SUMO - GROS soucis, Aidez moi SVP

Bonjour,
Je vous explique mon problème, j'ai acheté un Vn sumo 1500 il y a peu de temps.
Seulement, j'ai voulu la démarrer hier, mais plus rien sur le bouton START, mais les feux marchent, du coup, j'ai pensé au relais démarreur. Je fais le contact entre les deux cosses avec un tournevis, et là elle se met en route, donc je file dans une casse moto, je rachete un relais démarreur.
Pressé de roulé, je rentre, je remplace la pièce, et là j’appuie sur START, la moto essaye de démarrer, mais n'y parvient pas, je vérifie bien tout, et insiste un peu avec le starter, mais rien, elle ne veux pas démarrer....
Du coup avec mon père, on a pensé à la batterie, qui a du faiblir en insistant, donc on la met en charge, quelques heures plus tard, elle atteint un niveau de 12.8V, on rebranche le tout, et LA, le relais démarreur ne marche plus de nouveau, en fesant le contact entre les cosses du relais, on voit qu'elle essaye de démarrer mais n'y parvient pas......
Merci de me venir en aide!!!!!!!

Une batterie se charge en fonction du chargeur. Si ton chargeur débite 1 ampère par exemple et que ta batterie en fait 14, tu es sensé être parti pour 14 heures de charge et non pas quelques heures seulement (à moins que ce ne soit un chargeur électronique qui se charge de tout).
Ensuite, il va te falloir vérifier ton circuit de démarrage.
- Vérifier si le contact au bouton se fait tout le temps comme il faut.
- Vérifier si le démarreur tourne avec un pontage direct (ne pas trop insister, s'il tourne c'est bon).
- Penser à nouveau au relais que tu as remplacé: s'il cliquette, c'est la batterie qui est trop faible; s'il ne se passe rien, voir le fusible, le relais lui-même à nouveau, le bouton de démarreur, la batterie (qui peut indiquer une bonne charge mais dont certains éléments seraient en court-circuit).
Personnellement, mais sans garantie, je situerai le problème entre le bouton du démarreur et le relais puisque tu dis que si pontes le relais en direct, elle tente de démarrer.
En fait, il faut repartir de zéro en étant d'abord sûr à 100% de la batterie et procéder ensuite par élimination.

bonjour je ne connais pas les sumos il doit y avoir comme sur les autres le bouton rouge de coupure moteur sur le guidon regarde si il est à la bonne position c'est une "panne" fréquente
si il l'est regarde si le contact se fait bien car quand on actionne le bouton on a pas de demarreur mais on a tous le reste c'est un peu les symptomes de la panne que tu decris

merci deja pour vos réponse ;)
Pour le chargeur de batterie, c'est un chargeur électronique qui prend tout en charge. Quand je dis quelques heures, on a dut attendre un total de 3 heures...

Ce que j'ai trouvé bizarre, c'est que j'ai changé le relais démarreur, le relai marchai puisque le bouton start fonctionnait, mais la moto ne démarrait pas, j'avais donc remis l'ancien relais démarreur, et là le bouton start fonctionnait aussi.... Donc j'avais les deux relais qui marchaient du coup...
Et au bout de quelques essais, aucun des deux relais de remarchent....Allez comprendre?!?

Je vais vérifier les points que tu m'as dit de vérifier.

La batterie doit surement être bonne à changer je suppose, il s'agit d'une batterie avec entretien, elle doit pas être très récente....

ta batterie du moment qu'elle parvient a lancer le demarreur elle est bonne si par la suite elle ne tient pas bien la charge tu pourras la remplacer mais pour l'instant il te faut trouver le probleme du non demarrage , il ya peut etre aussi un contacteur de bequille qui sur certain modele coupe le demarreur (certain quand il y a une vitesse d'autre meme au meme au point mort )

Salut
-Retire ton relais de démarrage
-Avec un voltemètre, branche toi sur les 2 cosses qui alimentent la bobine du relais.
-met le contact et appuie sur ton bouton de démarrage
1) ton voltmètre réagit il marque environ 12v => bouton ok, faire plusieurs essais
2) le voltmètre ne réagit pas, contact du bouton hs, ou le fil allant au relais ou une prise (raccord) boitier de jonction.

Si le bouton est ok, il faut que tu t'arranges pour remettre ton relais et laisser branché le voltmètre, faire le même essai car en charge un bouton peut ne pas fournir ce qu'il devrait fournir
PS: n'y a t'il pas un fusible pour ton bouton de démarrage qui aurait un mauvais contact?

salut pour verifier la tension aux bornes de ton relais utilise plutot une lampe témoin car tu peux avoir 12 volts avec un voltmetre mais avec un amperage inexistant avec la lampe c'est sur si elle s'allume c'est ok
Si tu as pas le 12 volts il faut remonter le circuit jusqu'au bouton souvent c'est au niveau du té de fourche la ou le faisceau est le plus malmené que se situe souvent la cassure ou le mauvais contact d'un fil ou sur des conjoncteurs qui ont un peu pris l'humidité et commencer a rouiller

Je vais vérifier les points que vous m'avez cité.
Donc voilà aujourd'hui avec mon père et un ami à lui on a démonté la moto pour y voir plus clair. Résultat, c'est pas très beau à voir, des fils qui pendouillent de partout, d'autres qui ont surchauffés et sentent le cramé, une véritable choucroute!! On a retrouvé des fils qui mènent nulle part.... :/

Donc on va essayer de tout remettre en ordre et changer tout se foutoir!!!





En espérant reprendre bientôt la route....

Là, forcément, on comprend mieux...
En suivant chaque ligne une par une, tu risques d'y découvrir ton soucis. Et comme cela a été dit plus haut, vérifie les points de frottement et les passages près des endroits chauds.

bon courage !!! tiens nous au courant ... si je puis dire ! sans jeux de mots !!!

Près des endroits chauds, on a retrouvé des fils cramé et tout gras, ça doit pas beaucoup aider au bon fonctionnement tout ça.....

Je vous tiens au "courant" de l'évolution de la chose.
J'espère que ça va vite démarrer :/

Salut
A défaut tu as au moins démarrer les investigations
Ok, par drôle!

Donc voilà, la bécane a démarré,

on a donc remplacé les cables les plus cramés et les cosses ont été remises à neuf. Faux contact également au niveau de la sécutité de la poignée d'embrayage, je dois changer la connectique. Donc le problème de démarrage est visiblement résolu.

Petit soucis maintenant, c'est que maintenant mes clignotants ne fonctionnent plus, j'ai vérifié tous les branchements et rien de spécial à signaler, les fusibles sont bons.....

En tout cas ça fait plaisir de reprendre la route!!! dommage que je dois signaler mon changement de direction en tendant la main

salut , regarde en 1er les "ans poules " puis .... le relais 6 il y en a 1 ou la centrale centrale clignotante ,le commo..dos( en compote ), sinon ....continu avec tes bras
tien nous au "cou rang "

ou alors voyage en duo comme ça tu reposera tes bras

je vais vérifier tout ça, vaut mieux, sinon j'ai les jambes au pire