1500 SUMO - problème de carburation

Salut a tous âpres avoir passez mes carbu a l ultrasson .j' ai le problème suivant un jet d 'essence au niveau du filtre a air .si quelque a déjà eu le problème.merci.

quand tu accelere ?
si c'est ça c'est ta pompe de reprise qui te balance une giclée donc normal

Oui mais elle demande et de l'essence vas dans le moteur.j 'ai changer les 2 kit d enrichissement et un boiseau membrane.l 'essence sort par la sorti en laiton.

Oui mais elle demare pas et de l'essence vas dans le moteur.j 'ai changer les 2 kit d enrichissement et un boiseau membrane.l 'essence sort par la sorti en laiton.

Impossible d avoir la RT. Comment on fait le réglage de cuve sur ces double corps.

la RT est sur le forum

Merci.

Salut, tout est sur le fofo ou google.
Attention tu n'as pas de carbu doubles corps. Mais deux carbu simple corps.
Bon courage !

Merci a eddy86 et a papyrider pour vos réponse rapide.

. L'essence sort du gros gicleur en laiton. Si quelqun a déjà eu ce problème.

Salut,

Ou est le soucis précisément dans tes carbus ?

Quand je veut demarer un jet d'essence sort de mes carbu et la moto demare et cale .

Quand tu tires sur la poignée de gaz ?

Tu as changé quoi comme pièces sur tes carbus ?

Elle tournait bien avant de démonter ?

Elle fait quoi comme bruit avant de caler ?

Elle cale au bout de combien de temps ?

J'ai changer les 2 kit enrichissement et un boisseau et une membrane.les pointeau sont nickel.

Merci a toi Eddy pour essayez de trouvez mon souci. J'ai passez les carbu a l ultrasson. Et j'ai changez les pièces abime. J'ai refait la richesse 1 tour et demie.

Ok mais tu ne réponds pas à mes questions

Est-ce que ta moto fonctionnait avant que tu changes des pièces ?

Si elle cale ca peut être pleins de choses...

Oui elle tournait avant mais elle tourner mal.

Salut guillaume j'ai eu aussi des problèmes avec mes carbus et mes cylindres se remplissaient d'essence. Je me suis aperçus que j'avais au niveau de la cuve ou il y a le gicleur une pièce qui vient amener l'air du starter qui était bouchée sur les deux carbus c'est la seule qui ne se démonte pas regarde aussi ton robinet d'essence moi il était sale. Tu peux le démonter en enlevant le robinet avec un petit tournevis plat.

Salut ludo ce n 'est pas le robinet car en se moment j essaye delà redémarrer avec une perd. Par contre je ne vois pas de quelle gicleur tu parle. T 'aurai pas une photo.merci.

Salut guillaume je n'ai pas de photos cela se situe au niveau de la cuve il faut la démonter la ou il y a la vis de purge, mes membranes de dépression étaient poreuses elles se situent sur les côtés des carbus.

Salut ludo mais membrane de dépression sont neuve .je vais Revoir au niveau du gicleur qui ne se démonte pas .merci.

Ces bien celui tout en bas ludo.

Salut c'est ça si tu mets un petit coup de soufflette à la place du petit piston du starter de l'air doit sortir par ce petit trou mais il te faut boucher 3 trous au passage. le trou de passage est plus petit qu'une tête d'aiguille je l'ai débouché au vinaigre blanc.

OK je vais faire ça tout a l heure. Merci

vois aussi tes vis de richesse, tes filtres à air sont d'origine

moi elle démarrait quand on lui apportait de l'essence à la seringue

Aujourd'hui huit j'ai redemonter et renetoyer mes carbu . mais ces toujours le même problème l 'essence sort par les 3 gicleurs et coule dans le moteur en 2 seconde le moteur se remplie. A l'aide les sumotoriste.merci.

