SUMO - Quelques conseils pour quelques petits soucis...

Bon après les présentations, me voilà ici ...
J'ai besoin de vos lumières et de vos connaissances mécaniques.
Je commence:
-Il arrive que ma titine pétarade comme un coup de fusil qui sort du pot....
-perte de puissance par moment, pas moyen de dépasser les 70 une fois...mais pas régulier
-j'ai un pot (gauche)qui envoie moins que l'autre quand on y met la main à la sortie...
-J'ai aussi les pot d'échappement qui sont brûlant à peine 5 min après le démarrage...
Bougies , richesse, encrassé, pb d'arrivé d'essence??? je suis en roue libre là...lol
La moto est de 93, 31 900 Kms , et les 7 dernières années n'a fait que 1500 kms...je l'ai depuis octobre.Les niveaux ont été fait par un pro avant la vente.J'essaye de la décrasser régulièrement sur la voie rapide mais ces problèmes qui ne sont pas réguliers me minent un peu le cerveau j'avoue.....c'est ma première bécane et j'y tiens quand même à ma titine...Merci de vos réponses ....
Laurent

si cette moto sort de chez un pro il a du vérifier les bougies voir les changer si elle manque de pêche voir également les gicleur et si cette machine est restée avec du carburant très longtemps sans bouger vidange le réservoir le nettoyer avec de l'essence propre après tu nous racontera

Merci Mazu...
Les bougies un peu sèches et assez crado quand même, pour le réservoir je vais essayé avec de l'essence propre..

profite de démonter ton réservoir pour nettoyer ton carbu il y a plus de place nettoie également le filtre de ton réservoir si tes bougies sont très sèches peut être gicleur bouché

Merci pour le conseil Mazu, je vais voir ça ce week end...j'en profiterais pour nettoyer un peu...!!!

Pour la différence de puissance de sortie des gaz des 2 d'échappement...quelqu'un peut m'orienter...Merci!!!

Bougies achetées et Kit restom commandé pour le réservoir....

Hello
c'est un truc de feignasse mais ca a bien marché pour moi ..sur un maraudeur 800 qui n'avait (presque) pas tourné pendant plusieurs années
un additif nettoyant de carbu que tu trouves dans les centres auto (12 Eur)
ca a supprimé le trou à l'acceleration , stabilisé le ralenti et question couple , je ne reconnaissait pas la moto
bon ratio resultat / effort passé
A+
FX

Début du traitement du réservoir restom...le dégraissant nettoyant nickel, y avait quand même un bon paquet de merde là dedans...pas surpris que l'essence avait du mal à passer...
Le dérouillant super et rapide...comme neuf à l'intérieur ...
Reste plus que la résine intérieur et une semaine avant de remettre le réservoir en place...

profite en pour décalaminé tes pot c est pas un luxe ,quand la machine a pas tourne de puits longtemps

Heu Merci Chouv...Mais ça se fait comment???

très simple on démonte les pots un peut d essence a l intérieur on secourt pour le faire circule dans le pot et op on met le feu ,c est tout , attention au retour de flamme a l allumage,si la flamme est noir c est que ton pot et très sale et tu laisse le feu éteindre c est tout

Ha bon??? c'est aussi con que ça à faire???et y'a pas de laine de je sais pas quoi à l'intérieur....???c'est encore les pots d'origine...

est oui aussi con que ça ,comme tu dit ,oui c est des pot d origine

Ok merci pour le tuyau Chouv ,je vais faire ça cette semaine....

Bonjour à tous....
J'ai enfin pu profiter du soleil sur l'asphalte breton.....mais ce fut de courte durée....
La moto est sortie de révision complète chez Kawa, kit restom entièrement fait avec résine ...enfin bref une total pour repartir sur de bonnes roues,et ben non...la moto broute parfois et il arrive qu'à l'arrêt ,1ere embrayée ou encore au point mort elle monte d'un coup dans les tours comme c'est pas permis...
ça devient saoulant, pas envie de partir pour de la longue distance alors que j'en ai envie....!!
Quelqu'un aurait une idée ou un conseil....
Merci beaucoup amis du forum

Bonjour, carbu à dépression ? si oui vérifie ta membrane.

Recette expérimentée: On peut aussi nettoyer des carbus au jus de citron "Pulco"ou du jus filtré de citrons pressés, après démontage complet, il faut une vielle gamelle, un réchaud, quelques litres d'eau, un compresseur avec sa soufflette, la revue technique pour bien le remonter et les règler, et de la patience. Il faut faire une soupe bouillante avec toutes les pièces métalliques des carbus.(pas les pièces en synthétiques) Bien touiller. Ne pas boire la soupe! Ne pas faire ça dans la cuisine à maman, ça pu et c'est de l'acide!
Taper sur Goggle pour voir : nettoyage carbu au jus de citron.
Il y a des recettes plus ou moins sophistiquées.

tu dois avoir un pointeau qui merde sur un des carbus

sinon pour le nettoyage des carbus , un mécano honnête peu te le faire à

l'ultra son pour 50 euros et il ressort comme neuf int et ext

Merci pour tous les conseils plus ou moins rustiques...lol
Dés que j'ai le temps je fais ça....
Bisous bécots à tous

Probablement une membrane de carbu déchirée.
Si c'est bien ça ,remplace les deux,car l'autre ne tardera pas à ce déchirée

Merci Siméon...et ça coute cher ça???