800 VN - Custom racer de Baz

Avec la suppression du filtre d'origine je dois brancher le reniflard sur un autre petit filtre :



Il y-avait aussi une durite qui pisse de l'huile branchée dessus...
Je vais la mettre à cracher là dedans : (je vais enlever l'étiquette)



L'idée c'est de bouiner un support pour ces trucs là + la molette de réglage de ralentis
qui se reprends sur la fixation du nouveau filtre à air...

Dans ce gout là... (je sais pas encore trop...)



J'ai aussi reçus les rotules pour la commande reculée de boite
et pour la fixation du pot (les + grosses)

Non, non : ne retire surtout pas l'étiquette!!!
C'est trop la classe comme ça.
Au contraire,  tu devrais la vernir pour la protéger...
Ça change de la canette de Coca ou Budweiser vu dur certains hot-rods...

Guydu91 a écrit:

Non, non : ne retire surtout pas l'étiquette!!!

du meme avis, ne retire pas l' etiquette

Salut..
ça va être chouette...
Si tu peut mettre des photos pour montrer comment tu vas faire pour faire les trous et l'installation...
ce serait sympa...
Bon Week-end de Pâques à tout le monde...

Oui laisse l'étiquette c'est .

L'étiquette restera pas...
Je trouve ça too much, je préfère que ce soit discret.
Si un mec regarde de prêt et reconnait que c'est une jack's je trouve ça plus rigolo
et "mérité"

Harry, il n'y aura pas de trou, la durite sera juste insérée dedans.
éventuellement à vider/nettoyer de temps à autre
(comme la burette d'origine d'ailleurs, ce que personne ne fait... )

Ok Baz....

tu ne trompe pas de burette
@+

Bon, pas possible les cales pieds d'origine....



J'ai donc récupéré les points de rotation :



Pour les greffer sur du rond usiné :



(Percé pour gagner un peu de poids....)



Sympa et pas chère !

perso je mettrai des joins dans las rainures, sinon kan va pleuvoir ca va glisser

C'est pas le genre de chiotte à sortir quand il drache...

Mais pas con les joints thoriques

J'ai fait un essai de montage de la double commande de boite...

Hé ben, ça fonctionne impec !
(la grande tige filetée sera remplacée par la même en inox
et je tâcherai de trouver un tube en alu ou une baguette de cerf volant en carbone
pour la cacher...)

Beau taf et super que cela fonctionne !!!...

Merki,

Pour changer je me suis occupé du pot.
La patte de fixation n'allait pas vu que je vais le fixer avec une rotule :



la nouvelle :



Y-avait une soudure bien moche aussi :



Je l'ai donc meulée.
J'avais l'intention de repeindre le corps et finalement
une fois brossé, j'ai bien aimé l'aspect.
Il restera donc couleur alu.

Le voila peint, vernis et remonté :





Mignon non ?

vivement voir le final

C'est pas pour demain...

Comme les peintures ça existe en HT

Yes! J'ai dégrossi le support de la mignonette :

un bout de tube carré bouché :





Je savais pas trop comment la fixer, jusqu'à ce que je tombe sur le support
de la sonette du vélo de ma fille...
(Rassurez vous, je lui en ai rachetée une toute belle)



Plus qu'a faire le trou pour le passage de la durite et à le souder
sur le support du filtre à air

OUI... elle est toujours là...chouette...

Ouuuuuuiiiiiii c'est ça !

Vous me mettez le doute sur l'étiquette
Du coup pour le moment elle reste en place

Sinon j'ai commencé à réfléchir à ma  commande de frein avant
qui actionne le maître cylindre arrière...

Je pense avoir trouvé la solution en utilisant des morceaux
de l'ancien système de freinage :
(came de frein, système de réglage de tension du tembour, embouts de gaine...)



Comma ça j'ai pas besoin d'adaptation particulière sur la pédale avant

Faut juste que je bouine un support à fixer sur la platine arrière.
Mais faut que je fasse ça bien, il servira aussi de support pour le bocal
de Dot et de fixation pour le pot...  

A suivre...

sympa la bricole avec la bouteille de jack

Séance de décapage au soleil :



Cool que je l'ai fait avant le traitement Restom...
Je préfère boucher ce genre de trou à la soudure :



ça se marie mieux avec la coque du coup :

Bha oui !

Ouf ! J'ai du bol !

Vu que j'installe les bracelets (en 22) du ZX7R il est plus simple d’installer également les commodo de celle-ci.
Du même coup il est plus simple d'utiliser également les câbles d'accélérateur de la sportive.

Et là... merveille il font pile la bonne longueur :



Je vais juste avoir un câble à raccourcir...

Sinon le fond de selle est quasi prêt à partir chez le sellier :

Oui...

J'aimerais faire 2-3 km avant d'avoir envie d'arriver...

Aujourd'hui j'ai joué de la lime et du papier de verre pour virer les marques de moulage
sur les tés et les pieds de fourche :



Ce sera ça de moins à faire lors de la préparation de peinture...

Toutes les pièces de la partie cycle au moteur seront en noir satin.
Pour la carrosserie et les jantes je sais toujours pas...

chocolat et moutarde comme couleur ça change et c'est peu vu

Ce sera pas style custom / bobber / chopper

noir avec damier blanc ca fera cafra

Non plus....

au couleur de "gulf" ?

Je sais pas encore hein...

Gulf j'ai déjà fait :
https://www.youtube.com/watch?v=6_dyNmQADn8&feature=youtu.be

meme en vmax il a ete fait

celui d'un poto (avec mi dessus lol)


avec un compresseur, ca envois du bois


et un kit nos

Compresseur et noz

Le truc de malade !

il a ete a carole (le circuit) faire kelk run
au bout de 7 ou 8 depart on lui a demandé d'arrete il pourrissais tous l'monde, les gars osé plus participer
par contre avec un plein il a fait 50km

ha j'oubliais bien sur son tromblon n'est pas homologué il ne s en sert que sur circuit ou en concentration
(il en a deux autre de vmax 1200)

Bha comme toutes les motos modifiées....

T'as juste pas le droit à l'erreur sur la route quoi....

Bon, pas grand chose à faire en attendant mon porte couronne...
Du coup j'ai commencé le masticage de la coque :



C'est fastidieux....
mastic, ponçage, mastic, ponçage, etc....