800 VN - Origine->Japstyle->Bobber

Du Peps, du Flashy, qu'elle disait.
En voilà

Nickel!! Plus qu'à poncer

Plus qu'à vernir en fait, j'ai bien envie de le laisser comme ça.
Une fois sur la bécane ça rend plutôt bien. J'ai presque l'impression d'avoir une moto neuve.

ha oui ! très jolie peinture bravo !

Purin c'est vrai que ça claque bien!!!!

Maintenant faut que je trouve le temps de lui coller le garde-boue arrière.

Garde boue en noir?

Yes

Nickel

Opération garde-boue arrière

Pour la fixation, pour le moment j'ai fait simple, le garde boue vient se coincer derrière la bavette et est fixé avec les deux vis supérieure. Je verrai plus tard si il y a besoin de strut


Un coup de peinture sur le garde-boue et le Carter de chaîne

Tu aura très certainement besoin de struts, avec le poids et les vibrations, mais bien cool et bien placé

Et voilà ma belle.

Nikel belle mob'!! Bien cool

rusty boy a écrit:

Nikel belle mob'!! Bien cool

+1 beau taf !

Un peu de filetage/taraudage et voilà un joli bouton de Starter tout kitch

Petit essai de metalFlake sur un bout de tôle.
Base jaune métallisée saupoudrée de paillettes jaune achetées au rayon loisir créatif.
À voir si je fais mon réservoir, ou peut-être juste un motif en paillettes genre flaming, scalop...

Ça a l'air plutôt cool!

Ouai, ça rend pas mal, par-contre il faudrait mettre une bonne épaisseur de vernis par dessus pour enlever l'effet rugueux, donc à voir. Faudrait que je fasse ça rapidement avant que l'envie de changer de couleur se pointe.
Déjà que l'envie de passer à une plus grosse cylindrée a pointé son nez

j'adore le réservoir tel qu'il est (sans les paillettes) j'aurai peut-être fait un rappel sur le garde boue arrière genre un liseret qui suit la forme relevée pour l'accentuer. En tout cas très beau taf!!

Merci
J'avais pensé à un pinstriping noir sur le réservoir et un jaune sur le garde-boue. Ça fait partie des nombreuses idées peinture qui me sont passées par la tête

Complètement délire cette brèle !!!

A tout hasard, tu aurais encore le réservoir d'origine ?

Le réservoir d'origine est vendu depuis un petit moment.
Là c'est la moto entière qui est en vente, un peu à contre cœur parceque je l'adore, mais si je veux en préparer une autre, y a pas 36 solutions pour avoir le budget.

jolie bécane et sacrée préparation . bonne vente

merci

L'hiver vient et l'envie de bricoler ce fait de plus en plus pressante, le vn n'étant pas vendu, c'est lui qui va trinquer.
Pour l'instant rien de vraiment défini, mais ça devrait être assez soft.

Allez, on commence par faire de la place, guidon et réservoir vendus

Tu la remets d'origine :D

Euh... ça risque d'être compliqué

Ça y est, nouveau réservoir commandé, pas de truc original, ça reste classique, un peanut low tunnel de 10L.

Mon compteur chinois n'est pas des plus fiable, avec lui j'ai l'impression d'avoir un 800vn dragster, je bat des records de vitesse, je bloque l'aiguille au delà des 160km/h. Du coup plutot que de réinvestir dans un autre compteur,j'aimerais bien remettre mon compteur d'origine. Et donc j'en viens à ma question, pour ceux qui ont changé de réservoir et gardé leur compteur d'origine, vous avez fait quoi comme cuvelage, parceque bon, c'est pas super beau sans rien

Allez, brut de déballage. La nouvelle ligne générale de ma brêle.

Désolé, c'est un peu le bazar dans le garage.
Donc, pour le moment les changements c'est, dragbar (raccourci de 8cm), rétro positionné en bas, réservoir peanut low tunnel, et compteur (d'origine) côté gauche.

La commande de clignotants déportée c'est bien, ça dégage le guidon, mais finalement c'est pas super pratique, j'avais tendance à plus mettre mes clignotants, surtout pour éviter de prendre les rond-point d'une seule main.
Du coup, installation d'un mini commodo, reste à câbler tout ça

L'anniversaire des jumeaux et Noël arrivant à grands pas, mon peu de temps libre est réquisitionné pour la recherche des cadeaux. Autant dire que la transformation de ma brêle n'avance pas.
Heureusement, aujourd'hui, Ô miracle, j'ai pû bénéficier d'une petite heure de temps libre. Du coup, remplacement de la bande thermo titane par une blanche, pour aller avec les nouvelles poignées.

Aujourd'hui, passage des câbles klaxon et clignotants dans le guidon.

J'ai aussi remplacé la centrale clignotant d'origine par une électronique, comme ça mes cligno à ampoules 10w clignotent à une vitesse normale

Essai de peinture sur une moitié du réservoir.

Je sais pas je sais pas, j'aime bien, mais il y a tellement d'autres couleurs qui me plaisent, toujours un problème le choix de la couleur

Après plusieurs essais....

J'ai enfin trouvé une couleur qui me plaît bien.
C'est pas orange, c'est pas marron, c'est marrange on va dire


Reste plus qu'à vernir au bi-composant, pour protéger et faire briller

oui pas mal comme couleur , pas ordinaire ! 

sur la vue de dessus je trouve dommage que la selle ne couvre pas le cadre sinon nickel

bigoudin87 a écrit:

sur la vue de dessus je trouve dommage que la selle ne couvre pas le cadre sinon nickel

Elle aurait été bien trop en avant, ou alors bien plus large, donc plus du tout la selle qui me plaît tant

Tu peins à la montana ?

Non, Multona

Un peu de déco. À la base je comptais mettre les stickers sur les côtés du réservoir mais j'étais pas complétement satisfait du résultat, du coup ils ont finis sur le gb arriere et le casque.

C'est mieux comme ça, c'est mon avis bien sur !

c'est aussi mon avis ! 

La bête était de sortie hier,



Je suis carrément pas convaincu par le dragbar, je regrette un peu mon petit ape. J'ai un guidon typé origine qui traîne, je vais le monter, je verrais bien.

tu a vraiment un beau brelon Mik bravo !