800 VN - Origine->Japstyle->Bobber

En fait l'idée est surtout de dégager de la place.

ben ca fait plus propre et ca débarrasse
je l'ai fait aussi le visuel de se truc n'est pas terrible

Aujourd'hui, première utilisation depuis les modifs (circuits électriques, circuit de refroidissement, réservoir, poignée d'accélérateur....) Ça devait faire un bon mois que je l'avais pas démarrée.
Bilan: démarrage au quart de tour, tout fonctionne.....enfin, faut pas oublier de faire le plein. Je suis tombé en panne sèche sur la rocade bordelaise     .Tellement pressé de la prendre pour partir bosser avec, que j'ai même pas pensé à regarder le niveau d'essence (j'avais juste remis un fond la semaine dernière pour verifier l'étanchéité du robinet). Heureusement j'étais à 500m d'une sortie avec station essence 100m plus loin.

Il me reste encore pas mal de boulot, mais là je sais que je peux m'en servir et ça, ça fait plaisir.

Yes nikel!! Pas oublié le liquide magique lol!!

Nouveau guidon enfin reçu

sympa ton nouveau guidon

Il me fait penser au tout premier guidon Biltwell que j'ai eu et que je regrette lol.

Commande du garde-boue arrière passée

J'ai monté le nouveau guidon,
j'adore, ni trop haut, ni trop bas, j'avais une appréhension sur la largeur (seulement 63cm) mais non ça va nickel, ça ce conduit super bien.

Photo prise au montage pour voir la position que ça me faisait.
Je pense l'incliner encore un peu vers l'avant.
Avec le garde-boue qui devrait arriver, la moto s'oriente de plus en plus vers le japan style que je voulais.
Je commence même à réfléchir à un moyen de faire des commandes rehaussées

pas mal du tout , j'aime bien ce style de moto !

Je vais fouiner dans mes archives pour les commandes rehaussée lol, des que je retrouve jte balance ça!

rusty boy a écrit:

Je vais fouiner dans mes archives pour les commandes rehaussée lol, des que je retrouve jte balance ça!

Ah yes, merci.

J'ai pas retrouver les photos bien net mais j'en ai retrouver quand même ou tu peux te faire une idée par contre c'est flou, je devais m'en fabriquer mais je n'avais plus trop de courage lol. Enfin de compte c'est comme ce fabriquer des commandes avancées mais au lieu de rallonger les biellettes il faut les raccourcir ou faire des rotules...

merci
L'idée serait de reculer les commandes, mais aussi de les remonter.
Je me suis amusé à conduire en posant les pieds sur les Carter, c'est exactement la position que j'aimerais donner, par contre ça demande un peu plus de boulot que des commandes reculées simples.
Je garde l'idée en tête, c'est pas la (les) priorité pour l'instant.
D'abord faut que je me fixe sur le choix des pneus, que je rabaisse l'avant et l'arrière et que je m'occupe de l'arrière de la moto.

Il existe un kit de commandes reculées, mais alors hestetiquement pas terrible les grosses platines et puis à presque 300€, ils peuvent se les garder

Il y a un kit de commandes suicide aussi, là aussi, le prix fait mal, 250€

Garde-boue arrière reçu et juste posé à blanc pour avoir une idée de la ligne générale

super le Jap - Style !

En mode ralenti en ce moment, j'ai juste posé mes clignotants arrières.

Mi.K.Hell a écrit:

Il existe un kit de commandes reculées, mais alors hestetiquement pas terrible les grosses platines et puis à presque 300€, ils peuvent se les garder

C'est clair que c'est moche, et fixer sur le carter je suis pas sur que ça soit solide, je risquerai pas de faire ce système et casser le carter ou même les filetages!

Ton garde boue est cool, c'est celui que je voulais me prendre mais j'avais peur que ça soit trop large par rapport a la ligne générale de ma mob'! Et pis je ne savais pas quel modèle de découpe prendre (gauche ou droit) toi ta pris droit a ce que j'ai pu voir! Ta pas de soucis avec la chaine?

