1500/1600 VN - fuite d'eau

Bonjour a tous,

Comme dit dans le titre,j'ai une fuite de liquide de reffroidissement,j'ai d'abord pensé qu'il sagissait d'une durite,mais apparament,cela vient drectement du radiateur.

La moto est restée immobilisée deux mois ,sans tourner ,c'est possible que le radiateur lache comme ca sans crier gare?est - il possible de mettre un produit de colmatage de fuites dans le radiateur et est-ce efficace? et enfin,si il me fallait remplacer le radiateur,quel peut etre le prix d'un neuf ?finalement ,une derniere question,est il possible et pas trop compliqué pour un néophyte comme moi de le remplacer moi meme ?

merci de vos reponses

amit!és

Salut
Un conseil pour en être sûr, vidange un peu et fait le nettoyage de tes durites, tu vas voir qu'il y a pas mal de tartre (ou similaire) qui se forme autour de chaque embranchement.
La fuite d'eau peut être ailleurs, l'eau coule et suit les durites. Si tu es sûr à 100% que c'est ton radiateur, un bon conseil, vaut mieux le changer, les produits, laisse tomber.

merci pour ta reponse tron,

ce que j'ai omis de dire,c'est que la moto est restée deux mmois au gagage pour un demontage du moteur,il y avait plusieurs fuites d'huile.

le liquide coule par le radiateur,apparament pas par une durite ,sur 40 km,il n'y avavit presque plus de liqude,est ce que je peux mettre du liquide de reffroidissement pour voiture ,ou simplement de l'eau pour faire les 40 km pour rammener la moto au garage ?

bien a toi

Et bien c'est plus une fuite, c'est une chutte de liquide lol !
Met le vrai produit pour voiture, c'est le même pour la moto, pas d'eau, tu risque plus tard d'avoir des soucis car l'eau ne pourra pas être totalement évacuée.
Essaie de straper le radiateur pour vérifier si tu as encore des pertes, une simple durite entre celle du bas et du haut du radiateur suffira, bien fixer quand même en mettant un tube pour que le collier puisse serrer.
tu démarres tu fais tourner 5mn et tu refais le niveau puis tu laisses tourner 10 à 15mn max au ralentit. Puis tu vérifies.
Reste plus qu'à changer le radiateur si le niveau n'a pas changé
si tu as peur que la moto chauffe (y a plus le radiateur) touche la durite et si elle te brule, tu arrête la moto et tu laisses refroidir avant vérif de niveau

merci pour tes reponses tron,mais je ne m'y connais pas assez pour me lancer,j'ai prefere la porter au gagage pour en savoir plus,je te tiens au jus

voila qui est fait,c'etait pas tres grave,juste un collier defectueux,tout est maintenant réglé,cout 0 euros ,ca c'est cool

Et c'est tant mieux c'est sûr
Mais t'aurais pu le faire toi même tu vois, faut oser un peu

oui tron,c'est vrai,mais j'ai trop peur de faire plus de mal que de bien donc je preferes demander a un un pro

re bonjour a tous,

me revoila avec une petite fuite au radiateur,c'est sur,j'ai pu determiner l'endroit ou ca fuit.

j'aimerais vidanger mon radiateur,purger le systeme de refroidissement ,afin de le nettoyer et effectuer le necessaire pour colmater la fuite.

ma question est peut etre bete,mais y a t il y purgeur au radiateur,ou est il situé?comment proceder?faut il tout simplement enlever une durite pour vider le systeme de refroidissement?

j'ai besoin de vos lumieres

merci d'avance

vincent

il ny a pas de purgeur c est comme une voiture tu enleve la durite et le liquide coule , et ta fuit elle est ou exactement duritte ou pas trou dans le radiateur ou pas , pour enlever le radiateur c est tres simple tu enleve ta grille de protection , tu enleve les visse du radiateur et tu le souleve car il repose sur cilenbloc

la fuite (tres legere) vient aparament du nid d'abeille,je n'ai pas encore enlevé la grille pour regarder,je voulais avant d'enlever le radiateur pour le faire reparer,vider le systeme de refroidissement et tenter de colmater la fuite avec un produit adequat,si ce n'est qu'une petite fuite,ca devrait aller,sinon ,demantage et reparation

les produit anti fuite JAMAIIIIIIIIII sur ma moto car sa risque de boucher les duritte et les endroi ou passe l eaux j ai deja vu les dégas sur une voiture alor JAMAIIIIIIIIIIII tu est prevenu je ne suis pas le seul qui te le dit et ressouder une radiateur n y pensse meme pas les compartiment sont bien trop fin sa ne tiendra jamai , je pensse que tu a u asser de probleme avec ta moto alors cherche un radiateur d occassion ou un new cele ne doit pas etre trop chere je pensse , regarde le lien et demande lui

http://stores.ebay.fr/Motorradteile-Versand-Bielefeld/Motorradteile-Kawasaki-/_i.html?_nkw=vn+1500&_fsub=259045014&_sid=789620904

ou la , envoye un e mail qui sai

http://www.ebay.com/itm/Kawasaki-Vulcan-1500-Classic-VN1500-VN-Radiator-Rad-Cooling-Engine-Motor-/120968041408?hash=item1c2a41d3c0&item=120968041408&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr

c est vrais les que produits de colmatage colmatent les fuites .mais aussi tout le circuit de refroidissement a eviter si tu comptes garder le véhicule. le mieux c est de changer le radiateur

kiki28 a écrit:

c est vrais les que produits de colmatage colmatent les fuites .mais aussi tout le circuit de refroidissement a eviter si tu comptes garder le véhicule. le mieux c est de changer le radiateur

+++++++++ 100000000000

enfin voila tu a 3 avis et tous négatif pour les produit et ressouder , a toi de prendre le risque d y metre du produit

sache que un new coute 274 euros + -

http://www.cheapcycleparts.com/model_years/2553/assemblies/66559-radiator

Il y a des artisans spécialisés qui réparent les radiateurs auto, peut-être font-ils aussi les radiateurs moto ?

Jamais de produit de colmatage ou de soudure, il faut direct changer le radiateur, c'est beaucoup mieux pour la machine.

merci pour vos reponses

la grande majorité des radiateurs auto ne se réparent plu les cotés sont collés et pas soudé comme au bon vieux temps. la sociéte de consommation oblige a les changer

J'ai essayé une fois un produit pour colmater une fuite sur un radiateur d'eau : aucun effet sur la fuite :-(

Par ailleurs, j'ai fait ressouder un radiateur d'eau : un tuyau alu était fendu. La soudure (faite un vrai soudeur) a bien tenu, aucun souci.

Attention, si la soudure lache d'un coup, on peut être brulé et même avoir un accident (le circuit d'eau est à une pression de 1 à 1.2 bar en général).