800 VN - Custom racer de Baz

Merki,

Bon en attendant mon kit dyno machin, j'ai voulu m'occuper
avec une bonne purge de frein...
Mais quand j'ai vu la tronche du DOT, je me suis un peu emballé :



Et je pense avoir bien fait...





Donc c'est partis pour un gros nettoyage et polissage des pistons.
Le changement des joints ne me semble pas nécessaire.

Courage et bon nettoyage !!!... Moi à ta place je changerai les joints vu que c'est démonté !!!...

Oui, ils sont pas nickels...
Je vais les changer

les pistons je fais ça au belgom alu

Je viens de virer la croute au 1000 et WD40
Je fignolerai au belgom ou mirror

Plus mieux chouette avec ça :



C'est bien à ras :



Et pouf ! ça sort...



Et puis mon système de refroidissement ne me rassure qu'a moitié...
Avec ça je vais pouvoir surveiller le bousin :



En plus c'est mignon

Bon, les étriers sont tout beau, tout propre et remontés

J'ai reçus les durites avia :



Je vais pouvoir remettre ça en liquide
Et me pencher sur la carburation
(le kit dyno est arrivé )

https://www.youtube.com/watch?v=TYlBfiQLoQI

superbe travail j'ai hate de la voir en peinture

+1

ça vas c'est plutôt raisonnable comme... Heu... Symphonie ??

La neuvième de Beethoven + ou - !!!...

chapeau bas baz vivement la peinture !

rahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh allez gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pffffffffffffffffff...........
Psychologiquement ça donne pas vraiment l'impression d'avancer...

T'a decapé comment ton cadre ? on dirait qu'il est poli

Bien vu, ça fait un peu comme un polissage,
il a été brossé pour virer la peinture (avec une brosse sur meule)
Par contre c'est pas terrible pour l'adhérence de la peinture

Je vais le poncer avant d'appliquer l'époxy

Lors de l'essai, j'ai trouvé que l'amorto manquait de fermeté...
Je l'avais pourtant réglé au plus dur...

Donc démontage :



J'ai l'intention d'usiner une bague à mettre entre la coupole de réglage et le ressort :



La question est : De quelle épaisseur ???
A savoir qu'entre le réglage le plus ferme et le plus mou il y-a 10mm...

Je me réponds tout seul.

Je vais faire une cale de 10 comme ça réglé au moins dur
j'aurais le réglage que j'avais lors de l'essai.

Ensuite je pourrai ajouter de la dureté grâce à la molette

Voila de quoi faire une beauté à mon collecteur :





C'est cool y-a 10 colliers inox avec 15m de bande de 50 de large
pour 50 balles (la qualité semble pas mal)

cool
c'est quoi la bombe? c'est livré avec?
moi j'ai juste mouillé et gazzz ca tiens nickel depuis!

ça prolonge la durée de vie de la bande

ok
j'connaissais po

Ptite beauté au radiateur

C'est cool à l'époque, j'avais découpé des tôles de protection pour les faces d'appuis des disques de freins (sablage et peinture) pour des roues d'un ZXR.
Je les avais conservées et c'est les mêmes pour le ZX7R :



Et elle est à nouveau en kit...



Bon il reste encore pas mal de démontage/ponçage/dégraissage avant la peinture
mais ça se précise !

ça vient bon Baz .

Voila, je me suis débité des rondelles en épaisseur 3 :



Je vais en superposer 3 et je verrai si c'est mieux...

Bon... Restera à tester...

Voila un beau bloc tout propre et dégraissé :






Par contre boulette de conception...
La chaine vient usiner une protubérance du carter...





Kawa redescend dans mon estime...
Ceux d'entre vous qui changeront leur kit chaîne, vous gagnerez à mettre un coup
de meule là dessus.

p'tin j'ai meme po fait gaffe kan j'ai modifié l'mien!!!
merci du tuyau

Merci pour le renseignement !

j'ai profité du graissage de ma chaine sur le drifter , je ne pense pas que ce soit la chaine qui ai cassée un bout de carter sur ta bécane.
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Baz j'oubliais... tA transmission est différent ta tension de chaine doit etre différente. .

Je pense que la chaîne est venue "lécher" cette partie lors de grosses compressions.
ou avec un passager "conséquent"

ça ne semble pas avoir été le cas sur la tienne

Maintenant avec ma transmission je suis à l'abri, la chaine est décalée de 10mm vers l'extérieur.

J'ai vraiment du bol j'avais bidouillé des supports pour le sablage et la peinture de l'intruder



Ils vont pile poil, sans modifs pour les jantes du ZX7R

Ca c'est cool pour toi !!!..

Bon pose de la bande thermique.

Contrairement à la Buell, j'ai posé celle là en l'ayant fait tremper.



Une fois sec on sent que c'est nettement plus serré que sans eau.
Par contre ça enlève beaucoup de la teinte noir de la bande...
Donc peinture obligatoire...

Et là c'est nickel :

Prêt à être barbouillé :

Il va être comme neuf quand tu auras fini !!!...

Yes, c'est le but

Info :

J'avais pas trop aimé la peinture de chez Restom.
J'ai donc décidé de peindre ce bloc à la bombe.
J'ai voulu prendre de la peinture disons... "haut de gamme" :



Bon, j'ai pas de recul sur sa tenue dans le temps...
Mais je viens de passer une première couche, rien qu'a l'application,
ça n'a clairement rien à voir avec les peintures de magasins de bricolage...
ça se rapproche d'un spray au pistolet avec un bon pouvoir couvrant.
Pas spécialement donné (environ 25€) mais accessible quand même

on en trouve chez lecoufle celle là ! je peux t'avoir des prix chez eux (je passe un paquet de commandes toute les semaines )

J'y repenserai Jean Luc

(Même si je peins pas un moteur très souvent...)

Allez encore une couche et ce sera bien