DRIFTER - Mon Drift'Bobb

Remplacement du gros bazooka d'origine par des petits "turnout shaker", ça chante un peu plus.

Des turnout coupés avec un chapeau de shaker riveté au bout.


Pour les collecteurs, j'ai utilisé celui d'origine du drifter pour le cylindre avant (rien à couper ou souder) et un collecteur de vn classique recoupé pour le cylindre arrière.
Du coup si besoin,je pourrais toujours remettre le pot d'origine du drifter sans rien à modifier, ressouder

Y a plus qu'à y mettre de la bande thermo pour faire propre

ça rend bien beau travail , ils sont originals et pas ordinaires ! 

Je ferai une petite vidéo à l'occasion pour avoir le son.
D'ailleurs, pour que ça chante mais que ça ne gueule pas, j'y ai ajouter un petit ingrédient

Des boules grattoirs en inox.
C'est pas la première fois que j'en utilise dans les échappements pour adoucir un peu le bruit, ça fonctionne plutôt bien.

super taf !

Bien joué le coup du collecteur du cylindre avant, et l'histoire de la paille de fer tu fais comment en fin de compte ?

Je mets la boule directement dans le silencieux avant de le mettre sur le collecteur, les chicanes ou le dbkiller l'empêche de ressortir

Des news.
Un petit avant/après






Et pour un petit aperçu du son, c'est sur mon compte Instagram
https://www.instagram.com/p/CIii_m3Ba7Z/?igshid=fj5fhgo84q9a

ah c'est du beau boulot bravo ! 
                 belle moto! 

Je le répète, elle est carrément canon comme ça...

il te manque pas le cache bocale noir frein arrière ??? 

L'indien S a écrit:

ah c'est du beau boulot bravo ! 
                 belle moto! 

+1

Sympa et restauration propre et épurée.Autant j'aime bien tes pots qui iraient très bien sur un bobber , mais sur un drifter ça ne le fait pas je trouve.Ça manque d'harmonie avec la carrosserie imposante d'un drifter.

Merci les gars  

L'indien S a écrit:

il te manque pas le cache bocale noir frein arrière ??? 

Ça existe ça ?

boboldschool a écrit:

Sympa et restauration propre et épurée.Autant j'aime bien tes pots qui iraient très bien sur un bobber , mais sur un drifter ça ne le fait pas je trouve.Ça manque d'harmonie avec la carrosserie imposante d'un drifter.

L'échappement d'origine est vraiment très imposant, ça va quand tu as la selle bi-place d'origine mais là avec l'arrière épuré et la selle solo, ça faisait très gros. J'ai de la bande thermo noir a mettre sur les collecteurs, ça va visuellement les grossir et pour les "silencieux" je verrai si je les repeint en noir

Mi.K.Hell a écrit:

Merci les gars  

L'indien S a écrit:

il te manque pas le cache bocale noir frein arrière ??? 

Ça existe ça ?

boboldschool a écrit:

Sympa et restauration propre et épurée.Autant j'aime bien tes pots qui iraient très bien sur un bobber , mais sur un drifter ça ne le fait pas je trouve.Ça manque d'harmonie avec la carrosserie imposante d'un drifter.

L'échappement d'origine est vraiment très imposant, ça va quand tu as la selle bi-place d'origine mais là avec l'arrière épuré et la selle solo, ça faisait très gros. J'ai de la bande thermo noir a mettre sur les collecteurs, ça va visuellement les grossir et pour les "silencieux" je verrai si je les repeint en noir

              oui ça existe sur les drifter ! 

Vu les prix chez Kawa, je leur laisse

j'en ai un si tu veux je te le donne gratos ! 

Cool ça, Patrick !

MP L'Indien.

     colis envoyé M.I.K ! 

L'indien S a écrit:

     colis envoyé M.I.K ! 

Un grand merci pour ta générosité L'Indien

Bande thermo noire sur les collecteurs

Désolé pour la photo pourrie (comme la météo d'ailleurs)

bien c'est mieux comme ça ! 

L'indien S a écrit:

bien c'est mieux comme ça ! 

Je trouve aussi, ça donne du volume aux collecteurs tout en les rendant plus discret.

ce sont des freins a disques a l'arr sur les drifters?

oui Bull frein a disque sur le drifter ! 

