1700 VN CUSTOM - pots vance and hynes

salut à vous,
chose promise , chose due (enfin je vais essayer!!)
j'ai récupéré ma 1700 vaquero cet après-midi , après lui avoir fait faire quelques transformations :
-pots vance and hynes
-dynojet power V commander
-filtre à air KN

je vous mets 2 raccourcis (youtube) pour que vous puissiez entendre la différence , du moins j'espère :

avant :
https://www.youtube.com/watch?v=ah8SBOBmEXI

après :
https://www.youtube.com/watch?v=tRs5bphmyS0&context=C4eeb146ADvjVQa1PpcFMKvxiitZHYpgQHrR80eFbAXm-MR4geoos

prix aux alentours de 1500 €

première impression très positive : bruit très sympa (je suis devenu un homme , un vrai , un velu-poilu-couillu etc...
Je pense que je vais consommer plus : essence et pneu arrière
au retour de chez Kawa nantes (60 bornes de chez moi) , j'avais tendance à doubler tout ce qui était devant moi et à rouler hors limites {ce qui ne m'était jamais arrivé auparavant(chinois) }

voili-voilà , en gros , j'suis ben content!!!

vraiment sympa le son tu as gagné en puissance et la sonde landa elle est en place sur le pot il y a t il des chicanes démontables sur tes pots et pour le power commander elle a fait un stage au banc je sais je pose plein de questions car je compte changer mes pots moi aussi

salut phiphi, super le son, tu entends toujours la zic à 130 ?
tu n'as changé que "l'arrière" des pots (silencieux) ou toute la ligne ?
es-tu homologué avec ceux là ?
hien ? je te fait chier avec mes questions ? m"en fout ! réponds !
mdr ! (je suis toujours aussi con !)

pas de problème pour les questions !!
-seuls l'arrière des pots a été changé.
pour le moment j'écoute plus la musique , j'écouite que le moteur!!!
-pour l'homologation , aucune idée mais je pense pas car je crois que si on change quoique ce soit sur une bécane qui a une relation avec le moteur , il faudrait repasser aux mines :mais baaah , on verra bien , je ne vais pas ouvrir en grand devant les forces de l'ordre.
voilà
a +
phiphi44

Super son, c'est vrai que je viens de prendre livraison de mon classic tourer et c'est assez frustrant d'origine.
Pour la conso, pas sure que ça augmente, sur mon 1500 Intruder je consommais 1,5l en moins avec la ligne d'échappement JARDINE.
Ca parait logique, le berligue à un meilleur rendement donc à vitesse et tr/mn égales y consomme moins !!! CQFD
Par contre 1500 boules, j'trouve ça un peu dispendieux ?
Mais super quand même

salut phiphi 44 pour la préparation de ta moto tu es passé par ton conces kawa ( pour la garantie elle couvre toujours en cas de problème moteur ) ou par un préparateur moto maintenant avec un peut de recule les consos on augmentées elle marche vraiment plus fort par rapport a l origine merci et bonne route avec radio vroommmmm

Super le son

salut za vous ,
pour la preparation , je suis en effet passzé par la concession kawa de nantes.je n'ai pas abordé le problme de la garantie , à vrai dire j'y ai pas pensé ; j'espère que cela ne change rien , je lui en parlerai la prochaine fois que je le verrai.
pour la conso j'ai fait 7,5 l/100 km et mon ordi m'indique toujours 6.5.
je vais surveiller ça de près , je vous tiendrai zau courant.
coté perf , ya pas photo , c'est une autre bécane : elle pousse bcp plus qu'auparavant surtout entre 2000-4000 tours ; je parle pour une bécane de 385 kgs , rien à voir avec un ZX-12 en full , of course.
pour le prix je sais pas le montant exact , car c'était un cadeau de mes potes et de ma famille pour mon anniversaire ; le mieux , c'est de demander un devis directement en concession.
en tout cas , à Nantes , ils ont été super sympa. rien à regretter.

bien le bisou za tous!!!

il est vrai que le bruit d'origine est un peu frustrant pour un custom de cette cylindrée.J'en ai parlé à mon concess qui serait OK pour monter du Cobra ou du Vance mais alors il n'assure plus la garantie.
Enfin refus catégorique de percer les pots d'origine.


Salut à toute la Vulcan Power!

salut,
je vois que tu es de La Roche sur Yon ; as-tu demandé à la concess de Nantes ?

