléphone à Kawa pour te renseigner.

Ok, merci !

http://www.pieces-kawa.com/

Hop!

Merci !

Bon, Marc a commandé et attend sa sonde de pression d'huile.
Il a débranché l'actuelle, ce qui éteint les voyants au tableau de bord.
Il a quand même la lumière rouge de surchauffe qui s'allume parfois dans certaines montées.
Il semblerait quand même qu'il y ait un soucis de mauvais refroidissement.
Donc hier, on a supprimé le thermostat pour essayer mais ça ne change rien, le voyant s'allume parfois quand même.
Que peut-il bien rester comme possibilités?Pompe à eau qui aurait des signes de faiblesse?Radiateur ou autre chose d'encrassé?

J'ai parlé avec un mécano, et y m'a dit de vérifier la pompe à eau en ouvrant le bouchon du thermostat et accélérer légèrement. Le niveau doit baisser un peu.

Voilà, on a remplacé la sonde de pression d'huile....et les voyants restent allumés comme au tous premier jour de la "panne".Ce n'était donc pas cette sonde qui était en cause...

Quand Marc roulait avec cette sonde débranchée, les voyants restaient éteints jusqu'à ce que le voyant de surchauffe s'allume (il est alors allumé tout seul) et s'éteint ensuite de temps en temps quand le moteur est moins sollicité (plat ou descente).

On a mis un produit de rinçage du circuit de refroidissement pour le moment.On a sorti l'huile et nettoyé une crépine qui se trouve au bas du carter derrière le sélecteur, mais pas encrassée du tout.

Et si la sonde de pression d'huile indiquait une pression vraiment trop faible....le bas-moteur baignerait encore dans l'huile, mais quid du haut-moteur?
Le problème ne viendrait-il pas d'un soucis de "chauffe" anormale du moteur que d'un défaut dans le "refroidissement"???
Si des parties du moteur ne sont pas graissées correctement, les frottements entraînent un échauffement des pièces métalliques...
Une pompe à huile défaillante?Un circuit d'huile bouché?

Après multiple recherche, c'est la pompe à huile qui est hs.
Elle est hs près du vilebrequin. ça va coûter bonbon.
Donc je recherche un moteur d'occase (50000 kms) en bon état et à prix raisonnable.

rahhh po d'bol! bonne chance pour la suite

pour 1400 roros t'en as un entier ou tu pourras récupérer le moteur (39 000km)et revendre le reste
http://www.leboncoin.fr/motos/857291161.htm?ca=2_s

Merci !