VN 2000 - grosse moto, gros soucis...

Ma bécane est en réparation depuis bientôt deux mois.
Le moteur est ouvert et nous attendons une pièce.
Ce qui est particulier c'est que cette pièce semble non référencée et donc par voie de conséquence non disponible.
La seule solution proposée par kawa semble l'échange standard (de cette pièce).
Mais pour faire un échange standard il faut un moteur kawa dispo...!

Je vous raconte ma petite aventure qui prend maintenant l'allure d'un cauchemar.

J'ai plus de 65000 km et je consommais un peu d'huile.
J'ai profité de notre bel hiver pour faire ouvrir mon moteur à mon motociste
et refaire éventuellement la segmentation.
Les nouvelles furent comme je m'en doutais pas très bonnes :
cage à aiguille des bielles grippée --> deux pistons, une bielle, segmentation complète et tous les joints.
On commande les pièces, on reçoit les pièces et on attaque le remontage et c'est là qu'il y a une petite surprise.
Les deux embases fixées sur le bloc moteur et supportant les tubes caches des tiges de culbuteur ont attiré l'attention du mécano. Ces deux pièces sont chromés à l'extérieur mais sont également chromés à l'intérieur et surprise le chrome est parti, mais à l'intérieur, et semblerait-il depuis assez longtemps pour que la pièce se soit grandement oxydée. Les deux tubes chromés qui viennent s'appuyer dans cette embase comporte deux joints toriques et l'oxydation est presque au niveau du premier joint torique.
Je n'avais pas de fuite à ce niveau là mais pour ouvrir un moteur de 2000 il faut tout tomber et je ne voulais pas remonter sans avoir solutionner ce problème et remplacer ces pièces que j'attends toujours...
Ce n'est pas une pièce d'usure et seule la qualité du chrome est en cause
devinée la réponse de kawa quand on lui parle de les prendre sous garantie ?
Ce qui est plus grave c'est qu'apparemment ces pièces ne sont nul part en stock chez kawa !

Hé bé, t'es pas dans la mouïse....

si mes souvenirs sont bon, ça fumait déjà a Milhaguet ...
il y avait une odeur bizarre a rouler derrière toi
c' était déjà ce phénomène ?


il ne doit pas y avoir beaucoup de VN 2000 a plus de 65000 kms
alors probleme isolé ou futur souci pour kawa ?

Olahhh mon pauvre!!!!!

Alors, ça n'est que dans ma région, mais quand j'ai pris possession de ma belle, la fille de la concession m'a dit qu'"en ce moment, kawa c'est la mouise! Certains nouveaux acquéreurs attendaient leur bécane depuis presque deux mois, et que c'était pareil pour les réparations et qu'ils ne savaient pas quand ça allait se calmer un peu!"

Alors ils m'ont sortis ça quand, après 2 mois que j'avais acheté la belle, et qu'on avait fixé RV pour venir la chercher, ils n'avaient toujours pas mes clefs la veille du RV. Je trouve cela un peu douteux....

Après y'a-t-il un rapport....?

pas plus rapide de prendre les pieces et de les amener rechromer chez un pro ?

Magali a écrit:

Mais je ne comprends pas ... Tu ne peux pas te retourner vers Kawa et pousser une gueulante ???

Le vrais pb chez Kawa cest que le SAV nest pas meilleur que les autres, il faut avouer que le PB de VN2000 ne rassure pas les proprietaires, ceci dit ca peut être un probleme sur un nombre de pieces limité, comme pour le fameux traitement de la peinture.

Jespere juste que notre choix pour une machine robuste n'etait finalement pas qu'une illusion, ceci dit je nai pas trouvé d'autre cas sur le net (pour le moment)




Sur le site des microfiches kawa ( tohttp://www.motofiches.com ) tout y est réferencé donc peut être commandé ...

sujet déplacé

pour sur que les tubes des tiges culbuteur se changent car un tube a etais changer sur la miene a la suite d'un accident (une jeune femme a griller un stop...elle ne m'avais pas vu!!) la moto avais 6 mois si tu veut je peu retrouver la facture de la reparation (de memoire toutes les pieces sont nommées en anglais )pas facile pour moi de controler tout ca mais toi tu doit savoir retrouver ce que tu cherche

kawa comme n'importe quel constructeur tant que ta pas de soucis c nickel ! mais des que sa par en c...... ya pu personne !!! en tout cas bon courage et surtout de la patience !!! a tout probleme sa solution !!!

mon problème ce sont les embases, pas les tubes
il s'agit donc des pièces 14091 et 14091A

Mince, les boules c't'histoire!!
J'espère que tu trouves une solution rapidement!
Ca me rappelle mes déboires avec Peugeot qui n'avait jamais les pièces qu'il fallait.