Bonjour jean marie,

Ma préférence ira de suite pour les pots Cobra en import US, pour leur
qualité de chrome et leur sonorité typique rappelant les Harley.
J'ai vérifié les stocks US, le modèle plus court n'est plus fabriqué, par
contre les deux autres (LONG et SPEEDSTER SLASH DOWN) sont dispo (prix
725,84).
Je dois passer une commande groupée d'ici peu de temps, donc comptez une
quinzaine de jours pour les délais.
Reste à voir maintenant de votre coté le look que vous préférez, l'un comme
l'autre auront une sonorité Harley.
Le boitier d'allumage lui est ici :
http://www.customs-planet.com/catalog/product_info.php?products_id=60523

comptez entre 3 et 5 heures pour le montage (en fonction du point de raccord
de la sonde sur le pot ou non).
Tarif horaire : 52 euros /h

votre choix entre cobra ou  Vance & Hines  sur vn classic 1700

Bonjour,

je viens de faire monter en concession des silencieux Vance.
Pas de sonde lamda donc ils m'ont mis un leurre.
Au premier essai problèmes à l'acceleration, ça ne marchait pas. Modification de l'entrée d'air.
Deuxième essai avec toujours les mêmes problèmes.
Kawa me dit qu'ils ne comprennent pas.

Question : y a t il un montage spécial à réaliser ou ont ils oublié quelque chose ?

Merci

phiphi44 a écrit:

salut à vous,
chose promise , chose due (enfin je vais essayer!!)
j'ai récupéré ma 1700 vaquero cet après-midi , après lui avoir fait faire quelques transformations :
-pots vance and hynes
-dynojet power V commander
-filtre à air KN

je vous mets 2 raccourcis (youtube) pour que vous puissiez entendre la différence , du moins j'espère :

avant :
https://www.youtube.com/watch?v=ah8SBOBmEXI

après :
https://www.youtube.com/watch?v=tRs5bphmyS0&context=C4eeb146ADvjVQa1PpcFMKvxiitZHYpgQHrR80eFbAXm-MR4geoos

prix aux alentours de 1500 €

première impression très positive : bruit très sympa (je suis devenu un homme , un vrai , un velu-poilu-couillu etc...
Je pense que je vais consommer plus : essence et pneu arrière
au retour de chez Kawa nantes (60 bornes de chez moi) , j'avais tendance à doubler tout ce qui était devant moi et à rouler hors limites {ce qui ne m'était jamais arrivé auparavant(chinois)   }

voili-voilà , en gros , j'suis ben content!!!

   

il faut remettre ta sonde et tu verras que cela marchera mieux,tu peux ajouter coude 3 voix ,filtre kn et pour finir un boitier electronic.

faut monter un boitier

Le boitier d'allumage lui est ici :
http://www.customs-planet.com/catalog/product_info.php?products_id=60523

puis percer le pot pour y mettre une sonde lambda
et ca marche
pour moi j'avais les mêmes problemes  , maintenant resolue


..........................................

i2r43 a écrit:

Bonjour,

je viens de faire monter en concession des silencieux Vance.
Pas de sonde lamda donc ils m'ont mis un leurre.
Au premier essai problèmes à l'acceleration, ça ne marchait pas. Modification de l'entrée d'air.
Deuxième essai avec toujours les mêmes problèmes.
Kawa me dit qu'ils ne comprennent pas.

Question : y a t il un montage spécial à réaliser ou ont ils oublié quelque chose ?

Merci

phiphi44 a écrit:

salut à vous,
chose promise , chose due (enfin je vais essayer!!)
j'ai récupéré ma 1700 vaquero cet après-midi , après lui avoir fait faire quelques transformations :
-pots vance and hynes
-dynojet power V commander
-filtre à air KN

je vous mets 2 raccourcis (youtube) pour que vous puissiez entendre la différence , du moins j'espère :

avant :
https://www.youtube.com/watch?v=ah8SBOBmEXI

après :
https://www.youtube.com/watch?v=tRs5bphmyS0&context=C4eeb146ADvjVQa1PpcFMKvxiitZHYpgQHrR80eFbAXm-MR4geoos

prix aux alentours de 1500 €

première impression très positive : bruit très sympa (je suis devenu un homme , un vrai , un velu-poilu-couillu etc...
Je pense que je vais consommer plus : essence et pneu arrière
au retour de chez Kawa nantes (60 bornes de chez moi) , j'avais tendance à doubler tout ce qui était devant moi et à rouler hors limites {ce qui ne m'était jamais arrivé auparavant(chinois)   }

voili-voilà , en gros , j'suis ben content!!!