800 VN - Hard Knock

Ok d'acc, tu as fais l'expérience au moins tu pourras répondre à ceux qui veulent en monter une en 21!!

Sur mon ancienne c'est déjà ce que j'avais fais mais avec un pneu de cross, et le look allait avec

Salut a tous, bon après mûre et mûre et mûre réflexion je remet ma roue en 21 a l'avant. En 16 ça roule bien mais c'est pas pour moi, ça fais trop bobber a mon goût! Il y aura d'autres modifs a suivre aussi mais pas encore sur de moi lol.

Salut a tous, un peu de modif ce soir, j'ai reçu mon ape 12" de chez Biltwell ce matin pour remplacer mon ape 16", je l'avais commander sans perçage ni autre car je voulais déplacer mes commandes histoire d'épurer le guidon mais comme je roule beaucoup je voulais qu'elle reste pratique, j'ai donc du percer le guidon a divers endroit pour pouvoir passer les fils des commodos.

Maintenant il me reste a souder les broches et ça roule, ou pas, en attendant ma selle.

T'en fais quoi de ta roue de 16?
J'ai bien envie de me reprendre un 800vn, mais celui que j'ai repéré est en 21

BULL64 a écrit:

a ca.

Je viens de voir la panoplie au dessus de l'établi...

Je dis:" Monsieur!!"

Selle finie, y'a plus qu'a rouler!

ha elle est belle beau travail du sellier ! 
ça va bien donner sur ta mob Romain . 

bravo belle moto , ta selle est d'enfer ! 

L'indien S a écrit:

bravo belle moto , ta selle est d'enfer ! 

+1

cool le look ca le fait bien

Salut a vous et merci, oui j'en suis content malgré la position totalement différente par rapport a l'ancienne et le confort bien moins présent lol.

Voici une petite vidéo sur Youtube: https://youtu.be/6tr59OZSmVA

Belle mob !!

 j'ai très apprécié ta vidéo Romain
                      Tu es un perfectionniste...encore bravo.
PS:J' étais mort de rire pour la paire de c........   

un grand bravo a Romain ! 
         belle moto et très belle vidéo! 

Merci à vous c'est cool !

Motorcycle a écrit:

 j'ai très apprécié ta vidéo Romain
                      Tu es un perfectionniste...encore bravo.
PS:J' étais mort de rire pour la paire de c........   

Belle mob !

Salut à tous, aujourd'hui un peu de modifs, reste plus qu'à bien serrer et à installer sur la mob'.

belle machine !

Joli becane !!
Ca donne des idées !

Avec quoi as-tu peins tes chrome?

Marmaduck a écrit:

belle machine !

+1 

Salut à vous, j'avais peint les chromes au plastidip brillant mais c'est fragile aux rayures et essence, du coup j'ai repeint au pistolet et noir Mercedes.

Petite question technique à propos du changement de jantes.
J'ai remarqué que l'épaisseur des roulements étaient différentes entre le vn classic et le vn A, hors sur le plan éclaté des moyeux avant, on voit qu'il il a un circlips  a mettre côté gauche, les roulements de la roue de 16 sont moins épais, du coup quand tu a mis ton axe de 16 dans ta jante de 21, est-ce qu'il n'y avait pas un petit jeu (1mm) entre le roulement et le circlips
Je me pose la question car a l'inverse je voudrais changer ma roue de 21, donc mettre un axe de 21 dans une jante de 16, le "problème" serait l'inverse, le roulement étant plus épais je pourrais pas mettre le circlips!?
D'ailleurs, pourquoi il n'y a pas de circlips des 2 côtés ?
Plan éclaté 800vn classic
https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/800-MOTOS/1996/VN800%20CLASSIC/VN800-B1/MOYEU-AVANT/5003010/E_14/0/11361

Plan éclaté 800vn A
https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/800-MOTOS/1996/VN800/VN800-A2/MOYEU-AVANT/5002979/D_12/0/11215

Épaisseur roulement vn classic : 12mm
Épaisseur roulement vn A : 13mm

Normalement il n'y a aucune différence d'épaisseur, seul le diamètre intérieur change puisque c'est le même moyeux pour les deux modèles. En gros le circlip "tiens" le roulement qui est entrer dans une gorge cylindrique, l'autre roulement lui est dans une gorge conique, donc rentrer "en force". Je n'ai aucun jeu. Par contre pense à acheter une entretoise de roulement pour axe 21, ou récupère la tienne pour tout installer dans la roue en 16

Tu peux même récupérer tout ce qu'il y a sur ta roue en 21 pour tout mettre sur la 16

La longueur des entretoises qui sont de part et d'autre du moyeux
Sur le classic: 57,5mm et 48,5mm
Sur le A: 56,5mmet 47,5mm
L'entretoise centrale, elle, mis à part le diamètre, fait la même longueur pour les deux modèles, c'est à dire 70mm
La taille des roulements (sur wemoto)
20x42x12 pour le classic
15x42x13 pour le A
J'ai peut-être trouvé une roue de 16 sur eBay et du coup je regarde toutes les références des pièces pour voir la compatibilité

Moi j'achète mes roulements sur 123roulement, je prend des fag renforcé pour que dalle lol. Pareil pour les joints. J'ai noter sur ce forum les réf, il faut fouiner lol. Pour tes entretoises le but c'est que l'axe ne nage pas dedans sinon pas bon

Je commande la roue (pour pas qu'elle m'échappe celle là ), je verrais bien

si ca peut aider j'avais noté ca

roue en 16 ref roulements 6004UUC3
& roue en 21 6302LU

Merci Bull, j'avais déjà toutes ces références et plus encore lol.

Salut à tous, petit gadget posé sur la mob'

ha pas mal tu la trouver ou ??? 

Celui la c'est un pote qui me l'a donner, sinon ça se trouve sur eBay

Salut, encore un peu de modifs', j'ai vendu mes pots Marving du coup il faut bien que j'en fabrique d'autres.
J'ai reçu tubes et coudes en inox aujourd'hui, j’attends des trompettes upswept et de la bande thermique histoire de cacher les soudures.

Plus qu'a recevoir les trompettes et a souder les pattes de support!

bravo Romain ! 

L'indien S a écrit:

bravo Romain ! 

+1

Salut, échappements montés et opérationnels !





Un peu déçu de pas avoir vu avant de souder que mes trompettes n'étaient pas parallèles, mais pour l'instant ça fais l'affaire

beau boulot ,  classe ta moto Romain avec les nouveaux pots ça le fait ! 
 tu na plus qu'a rouler ! 

L'indien S a écrit:

beau boulot ,  classe ta moto Romain avec les nouveaux pots ça le fait ! 
 tu na plus qu'a rouler ! 

+1

Ca déménage!!et ça claque!