Gauche ou droite, en fait je m'en suis pas préoccupé, parceque de toute façon, je vais le recouper, la découpe d'origine de ces garde-boues n'est pas prévu pour être installé dans la position que je veux lui donner, au pire, il prendra quelques coups de maillet pour que ça passe là où il faut

OK 🤓

Oh punaise​!!!! J'ai craqué
Je viens de commander un Waymaster 500/525 pour la roue arrière

hehe j'en ai commander aussi la semaine dernière mdr

Petite bricole aujourd'hui, j'ai fais ça



Comme j'ai mis mes clignotants sur les fixations des sabres, je pouvais plus mettre mon garde-boue d'origine et du coup, je n'avais ni feux, ni plaque d'immatriculation.
Alors, il a fallu remédier à ça.

Ah, oui, pour essayer, j'ai monté les tubes de fourche dans les tés d'environ 5cm.
Non mais franchement, les gars qui ont rabaissé leur bécane, comment vous prenez les ronds-points   ???? Vous tournez à plat ou quoi, parceque là, juste -5cm sur la fourche et sans baisser l'arrière, ça touche et pourtant je suis pas du genre à prendre de l'angle.
Moi qui comptais faire -6cm devant et +1ou 2cm sur la biellette, bah là, ça freine un peu mes ardeurs.

Mi.K.Hell a écrit:

Ah, oui, pour essayer, j'ai monté les tubes de fourche dans les tés d'environ 5cm.
Non mais franchement, les gars qui ont rabaissé leur bécane, comment vous prenez les ronds-points   ???? Vous tournez à plat ou quoi, parceque là, juste -5cm sur la fourche et sans baisser l'arrière, ça touche et pourtant je suis pas du genre à prendre de l'angle.
Moi qui comptais faire -6cm devant et +1ou 2cm sur la biellette, bah là, ça freine un peu mes ardeurs.

Salut Mi.K, j'ai couper 5cm devant et rallonger 15mil derrière et je peut te dire que je fais pas semblant dans les virage mais grâce a ma roue en 21 lol car en 16 ça frotter partout surtout la biellette qui toucher les trottoirs! J'avais user mes platines et le tube du silencieux cylindre avant.

c'est sur je touche partout avec -5 cm a l'av et +2cm a la bielette
remarque ca me calme vite depuis je me promene
dans un sens ca me gene pas e but avec ma brele c'est plus promenade qu'autre chose
ca me gene pas plus que ca

Ça doit être la transition Roadster/Custom qui est trop récente, je dois encore avoir les "mauvaises" habitude du 1200 Bandit.
La route du retour, j'ai pas touché une seule fois. La conduite Custom commence à rentrer.

Les beaux jours étant là, je vais plutôt rouler que bricoler, donc il ne devrait pas y avoir de gros changements pendant quelques temps.
une petite photo Avant/Maintenant pour mieux se rendre compte des modifs déjà faites​

Ce matin, pose de bande thermo couleur Titane.
Après avoir remonté les échappements, je me suis rendu compte que j'avais pas enroulé la bande dans le même sens sur chacun des pots.
Tanpis, la flemme de recommencer, et puis ces petits défauts font que c'est MA moto

pas grave c'est super avec les bandes thermique belle moto !

L'indien S a écrit:

pas grave c'est super avec les bandes thermique belle moto !

+1

Alors, petite info pour ceux qui seraient tenté par de la peinture metal flake en bombe, j'ai essayé les bombes Flakes CANZ

L'effet n'est ABSOLUMENT PAS ce qu'il y a sur la photo, les paillettes sont minuscules (0,1mm) et ça ne couvre pas du tout, une peinture métallisée classique à bien plus d'effet. Donc pour ma part, à éviter.

