900 VN 2012

c 'est vrai que je commence a lui dire au revoir quand je la quitte du garage oups on devient vite accros non!!! je viens juste de la nettoyer et ça vas le noir n est tout compte fait pas trop salissant et bernie t as raison je doublé une voiture et la route était en mauvaise état (route belge) j ai ressenti un léger guidonage donc vitesse réduite mais bon prudence et je l'ai acheté en france 8899 euros clé en main avec sissybar et carte grise, vive les balades

salut a tous déjà 572 kms bientôt la fin du rodage vu le temps du nord pfff rouler est dure

Salut à tous.

Et merci pour ton témoignage Jacky. Ca fait une semaine que j'hésite à acheter cette vn 900 custom. Je fouille le net à la recherche des commentaires sur les essais, et je trouve pas bcp de mauvaises notes. Je suis popur l'instant propriétaire d'une vn 800 de 1996. Que du bonheur, jamais eu de pannes. C'est lors d'un passage chez le concessionnaire que j'ai aperçu la bête. Si vous parlez à vos meules, celle là m'a appelé :) Mais maintenant je suis convaincu, je vais réserver la mienne...

Je vous tiens au courrant

vas y les yeux fermés c'est que du bonheur cette moto

+1 Obélix

Même si j'ai une classic je pense pas qu'il y ai beaucoup de différences sur le comportement, a part bien sur l'avant

mais au niveau confort, facilité, légèreté, conso...

en plus tu as un vn 800 donc tu as déja un aperçu. le 900 c'est de la balle je suis un petit novice avec le vn 900 mais comme il l'est dit va si les yeux fermé tu auras un grand bonheur

très bon choix, belle couleur

jacks59 a écrit:

les gars vous me faite peur avec la roue avant qui risque de guidonné c'est vrai que c'est une petite roue si il en vende c'est que ça tient quand méme la route j'ai signé trop tard pour moi

Faut pas les écouter et prendre la mesure de ta moto et te faire plaisir

c'est pas de guidonnage dont je voulais parler, j'en ai jamais eu.
(je trouve la mienne trés sécurisante.)

mais de la sensation du a la différence de la roue avant

"Je touche du bois ou de la peau de singe"comme on dit chez nous, mais je n'ai jamais eu de problème de comportement quant à la conduite avec ma 900 custom Par contre qu'est ce qu'elle fait détourner les regards sur elle et même des non motards, car c'est vrai elle a une gueuleeeeeeeeeeeeee!!!!!!!

il y a aussi un avantage sur le custom, c est que les reposes pieds ne frottent pas tout de suite dans les virages ( pour la roue avant plus grande: l effet gyroscopique donne de la stabilité ).
j ai eu des sportives mais j adore rouler les pieds en avant(plus de crampes à l intérieur des cuisses, je fait 1m90)

au début j'ai été un peu dérouté par la custom
comme la roue avant est plus avancée (les profs diront chasse je crois)
quant on tourne elle a tendance a donnée l'impression de tomber a l’intérieur du virage
au début ça ma gêné
maintenant il n'y a qu'a très faible vitesse que je continu a me méfier

c'est surtout a deux dans le manœuvres que j'ai encore un peu de mal
et puis il faut éviter de faire le plein du réservoir (c'est pas un peanut comme chez harley)

je crois que sur la classique il n'y a pas ce problème
c'est la rançon du look bad boy "easy rider"

Salut tout l'monde.

Ca y est, j'ai signé le bon de commande. Si tout va bien, j'ai ma nouvelle meule la semaine prochaine. Suis impatient... N'empêche que ma 'tite vn 800 va qd même me manquer. Elle m'a procuré pas mal de plaisir à son guidon...

j'ai eu une 900 pendant 4 ans ,que du bonheur puis j'ai essayer une 1700 toured.j'ai pas trouver une grande différence avec mon 900,un peu déçu .
c’était des essaie kawa,le gars a insister pour que j’essaye sa grande soeur
pour moi 1700 ou 2000 quiffe quiffe bourricot.le pied,extraordinaire, rien a voir ,jetait bluffer, le 2000 ma futur moto .
deux ans aprés je l'ai ,mais le 900 reste un bon custom

Bonsoir l'ami, tu as fait le bon choix! le look, les sensations, le rapport qualité/prix/entretien , le panard quoi!
Amicalement