SUMO - soucis d'embrayage qui patine

bon, le chop est fini, mais au bout de 5 borne, "l'embreoire" c'est mis a patiner mais velu !!!
les disque sont neufs, lisse et garnis. le jeu de cloche est nickel, me suis assez fais chier avec disque lisses de différentes épaisseurs.
quand je debraye ca colle pas, quand j'embraye cas pars comme il faut mais des que j'ouvre, swizzzzzzzz !!!!!!
les sumoriens, auriez vous une idée ?

merci  

Si ton embrayage complet est neuf comme tu le dis je plante un peu sur ce phénomène.... la garde de ton embrayage est bonne ?

embrayage hydraulique, c'est pour ca que je pige pas non plus. sur la RT j'ai pas vue de réglage autre que le jeu prescrit. je vais vérifier les encoches de la cloche mais elles me semblais bonnes quand je l'ai refait

Voici un site ( mais après tu reviens ici sinon Adrien ne va pas être content    )
http://jorion.philippe.free.fr/acc.html
et tu as changer de marque d'huile après avoir fait ton embrayge ?

As tu bien mis de l'huile moto spécifique pour embrayage à bain d'huile.

L'embrayage est "huilé" par l'huile moteur, pas d'huile spécifique. Par contre gaffe à l'indice de viscosité.
As-tu correctement remonté les trois rondelles ressort (il faut les faire tenir avec un peu de graisse au remontage car autrement elle se foutent de travioles et elle se déforment au serrage
Attention aussi au remontage des disques, on commence et on fini avec un disque garnis, mais le dernier disque se cale dans les encoches de la cloche
Bon courage.

Je vais vérifier tout ça ce week end, merci pour les pistes les gars

salut comme il est dit plus haut ne pas mettre de l'huile auto qui contient des additifs qui des fois font patiner l'embrayage surtout que ta panne est intervenue que 5 kilometres apres un mauvais montage ca n'aurait pas fonctionné tout de suite .
je te dit ca car j'ai eu le meme probleme apres une vidange l'embrayage patinait quand je solicitais trop le moteur

e30cab a écrit:

salut comme il est dit plus haut ne pas mettre de l'huile auto qui contient des additifs qui des fois font patiner l'embrayage surtout que ta panne est intervenue que 5 kilometres apres un mauvais montage ca n'aurait pas fonctionné tout de suite .
je te dit ca car j'ai eu le meme probleme apres une vidange l'embrayage patinait quand je solicitais trop le moteur

la tu marques un point, j'ai mis de la 10/40 classique, pas du tout pensé aux add'.

Merci papy pour les planche RT.
vais avoir du taf ce weekend   

j'ai toujours mis de l'huile standard dans toutes mes motos et je n'ai jamais eu d'embrayage qui colle ou qui patine, sauf usure classique. Maintenant chacun voit midi à sa porte, et ce n'est que mon expérience perso pas une règle à appliquer

idem Papyrider, toujours mis de l'huile bagnole et zéro soucis

bon ben merci papy, j'avais bien foutu les rondelles en live




et le diaphragme a recut

c'est des pièces pas très chères, change-les pour être tranquille. Surtout au remontage, met un point de graisse pour coller les rondelles   

Tout a fait, je les reçoit vendredi, 75€ Avec joint de Carter et la cale du cylindre récepteur.
C'est clair que je vais faire gaffe au remontage 😄😄😄

cet embrayage vas me faire péter les plombs  

j'ai donc remis mes rondelles neuves, mon diaphragme neuf, tout remonté comme il faut et je me retrouve avec mon problème initiale a savoir: l'embrayage "colle" en bout de course.
je vais devoir donc TOUT recontrôler.
sur la RA, il n'est pas donné l’épaisseur des disques garnis. je les avais changé neuf mais du coup j'ai un doute. j'ai vu sur un tuto qu'il doivent faire mini 3,1 mm.
si j'ai bien lu, la "course" du plateau de pression quand l'on débraye est bien maxi 1,3 mm ?
le pire c'est que quand la rondelle était montée de travers, ce problème avais disparu.
j'en appel au savoir de la communauté    j'avoue être dans les choux là.

merci a vous

et ça si cela peut t'aider  
http://kawasaki-customs.forumactif.com/t3398-tuto-embrayage-1500-vn

vu, merci papy, ça vas p'etre aider