Depuis quelques temps, j'ai envie de me lancé dans le réglage de la carburation.
La cause: quand j'ouvre en grand, ça ratatouille.
C'est pas plus gênant que ça, parcequ'en général, je suis plutôt au 3/4 de la poignée, je fais quasiment que de la rocade (limitée et radarisée à 90). Mais bon, pour le principe, j'aimerais que ça marche bien sur toute les plages d'ouverture.
Après avoir fouiné sur le forum et sur le net pour trouver des bases de réglage, je vais partir sur gicleur principal en 170, gicleur de ralenti en 52 et filtre k&n, j'affinerais si besoin.
Actuellement je suis en 135/48, gicleurs d'origine à priori + pot libérer (avec modération) "type Harley" + boîte à air d'origine modifiée et filtre à air d'origine.
En attendant de recevoir tout ça, j'ai fait une petite modif sur le boisseau, j'ai agrandi l'orifice de dépression en le perçant avec un foret de 3mm

(Image chopée sur le net)
Et bien, ça a eu pour effet de donner un peu plus de nervosité à ma brèle sur les accélérations
le trou plus grand permet de faire une dépression plus rapide et donc le boisseau monte plus tôt et permet un enrichissement plus rapide.

Je tâtonnais encore sur les réglages de la carburation​, jusqu'à hier et quand soudain....
Je vous raconte.
Y a 3 jours je démonte le carbu pour changer mes gicleurs. Pas de bol, le gicleur de ralenti que j'ai commandé n'est pas le bon. Tanpis, pensant que mon problème de ratatouille est dû à un manque d'essence, je monte un gicleur principal de 140 et le filtre k&n sans autres modif. Résultats bof, pas mieux qu'avant. Du coup je remonte mon filtre d'origine. Mais toujours des ratés quand j'ouvre en grand et pas de reprise.
Hier en allant au taf, je prends une grosse bosse sur la route (inévitable), et là, d'un coup, la bécane se libère, grosse patate à toute les ouvertures des gaz, accélérations, reprises, couple tout marche parfaitement.
En arrivant à la maison, j'ouvre le filtre à air pour voir et je me rends compte que le morceau de plastique que j'avais mis pour obstruer l'arrivée d'air s'est un peu décollé.
En fait elle manquait pas d'essence, elle manquait d'air tout simplement. Mais alors ça doit être assez pointu comme réglage, parcequ'avec le k&n ça fonctionnait pas.
Enfin bref, pour l'instant je touche plus à rien, c'est parfait.

C'est exactement ce qu'il m'était arrivé à quelques exceptions, avec mon SS je manquai d'air, et non pas d'essence. Coup de chance je m'en suis aperçu en me lançant dans l'ouverture d'une plus grosse prise d'air.

Les petits font la sieste, l'aîné est à l'école et Madame est parti faire les soldes....vite, vite, au garage

-5cm sur la fourche et de la 15w

bien joué !

Vu le temps prévu ce week-end, je peux me permettre de laisser la bécane démontée.
Donc, mise en peinture des fourreaux et première couche d'apret pour le réservoir

oui ce week- end la pluie pas de moto !

Alors quelle couleur de prévu??

Pppffff, je suis pas encore fixé, c'est trop compliqué, y a tellement de choix.
Sur mon café racer j'avais eu le même dilemme, du coup il avait été noir puis métal brut puis vert puis jaune et à nouveau métal brut.

Mdr, moi c'est la même chose pour ce rese, a un moment je voulais le laisser brut et le cirer mais j'ai eu une opportunité, maintenant je regrette de l'avoir fait peindre lol. Surtout que ça a été bâclé!! Sinon j'ai hâte de voir le rendu final sur ta mob'!

Un essai classique en noir....bof, trop fade


Le réservoir est déjà petit, mais alors en noir il paraît minuscule voire inexistant, c'est pas l'effet recherché

Petit ponçage avec de la paille de fer, ça laisse apparaître la deuxième couche d'apret



J'aime bien l'effet, mais comme dit ma femme, ça manque de peps, elle me suggère du jaune ou du bleu, quelque-chose de plus flashy, bon on verra

C'est à peu près ce que je voulais faire, purin ça le fait, las ta femme à raison lol, ça ferai bien une teinte doré poncer en plus