Salut regarde tes pointeaux voir si il ne sont pas grippés si ils ferment bien, voir tes flotteurs niveau de cuve

+ 1 regarde tes niveau de cuve a coup sur c est ça

Sur ce modèle de carbu. Je ne saï pas réglez la hauteur de cuve. Si tu la déjà fait . peut tu m'expliquer. Merci

je l ai jamais fait non plus sur ce model mais je pense que le principe ai le même que les autre
tu na pas la RMT tout y ai expliquer normalement

Salut,
Au cas où .... Vérifie que les flotteurs ne sont pas remplis d'essence. Si c'est le cas, il ne remplissent plus leur fonctions et donc avec la pression de la pompe à essence cela rempli les carbus.
De même que le pointeau des flotteurs. Il suffit de souffler par entrée d'essence et de lever en même temps les flotteurs. Il faut que l'arrivée se bouche quand le flotteur atteint une certaine hauteur.
L’inconvénient du nettoyage à l'ultrason, c'est que pour être efficace il faut une certaine température. Or sur ce double carbu il y a plein de petit joints, s'il sont fatigués, l'ultrason les achèvent. Et pour démonter entièrement les carbus, c'est un vrai casse tête.
Je parle par expérience sur mon ancienne Sumo. J'ai trouvé d'occaze un autre carbu qui était propre. J'ai remplacé toutes les membranes et joints facile d'accès. Ca a fonctionné.
Bon courage.


PS : Si un des joints se décompose, il se peut qu'un bout de caoutchouc se soit coincé dans une des canalisations. Donc, grosse soufflette dans tout les orifices !!!
(Vu sur Canal+ un samedi soir !!! )

Merci olivier mais quand je passe l ultrasson je démonte tout. Âpres j'ai vérifier les pointeaux il ferme bien l arriver .

Désolé, je ne pas t'aider plus.

Salut a tous y as t 'il quelque qui sait réglez les cuves de sumo.merci

Salut,

Tu as téléchargé la RMT ? Tout est dedans.

Oui j'ai la RT mais je vois pas comment faire le réglage cuve.

Tout est expliqué à la page 36.
Il faut aligner les repères et régler la languette du flotteur en fonction des repères.

Je vais essayer ça se soir. Merci.

Si tu as trop d'essence dans le moteur et qu'il se noie le problème vient certainement des flotteurs/pointeaux.

Ca ne se joue pas à grand chose.

Il vaut mieux que ta cuve se remplisse un peu moins, donc le flotteur sera un peu en dessous du repère.
Je dis ca je n'ai pas la science infuse, j'avais fait ca sur mon ZX mais c'est un 4 cylindre sportif et carbus en ligne. Je ne sais pas si ca peut s'appliquer ici... A tester.

Bon courage !

Oui moi pareil je l 'avait fait sur mon 750 gex. Mais la les carbu ces autre choses.

Si j'ai bien compris ça doit donnez ça pour les cuves.

Salut cela me parait pas trop mal les miens était un peu prêt comme cela, regarde aussi a tes pointeaux voir si ils coulissent bien bon courage moi j'ai mis deux mois et demi pour les faire fonctionner correctement, j'ai fini par demander de l'aide à un ami .

Ces vrai que ces........
Je suis patient. Mais les carbu ces vraiment galère. Ces vraiment un forum excellent . j' ai été sur d 'autre forum ou personne te répond(forum fantômes) mais ce forum et plein d' amoureux du 2 roues.

regarde sur mon blog GTR sa peut de donner quelque info
je te met les 2 liens sur les carbu

http://kawasaki1000gtroutillages.centerblog.net/rub-6-refection-carbus-.html

http://kawasaki1000gtroutillages.centerblog.net/rub-6-netoyage-rampe-caburateurs-.html

Merci pour tes liens .mais je l'ai déjà fait sur ce types de carbu.merci quand même.

Âpres plusieurs essaie .je vais recommencez.

Salut j'ai vu aujourd'hui qu'il il y avait 2 tailles d'aiguilles au niveau des boisseaux. C'est sur la revue méfiance au remontage

Merci je vais bien vérifier

Oui ta raison il sont diffèrent. Ta pas vu ou vas l'une et l' autre.