1700 CLASSIC - fuite coté carbu

bonjour a tous

hier j'ai nettoyer ma bécane ..trace "coulure" de je ne sais quoi sur carter chromé du bas , j’essuie tout propre et petite sortie de 140 bornes , arrivé chez moi même coulure ... j'ai dévissé le carter en V là ou il y à les papillons du carbu ... et là surprise ! il y a du liquide gras comme de l’huile mais qui sent un peu l'essence , ne rigolez pas c'est vrai ... d'après vous est ce grave et d’où peut venir se phénomène SVP
si quelqu' un pouvait me renseigner je l'en remercie d'avance

cordialement à tous    

Salut Jean-Louis
Le carter dont tu parles est la boite à air. Les papillons, c'est pour la gestion d'air. Pas de carbu sur 1 VN1700, c'est une injection.
Que cette boite soit grasse et sente l'essence c'est normal, mais delà à couler

Avant tout, cette boite doit être absolument étanche. On est entre le filtre à air et le moteur. Donc la 1ère chose à vérifier, c'est le joint et le montage.
Après, l'excès d'huile peut d'abord s'expliquer par un niveau trop élevé de celle-ci dans ton moteur. 2ième chose à vérifier

MERCI !!! MAX

désolé et oui je suis con c'est une injection mais dit moi j'ai un KN en fait ce ne pourrait pas être l'huile du KN qui coule caté boite à air à cause de la chaleur ? parce que quand j'ai essuyé à l’intérieur elle était bien rouge ....

je te remercie beaucoup de m'avoir répondu

côté boite à air pardon ..erreur de frappe

Vu la couleur, c'est fort possible mais ça ne m'ai jamais arrivé. Tu verras à l'usage
Faut qd même y aller mollo avec l'huile KN


Je t'engage à regarder au plus vite l'étanchéité de ta boite car si l'huile arrive à passer, tu peux aspirer des poussières et ça c'est pas cool!

ok merci beaucoup c'est sympa ....

Salut Jean Louis - comme te l'a dit Bernard  vérifie d'abord le niveau d'huile de ta bécane avec la bonne procédure - càd à chaud bouchon vissé car un surplus peut passer par les reniflards - et si tu as nettoyé ton filtre KN peut être as tu mis trop d'huile - mais ça coule du côté gauche ou du côté droit  ?

bonjour
coté droit assis sur la bécane, niveau d'huile au poils

re salut - si c'est rouge même côté droit c'est de l'huile du filtre KN - tu l'as peut être un peu trop chargé lors du nettoyage - si c'est un filtre neuf ça fait un peu ça au départ - le trop plein d'huile du filtre se vaporise dans la boite à air lors de l'aspiration - nettoie la boite à air avec un chiffon propre non pelucheux  ainsi que le logement du petit joint torique qui fait le tour de la boite à air sur lequel vient se poser le couvercle chromé - referme le tout et vérifie à nouveau d'ici 300/500 km ça devrait s'atténuer ou avoir disparu - toutefois la boite a air ne sera jamais sèche comme avec un filtre papier   .

merci Christian

NO problemo j'ai fait tout ça ..sauf nettoyage du logement joint torique ..

je vous remercie encore beaucoup ..toi et Bernard

passez de bonnes vacances si c'est pour bientot

j'ai déjà eu ce problème, j'avais dépassé le niveau Max de la jauge d'huile , donc remontée d'huile dans ce compartiment le couvercle chromé coté papillon a une fente dans le bas pour écouler ce surplus d'huile moteur, j'ai retirer 300ml d'huile redescendu en dessous du Max jauge, bien néttoyé ce compartiment des deux coté et plus de probléme, il faut impérativement faire le niveau d'huile la moto droite sinon on en met trop

Bonjour - c'est vrai que la procédure de contrôle de l'huile est un peu contraignante - moteur horizontal , à chaud , bouchon vissé  - soit on le fait en rentrant d'une sortie et on a pas toujours le temps ou l'envie  - soit on fait chauffer le moteur pour la vérification , ça consomme du carburant et c'est bruyant ( hôtel - camping - voisins) - j'ai effectué une petit manip simple pour parer à cela - si le contrôle de niveau à chaud est bon  - il suffit de laisser refroidir et retomber le niveau d'huile puis de la vérifier à froid toujours moteur à l'horizontale - puisque la quantité d'huile est correcte à chaud elle le sera à froid - faire alors un repère sur la jauge ( un petit coup de lime bien marqué sur le bord suffit ) pour marquer le niveau à froid - perso j'ai fais la marque bouchon vissé et non posé - maintenant je peux vérifier le niveau à froid sans faire tourner le moteur au préalable il suffit que qq'un tienne la moto en équilibre , de la caler ou de s'asseoir dessus .

salut Christian désolé pour cette réponse tardive , mais c'est une excellente idée , je vais te la piquer si tu permets ?

Bonjour  à toutes et tous

depuis nettoyage du logement KN plus de fuite bizarre , je me suis affolé pour rien , pô mon faute suis d'un naturel trouillard voir parano LOL

en tout les cas merci a tous ceux qui m'ont répondu