DRIFTER - Mon Drift'Bobb

ah oui ça lui donne un super look ! 

L'indien S a écrit:

ah oui ça lui donne un super look ! 

+1

Mi.K.Hell a écrit:

Juste posé en équilibre sur le phare (ça tient sur la casquette de phare), ça a de la gueule.
Un p'tit air d'Indian Chieftain (c'est peut-être pas flagrant mais au moins ça me motive   )
.
Par-contre, le phare ne passe pas, les clignotants gênent, le mini ape ressort trop. Va falloir changer ça

 
                             ça devrait ressembler a cela ! 

A quelques détails près, oui

La tête de fourche est fixée (faudra faire un essai dynamique pour voir si il y a besoin de renforcer)
J'ai utilisé une partie des fixations du pare-brise et j'ai fabriqué des pattes qui se fixent dessus

Je me suis fabriqué un petit (très petit) pare-brise avec un bout de polycarbonate ( il y a encore le film de protection blanc dessus)

Prochaines étapes: masticage/ponçage, adapter phare et clignotants

Vivement la suite !

Marmaduck a écrit:

Vivement la suite !

  +1 

Masticage, ponçage en cours, je vais y passer du temps, y a du boulot.

Courage !

Re -        bon courage ! 

Ta moto m'émoustille mdr! Je suis trop fan du style que tu lui donne, à la fois pratique et stylée, elle va clairement être au top du top! J’arrête pas de fouiner sur ton insta pour voir s'il y a de l'avancement mdr!

Merci Romain,
Pas trop d'avancé en ce moment, je bataille à trouvé le phare qui va bien.
j'ai un phare standard trop grand, un led trop petit, du coup j'en attends un autre à led qui je l'espère ira bien.
J'ai pas mal bataillé aussi pour les clignotants. J'ai bricolé un trucs qui devrait le faire.
Affaire à suivre.

Donc, je me suis bricolé des clignotants/feux diurnes avec des antibrouillard tuning, des cabochons de clignotants et des platines clignotant/phare led de chez Ali


Démontage complet des l'antibrouillards


Coup de bol, les platines led et les cabochons font pile poil les bons diamètres




Résultat sympa




Et là encore, ça devrait faire le bon diamètre pour s'intégrer dans les logements de la tête de fourche, y a plus qu'à percer et trouver un moyen de les fixer

                    vivement la suite ! 

Clignotants et phare led posés

Super, beau taf !

                            super bravo ! 

Merci
La fin est proche, j'ai encore quelques retouches de mastic à faire et j'attaque la peinture.

La bête, terminée à 95%



J'ai remis l'échappement d'origine, elle tourne mieux comme ça, + de contre-pression donc + de couple qu'avec les turnout
Du coup faut que je mette de la bande thermique sur le collecteur arrière.
Je vais faire un cache au niveau du té supérieur pour cacher les fils, tout ne rentre pas dans le phare plus court que celui d'origine.

 
                                 quel beau travail tu a fait , rare de voir un drift comme cela bravo 

Merci Patrick

, beau boulot !

Une idée, un carton et voilà

                          c'est pas mal ,mais tu n'a pas peur que ca tape le garde boue en cas de freinage d'urgence ? 

Y a encore de la marge et puis sur le drifter en cas d'urgence, on a la chance d'être aidé par le frein à disque arrière

Il y a quasiment autant de longueur qu'entre les caches fourche et les supports de garde-boue.

Mi.K.Hell a écrit:

Une idée, un carton et voilà

Superbe boulot !

Et oui, encore un changement de couleur.

    oui , je l'ai vu sur instagram , belle couleur et belle moto !

Merci les gars.
C'est vrai qu'elle est bien mieux comme ça.comme quoi, des fois faut rester sur les basiques. D'ailleurs ma femme m'a carrément dit qu'en bleu elle la trouvait moche

Hello Mick

Elle va finir par avoir plus de peinture que de métal en poids total , bref bio taf belle "Jacqueline" que ton Bestiau 'Bestial' ça l'fait

@ peluche Mister Mick

Rod

Salut Rod'des hauts
Les multiples couches de peinture compensent la légèreté de la carrosserie plastique, ça fait plus authentique

En tout cas  elle en "impose" chié "Look" Coco Mick

Des selles de drifter mono on en trouve d'ocaz c'est rare mais on en trouve la preuve j'en avais trouvé une le principal avantage de la selle origine en 2 minutes tu passes de la selle mono à la double  4 vis a enlever et tu te retrouves en biplace c'est pour cela qu'il faut garder les deux selles

des selles solo, on en trouve certainement, mais très très rarement et pour ma part, je voulais pas attendre des mois avant de tomber sur l'affaire du siècle et j'étais pas prêt non plus à y mettre des milles et des cents, ma selle solo universelle fait très bien l'affaire tant pour l'esthétique que pour le confort.  
J'ai toujours la selle biplace (selle confort de surcroît).
Le démontage de ma selle c'est 3 vis, donc en 5minutes c'est changé

Fini les croissants écrasés dans le cuir (remarque, ça me tenait chaud  quand je débauchais à 6h)
Montage d'une sacoche sur les fixations du garde-boue arrière. J'ai percé la sacoche et les vis passes au travers, par la suite je vais me récupérer une plaque de métal pour rigidifier tout ça ( idée piquée à L'indien   )

                       bien vu ! 

Sacoche rigidifiée
J'ai récupéré une plaque en inox qui fait pile poil la taille de la sacoche. Perçage et habillage avec un tissu en feutre pour faire propre et voilà

                              bravo ! 

L'indien S a écrit:

                              bravo ! 

+1

Madame veut sa place sur la moto, du coup j'ai remonté la selle d'origine.

                           bien mais tu devrais remettre aussi le arceau de selle ! 

Mi.K,

elle est bien sans l'arceau de selle !

Les gouts et les couleurs, chacun son choix !