DRIFTER - Mon Drift'Bobb

les deux drift sont beaux tout les deux , moi j'aime bien le gris ! 

La poste britannique semble plus efficace que la notre. Selle reçue avec une semaine d'avance sur la prévision de réception
La taille est parfaite.


Reste plus qu'à la fixer

pas mal , belle selle ! 

Les caoutchoucs neufs sont arrivés.

Certains étaient manquant, d'autres en fin de vie

          assez cher quand même chez Kawa !  

Ca va encore être une beauté cte moto !

L'indien S a écrit:

          assez cher quand même chez Kawa !  

C'est clair, c'est pas donné le p'tit bout de caoutchouc

Rusty boy a écrit:

Ca va encore être une beauté cte moto !

 je vais faire au mieux

Kit chaîne, ressorts progressifs, pneus, huile de fourche 15w, bougies iridium, huile moteur, filtre à huile, silentblocs de balancier d'équilibrage, joint de carter...
Tout est là, y a plus qu'à.

Encore un peu de taf !

du boulot , bon courage ! 

Sympa la drifter, au plaisir de ce croiser dans la région ;-)

stf a écrit:

Sympa la drifter, au plaisir de ce croiser dans la région ;-)

Opération silentblocs du balancier d'équilibrage réussie.

La plupart étaient fendu et un complètement explosé.
Pour sortir le volant moteur j'avais prévu un extracteur à griffes mais il était trop court, du coup j'ai utilisé l'axe de roue avant, ça fonctionne nickel, c'est bien pensé ce truc.

Et encore une chose de faite !

bravo ! 

Nikel ça ! Mais du coup ta fais comment avec laxe de roue ?

Tu prends l'axe de la roue et tu le visse dans le volant (c'est prévu), en le vissant à fond, le volant sort d'un coup

A la vache, c'est super bien pensé !!!

Je remets le lien du tuto (fait par toma en 2015 qui m'a bien aidé)
https://www.kawasaki-customs-forum.com/t17553-800-vn-tuto-remplacement-balancier-d-equilibrage

J'allège encore l'avant (encore parce-que j'ai déjà viré le pare-brise et les phares additionnels).
Donc là c'est clignotants highsider colorado, plus discret et tout aussi efficace

Pour l'arrière, même chose, j'allège.
L'idée c'est de virer l'énorme support de plaque, le feu arrière et les gros clignotants.
La plaque vient à la place du feu et les clignotants cèdent leur place à des 3 en 1 (qu'il a fallu adapter).

bien vu , ça le fait beaucoup mieux que les gros clignos d'origines ! 

L'indien S a écrit:

bien vu , ça le fait beaucoup mieux que les gros clignos d'origines ! 

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Tout est branché


bien que la plaque d'immatriculation viendra devant, je n'allais pas laisser les fils et connecteurs comme ça
J'ai fabriqué un cache en découpant et adaptant le plastique de l'ancien support de plaque.



Ça protège et comme ça rien ne dépasse

Indispensable quand on passe en clignotants led et qu'on a un seul voyant sur la console, les diodes 1N4007.
Heureusement j'en avais en réserve.

Salut,
Pour ta selle, j'ai la même et niveau confort.... après 150 bornes... Ca commence à se sentir.
Dans le cas ou cela devrait t'arriver, j'ai acheté chez intersport une sous selle d'équitation EN GEL que
j'ai redécoupée et cousue avec la forme de la selle. Récup d'un cuir noir de dossier de chaise de bureau
recoupé et cousu comme une chaussette que l'on passe par l'avant de la selle, attaché par des lacets sous la selle.
Pour 40 euros j'ai gagné en confort.
Autrement bon taf.
BAT, Culip

Merci pour l'astuce culip, pour l'instant je me cantonne à des petits trajets (maison/boulot 30 bornes), mais je garde l'idée pour plus tard au cas où

Mi.K.Hell a écrit:

Indispensable quand on passe en clignotants led et qu'on a un seul voyant sur la console, les diodes 1N4007.
Heureusement j'en avais en réserve.

