Avis sur les 1700

Bonjour à tous,

J'ai possedé un 1600 tourer il y a quelques années puis une 1800 gold wing et 1300 pan european à ce jour.

Entre temps découverte et quel pied de la balade en ..... cabriolet. 9à c'est pour l'état des lieux.

Je refléchis régulièrement au retour custom pour 1/ rouler légal 2/ l'objet.

On pense naturellement à HD il y en a d'ailleurs de plus en plus, perso je prefere par principe les jap pour la fiabilité et je suis en general très Honda et puis la moindre occaz à 20 000 eur M......

Esthetiquement la 1700 est pour moi la plus belle de toute et plus particulièrement la rouge et grise, il y en avait une à Pierrefonds dimanche vraiment superbe. Donc tout est dit mais parce qu'il y a un mais:

1/ La voyageur a t elle ou va elle existée en rouge et gris ?

2/ Le 1700 selon les essais manque de sensations, un peu de bruit devrait suffir!
Methode simple?

3/ Est il possible de remplacer les platines par des reposes bien le but étant d'augmenter la garde au sol car c'est l'une des deux causes principales de la vente de mon 1600 Je n'attaque pas, je roule custom mais j'aime garder le plaisir d'enrouler gentil sans toucher.

4/ L'idéal serait un tourer rouge et gris plus top case a deux jets et un peu de garde au sol !!!!!!!

Je tiens a remercier ceux qui me donneront leurs avis svp objectif ( je sais c'est dur sur les forum)

Cordialement

VN77

Bon on y va

1/ faut demander a M KAWASAKI
2/ Filtre KN , Entrée d'air 3 voies, Boitier Cobra + Pots
3/ La je ne sais pas
4/Le tour pack ne ce fait qu'en noir, c'est pour cà que j'ai pris a l'epoque un modele 2009 noir
5/ c'est une bonne bécane

Voilà, sur HD c'est cher, mais ne perd perd pas la moitie de sa valeur en 2 ans
J'ai acheté la mienne 16500 € en février 2010 , ne vaut que 8000 a l'argus

J'ai 26000 au compteur je m'en sert quasi tous les jours pour aller au taf 170 AR et heureux, meme sous la flotte !

1) Non, car tous les ans j'espère qu'ils la fassent pour changer la mienne

Salut

Merci pour vos réponses et dommage pour la couleur du voyageur!!!!

Petites questions en +: Papous une HD le moteur c'est vraiment différent? et merciSophie en duo la garde au sol çà donne quoi ? en courbe
bonne journée

pour avoir les deux et ben y'en a une qui te coute le triple en entretien et pièces mais qui par contre à la revente, perd moins (si tu roule pas)....
et franchement la kawa n'as vraiment rien a envier au HD et bien au contraire, rien que sur la conso et l'entretien ....y'as vraiment pas photo

Là c'est clair, tu compare des générations équivalentes, on me dit souvent que Harley est fiable maintenant ???

Oui c'est Fiable, mon fils a eu un 883 Iron et maintenant un 48,no problèmes, effectivement l'entretien coute un bras , si tu va chez HD, apres il faut trouver un gris prés de chez toi,
Le moteur est différent compte tenu de la specif des moteurs harley, d'ou leur bruit, de toute façon avec un HD ou une Kawa, chaque proprio cherche a faire toujours un peu plus de bruit, les HD injection sont aphone, donc pour faire du bruit c'est Stage filtre et pot, Comme sur une KAwa, CQFD

La garde au sol me va bien, jamais raclé . Par contre en duo je sais pas, je suis toujours seule dessus