1500 VN - Fuite d'essence arrivée carbu. pièce fendue.

Bonjour à toutes et tous.

Après avoir constaté une fuite d'essence importante sur mon Classic, j'ai trouvé le coupable.



La pièce en plastique est fendue !!

J'ai bien essayé de la retirer, mais je n'y arrive pas !!

Si vous avez des infos sur le sujet, je suis preneur...

Bonne journée.

au vu de la plache de la RT, je ne pense pas que cette pièce se démonte. tu peux tenter une réparation à chaud.
Tu chauffes une lame et tu fais fondre le plastique en l'appuyant dessus
Mais gaffe à l'essence, enlève le carbu c'est plus prudent.

Je craignais bien que cela ne soit pas démontable....

Ou alors j'essaie de retirer ce coude en plastique pour mettre une durite coudée...

Je confirme que cette pièce n'est pas démontable !!

Foutu pour foutu, j'ai tenté le coup et tout est parti en éclats !!

Du coup, je recherche un carbu..

A votre bon coeur !!!

tu peu tareauder l'alu et mettre un coude en cuivre a la place du truc merdiquue en plastoc

sauf que tu ne trouveras pas de "truc" en cuivre avec filetage, mais en laiton oui, voir au rayon sanitaire d'un magasin de bricolage

Ca risque de pas être simple !!

Voilà ce qui se trouve sous le fameux coude en plastique...

cuivre?laiton?tu chipotte!!

hihihi.

Tu ne pourras pas sortir cette pièce en laiton cannelée de l'autre côté aussi et emmanché de force dans le carbu.
solutions.
- monte la durite en force en huilant et mets un collier après
- taraude la sortie laiton et visse un coude laiton dispo en magasin de bricolage

Merci pour le "tuyau" !!! ;-) :-)

Je parlais bien d'un taraudage interne pour ne pas encore augmenter le diamètre

Je voyais bien les choses dans ce sens !

j ai bien peur que ce soit la meme fuite sur le mien !!!!!! ca ne me motive pas tout ca !

Pas mieux

un truc dans ce genre devrait faire l'affaire, il est en 6mm (1/8p)

oui je pense aussi

faire gaffe au pas du filtage souvent c'est du pas gaz faut un tarreau (a des couate)

non, c'est scheila qui a des quouates

papyryder a écrit:

un truc dans ce genre devrait faire l'affaire, il est en 6mm (1/8p)

Je trouve rien qui ressemble à cette pièce chez les bricolos du coin !

tu doit trouver ça au rayon air comprimer
ou chez un vendeur d outillage

c est bien le meme probleme sur mon 15a !! aves vous une astuce, pate par exemple pour stopper ca sans demonter les carbus? et sinon, suis je obliger de sortir la boite a air pour sortir les carbus ? j en ai bien peur !!!!!!
merci d avance !

http://www.retro-motos-pieces.fr/tubes-raccord-laiton/312-tube-de-raccordement-pour-raccord-laiton.html

bonsoir,

tu as cela aussi :
raccord 1/8 tuyau de 7 : http://www.otelo.fr/fr/catalogue/douilles-annelees-male/95700182/-ref-1357573357492.html

et le taraud : http://www.otelo.fr/fr/catalogue/tarauds-gaz-machine-entree-droite-helice-40-hsse-pas-gaz-din-5156/astra-14419010/-ref-59825.html copeaux qui ressort

taraudage conique : http://www.otelo.fr/fr/catalogue/tarauds-gaz-machine-conique-hss-pas-gaz-bspt-55/astra-14639018/-ref-92195.html

avec copeaux refoulé : http://www.otelo.fr/fr/catalogue/tarauds-gaz-machine-entree-gun-hsse-pas-gaz-din-5156/astra-14415010/-ref-78722.html

même avec le copeau qui ressort il vaut mieux démonté le carbu !

Diamètre d'avant trou avant taraudage : 8.8mm : ils ont aussi les forets qui vont bien en 8.8

cdlt

apres demontage des carbus, je pense que ca a deja ete modifié !!!!! je vais tenter avec une resine bi comôsant. Si vous avez des conseils ... merci d avance !

Je suis tombé sur ce tuto qui est très bien expliqué.

tearitupfixitrepeat.blogspot.fr/2012/01/1500-vulcan-fuel-pump-bypass-revisited.html

Je viens de commander la pièce indiquée (27371-76A pour Harley) sur ebay U.S....

A suivre !!!!

Euh.... Comment dire, si j'ai bonne mémoire, cette chose, sert à laisser s'échapper les vapeurs ou trop pleins de la cuve du carbu.
Si de l'essence coule, c'est qu'il y a un problème de flotteur ou de pointeau ou simplement l'essence sort de la cuve quand on joue avec la bande de peur ! (Vilains garnements !!!). Du reste, il suffit donc que le tuyau raccordé à cet orifice soit plus haut que le carbu.

Quelqu'un pourrait confirmer ? Comme ça je peux me recoucher.

Salut j'ai réussi à le réparer avec un fer a souder j'ai fait fondre le plastique en le passant dans la fissure puis sur le dessus pour reboucher et j'ai rajouté de la matière en fondant du plastique provenant d'un élément extérieur.

A ta place je ferais braser un embout canneler sur cette pièce en laiton pour y mètre une durite avec un petit collier. Simple pas très cher et sur.

vn1500rider a écrit:

Je suis tombé sur ce tuto qui est très bien expliqué.

tearitupfixitrepeat.blogspot.fr/2012/01/1500-vulcan-fuel-pump-bypass-revisited.html

Je viens de commander la pièce indiquée (27371-76A pour Harley) sur ebay U.S....

A suivre !!!!

J'ai reçu la pièce aujourd'hui !!!

Et voilà le travail !!!

5€ pour la pièce (frais de port inclus depuis les US) et un peu d'huile de coude..

comme quoi la légende dit vrai, si vous voulez des pièces pour votre moto, suivez une Harley

papyryder a écrit:

comme quoi la légende dit vrai, si vous voulez des pièces pour votre moto, suivez une Harley

Pour le coup, la légende est avérée !

Le point le plus délicat est pour la mise en place de cette durite. Comme je n'avais pas d'outil spécifique, j'ai utilisé un étaux.

Pas facile de viser droit, mais à force de persévérance c'est rentré comme papa dans maman !!

Carbu remonté hier soir. Elle a démarré nickel et plus une fuite à l'horizon !

Bravo

cool

salut j ai eu le meme probleme et si tu as la keihin cvk 36 le raccord d arrivée d essence est manchonné simplement et le raccord est le meme que sur les harleys