Moi j'y avait mis un pont de Graetz. Le composant est rectangulaire et déjà isolé.

Ah, ouai, je connaissais pas. Je viens de regarder le principe de fonctionnement.
Le résultat est identique.

Un peu d'avancée aujourd'hui, pneu arrière changer et kit chaine monté, j'avais commandé un kit d'origine (17/40) mais il y a une semaine j'ai racheté un pignon de 18. Ça marchait bien sur la précédente donc je réitère.
Prochaine étape, je m'attaque à l'avant, ressort progressif, huile 15w et un petit rabaissement, je sais pas encore de combien mais ça sera entre 2 et 5 cm. L'avantage du drifter comme pour le vn A, c'est qu'il y a des entretoises dans la fourche, y a juste a les couper ( ou les refaire) à la taille souhaitée donc pas besoin de sacrifier les ressorts de fourche

Courage !

Il faut bien trouver de l'occupation pendant le confinement !

Fini la fourche chewing-gum (ressorts et huile fatigués)
Ressorts progressifs, huile 15w et -2cm.

J'ai pas mis l'huile préconisée avec les ressorts (10w), parce-qu'apres avoir parcouru différents forums de bécanes (custom, sportive, etc...), j'ai constaté que beaucoup des gars qui étaient passés en progressif regrettaient d'avoir mis l'huile préconisée et trouvait la fourche encore un peu molle. Je l'ai moi même constaté sur mon Inazuma, je suis passé en progressif hyperpro avec l'huile fournie, il y a une nette amélioration mais encore un léger manque de dureté perceptible dans les enchaînements de virage rapide.

Pour compenser le fait d'avoir des ressorts neuf, donc plus rigide (j'aimais bien l'assiette de la bécane avec les ressorts "mou"), après consultation des mecs de la NASA, un savant calcul et une étude d' ingénierie, j'en suis venu à ce résultat, -2cm
bref, je verrai bien

, oublie pas Pythagore dans ton calcul mdr.

rusty boy a écrit:

, oublie pas Pythagore dans ton calcul mdr.

Je l'ai appelé mais je suis tombé direct sur sa messagerie
tant pis, j'ai fait sans

Cet après midi, j'ai mastiqué.
Le garde-boue avant était fendu des 2 côtés, j'avais essayé de mastiquer (en 1 mot s'il vous plaît) mais ça avait pas tenu.
Du coup j'ai employé une méthode plus radicale.
J'ai chauffé des morceaux de métal perforé et je les ai incrusté côté intérieur du garde-boue.


Ensuite barbouillage de mastic spécial plastique, là ça tient.
J'en ai profité pour boucher les 2 trous là où il y avait la tête d'aigle




Un coup de ponçage et voilà c'est prêt à être peint (quand je serais fixé sur la couleur)

Beau taf !

tu n'est toujours pas fixer pour la couleur ?  

Nikel !!

L'indien S a écrit:

tu n'est toujours pas fixer pour la couleur ?  

Carrément pas

Ne te trompes pas, car si tu dois la peindre une deuxième fois !!!...

Marmaduck a écrit:

Ne te trompes pas, car si tu dois la peindre une deuxième fois !!!...

D'après mon expérience, elle aura droit à 2 looks, comme les précédentes.

Mon 800vn Classic


Mon 800vn A

Pourquoi pas !

ta raison fait toi plaisir ! 

Pas d'avancée en ce moment, enfin, rien de concret. Je me suis trouvé un échappement d'origine de vn classique pour le modifier ( tout du moins récupérer les collecteurs) et j'attends la livraison de deux silencieux que j'ai dégoté sur Leboncoin, des trucs pas trop commun.

Et un petit indice pour la prochaine étape : RAL5001

hâte de voir ça ! 

L'indien S a écrit:

hâte de voir ça ! 

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