Wattwiller dans 6 semaines, humm, tu crois que ce sera solutionné??

et bin moi je pensse qu il devrai changer de non en kawadavidson , deja avec le probleme des 1500vn , moi persso je ne prendrai plus kawa la prochaine sera une intuder 1800

oubli pas les deux joints ca serais trop bete de tout redemonter pour ca et comme dit etienne dans 6 semaines c'est wattwiller...pas de blagues faut que ca tourne rond...

regarde là ...

http://oemmotorparts.nl/oem5.asp?M=Kawasaki&T=VN%202000&Y=2004&L=KA-VN2000-1&O=Push%20rod&F=KA-VN2000-1_AG&L2=KA-VN2000-1_AG

j'ai la mienne à vendre

laugrego a écrit:

j'ai la mienne à vendre

J'ai fait une petite virée de 5000 km l'année passée sur une Heritage aux Etats-Unis cela ne m'a pas bien emballé. Je l'appelais ma motobylette, c'est beaucoup trop mou pour moi.

raiq a écrit:

regarde là ...

http://oemmotorparts.nl/oem5.asp?M=Kawasaki&T=VN%202000&Y=2004&L=KA-VN2000-1&O=Push%20rod&F=KA-VN2000-1_AG&L2=KA-VN2000-1_AG

Interessant, je m'en occupe mardi
merci

a la il est dure quant meme... meme si c'est vrais que une fois assi dessu ca fait quant meme petit....

J'ai eu dans le temps un 4x4 Toyota et Toyota France ne me trouvait pas la pièce. Il fallait la commander au Japon: 3 semaines de délai....
J'ai appelé Toyota à Genève, Suisse. Ils ont contacté Zurich: j'ai eu ma pièce sous 48 heures et moins cher qu'en France
Cela peut peut être marcher pour Kawasaki ?
Essaye en Belgique, pays de motos, en Allemagne ou en Suisse
Bon courage et bonne chance.
PS. Envoie moi par MP tous les renseignements; je suis en bons termes avec Kawa à Béziers; je peux leur demander

C'est ok
kawa nous a fait passer les pièces en échange standard
remontage en cours
je roule vendredi yes

le concessionnaire m'a prèté une bécane le week dernier
ce qui m'a permis de faire la connaissance de Papous et de son fils
et de faire une petite balade avec eux et Pierrot jusque chez Madkick

cool une affaire rondemant menée didonc et en plus tu n'etait pas a pied!il est cool ton mecano a toi...et cette fumée noir elle venais d'ou alors?

valium a écrit:

cool une affaire rondemant menée didonc et en plus tu n'etait pas a pied!il est cool ton mecano a toi...et cette fumée noir elle venais d'ou alors?

les HD marquent leur territoire à l'arrêt
mon 2000 marquait son territoire en roulant

ca c cool !!! content pour toi !!! et bonne roulade !!!!!

enfin de bonnes nouvelles

Salut,
Pour le futur, j'ai trouvé un site qui vend les deux
pièces que tu recherchais.
Le jour ou les garanties ne fonctionneront plus.

http://oemmotorparts.nl/oem5.asp?M=Kawasaki&T=VN%202000&Y=2004&L=KA-VN2000-1&O=Frame%20fittings%20vn2000-a2h&F=KA-VN2000-1_BS&L2=KA-VN2000-1_BS


C'est quand même 150 roros pièce...

Yves,

Ben mince alors, moi qui pensai que la 2000 était incassable... ça refroidi mes certitudes...

bôôôôôo Robard, c'est vrais que c'est embetant une grosse panne mais ca aurait pu être pire... IMAGINE QU'ELLE AURAIT PU ETRE BLEU CLAIRE ...

... ...

!!!

Bonne nouvelle Prez

content pour toi prezident..

culip a écrit:

Salut,
Pour le futur, j'ai trouvé un site qui vend les deux
pièces que tu recherchais.
Le jour ou les garanties ne fonctionneront plus.

http://oemmotorparts.nl/oem5.asp?M=Kawasaki&T=VN%202000&Y=2004&L=KA-VN2000-1&O=Frame%20fittings%20vn2000-a2h&F=KA-VN2000-1_BS&L2=KA-VN2000-1_BS


C'est quand même 150 roros pièce...

Yves,

Si j'ai bien tout compris et si mes infos sont fiables, la plupart de ces vendeurs n'ont pas toutes ces pièces en stock (ni d'ailleurs celles des autres marques) et les achètent sous certaines conditions directement chez kawa. Il faut de plus savoir que toutes les pièces kawa pour l'Europe passent par un énorme entrepôt kawa situé en Hollande.