900 VN - Vidange, surprise surprise !

Je vais vous conter la première vidange de mon VN...

Ayant acheté mon 900 VN à 3000 et quelques km, je me suis dit qu'une vidange - changement de filtre serait bienvenu... D'autant que la moto était restée quelque temps sans rouler et que l'ancien propriétaire s'était bien gardé de la faire réviser avant de la revendre.

Je vous passe les "préliminaires", me voilà allongé , sur le dos, le long de ma Kawa et l'huile finissant de s'écouler, je m'attaque à son filtre à huile : démontage du protège-régulateur, du régulateur lui-même et enfin de sa platine support.

Et là surprise : le filtre est déformé et rayé comme si "on" avait tenté de le dévisser sans y parvenir ! Après quelques prudentes tentatives, je conclus qu'il va falloir le percer de part en part, mais je préfère laisser l'opération s'effectuer sous la responsabilité de mon concessionnaire : pas envie d'avoir à payer un remorquage si ça tourne mal et je me dis aussi que ce filtre c'est probablement la concession qui entretenait le véhicule qui l'a laissé en place ! Et là, j'avoue que j'ai un coup de froid dans le dos ! Gros mot, c'est le filtre de la vidange des 1000 km qui est là !

Je revois la quantité d'huile à mettre dans le carter, je remonte tout ce qu'il y a à remonter et j'appelle ma conc'. Rdv. Et en attendant je ne dépasse pas le 80... Donc petit trajets et pas d'autoroute. Je vérifie quand même que l'huile passe bien par tout le filtre, oui, ça brûle. L'huile vidangée était propre, alors, avec la bénédiction de mon conc', un autre Gros Mot, je roule quoi !

Merci et bravo au mécano du concessionnaire JFK d'Armbouts-Cappel qui a eu raison de ce filtre ! Au final, pas de quoi se mettre martel en tête, la mécanique ne semblait pas en danger, mais c'est une histoire qui fait désordre chez Kawasaki...

Moralité : Avant de vider le carter d'huile, vérifier que le filtre se dévisse.

tout est bien qui fini bien ! 

plus de pleur que de mal