Colis bien reçu, Merci L'Indien

déja !!!!!!!!! 

BULL64 a écrit:

ce sont des freins a disques a l'arr sur les drifters?

Oui Bull, le Drifter a, outre l'esthétique, quelques spécificités par rapport aux 2 autres version du 800 vn. Le frein à disque arrière en est une.
_Le cadre au niveau de la colonne de direction est différent aussi, d'ailleurs je me demande si l'angle de chasse est différent.
_Le commodo gauche n'a pas de bouton d'appel de phare
_La centrale clignotants a 5 broches, elle intègre la gestion du warning, mais il n'y a pas d'interrupteur pour ça.
_Il y a un capteur d'allumage sur le carbu
....
Voilà ce que j'ai déjà découvert

L'indien, tu pourrais me faire une photo de la fixation de ton bocal de frein arrière, la fixation du mien est visiblement pas celle d'origine, du coup je peux pas mettre le cache, il va falloir que je me bricole une patte.

Montage d'un mini ape de 10" que j'avais au garage

Mi.K.Hell a écrit:

L'indien, tu pourrais me faire une photo de la fixation de ton bocal de frein arrière, la fixation du mien est visiblement pas celle d'origine, du coup je peux pas mettre le cache, il va falloir que je me bricole une patte.

                ci -joint les tof , bricoleur comme tu est tu n'auras pas de mal a fabriquer une patte , bon courage ! 

j'ai moi aussi un mini ape de 10 sur mon drift ! 
                            

Merci pour les photos.

L'indien S a écrit:

oui Bull frein a disque sur le drifter ! 

cool ca, ben j'en apprend tous les jours

Mi.K.Hell a écrit:

BULL64 a écrit:

ce sont des freins a disques a l'arr sur les drifters?

Oui Bull, le Drifter a, outre l'esthétique, quelques spécificités par rapport aux 2 autres version du 800 vn. Le frein à disque arrière en est une.
_Le cadre au niveau de la colonne de direction est différent aussi, d'ailleurs je me demande si l'angle de chasse est différent.
_Le commodo gauche n'a pas de bouton d'appel de phare
_La centrale clignotants a 5 broches, elle intègre la gestion du warning, mais il n'y a pas d'interrupteur pour ça.
_Il y a un capteur d'allumage sur le carbu
....
Voilà ce que j'ai déjà découvert

je le savais pas tous ca!! y a des trucs mieux quand meme comme le frein a disque je suppose qu il est facilement adaptable sur un classik

et pour l'axe si ca eloigne la roue ca peut etre sympa pour ceux qui veulent se faire un chopper
ce VN 800 me surprend de plus en plus j'vais passer chez HD pour le coté mythique et surtout le bruit moteur mais ce VN c'est quand meme une super becane

                          MIK tu a fait une patte pour la fixation cache bocal frein ! 

Non pas eu le temps là, mais je sais déjà comment je vais m'y prendre

ok  

Il est vraiment magnifique ce drifter !!

renaud_brandon a écrit:

Il est vraiment magnifique ce drifter !!

C'est bien ce qui m'embête
J'ai plein d'autres idées

Je me suis dégoté une vieille tête de fourche Shoei SF1 des années 70/80.

Le défi, c'est d'en faire quelque-chose de propre et de l'adapter au drifter

Tu as encore du taf alors ?

                     pas de soucis pour le défi , nous savons que tu feras quelque chose de bien ! 

Il y a vraiment moyen de faire quelque chose de sympathique !

L'indien S a écrit:

                     pas de soucis pour le défi , nous savons que tu feras quelque chose de bien ! 

Merci L'Indien.

C'est clair que esthétiquement, y a du boulot, poncé, boucher les trous, adapter des clignotants, fabriquer le pare-brise...
Mais avant tout, fabriquer un système pour la fixer à la fourche, sachant que je n'ai pas les fixations dessus (en même temps, fixer sur le guidon je trouvais pas ça super beau non plus)

Juste posé en équilibre sur le phare (ça tient sur la casquette de phare), ça a de la gueule.
Un p'tit air d'Indian Chieftain (c'est peut-être pas flagrant mais au moins ça me motive   )
.
Par-contre, le phare ne passe pas, les clignotants gênent, le mini ape ressort trop. Va falloir changer ça