900 VN - classic ou HD iron ?

Bonjour, voilà, actuellement je n’ai pas de moto, (mais permis moto environ 10 ans), mais c’est bon - je vais ht un, c’est sûr !
Problème : je n’arrive pas à choisir entre une 900 classic ou une iron, se sont les deux qui m’interesse le plus !
Je mesure 1.80m, le iron est donc un peu trop petit pour moi non ?
Je me suis assis sur les deux et c’est vrais que le 900 est plus confortable !

Qu’en penser vous ?

car HD c fragile

Mais on va pas recommencer 100 fois la même discussion!!!!!
Ca, c'est de la grosse c......!

Question gabarit et confort, oui, la VN fera mieux l'affaire, c'est sûr.
Après, il faut l'essayer avant d'acheter car le moteur, tout le monde ne s'en contente pas. Et au dessus, il y a le 1700 qui est bien plus onéreux.

Oh Mazu, n'importe nawak!
HD fragile...? On aura tout entendu

Faut réviser Mazu, ce n'est pas parce que la HD de mon président de club moto est tombé en panne ce W.E. qu'il faut dire ça!
Le plus marant c'est que cela faisait 30mn qu'il l'avait... les boules.
Non, ce n'est pas fragile mais il est vrai que ça tombe en panne plus souvent que kawa ou honda
Coté confort, y a pas à dire c'est la 900 vn qui remporte. Coté possibilité de réparation (soi même) c'est aussi la 900 vn qui remporte. Avec ça, tu dois déjà avoir une petite idée
déjà que le 883 ne distance pas un VN800A!!!!

Roilion, la 1700 est plus onéreuse, oui mais pas par rapport à HD
Au fait ça t'as couté combien la réparation de ta HD?

HD fragile ou pas fiable, non mais................................ perso je préfère avoir une couille sur un HD, ca coutera bien moins cher et la mécanique est bien plus simple etc etc etc.................... bref un moteur de sports evo pas fiable , non mais qu'on ne te reprenne plus mazu............

par contre vn 900 vs iron, pas vraiment comparable par ce que ces moto sont totalement différentes...............

+1 pour Hd coté fiabilité.
+1 pour Kawa coté confort et freinage.
Pour l'entretien, c'est aussi facile sur l'une comme sur l'autre.
+1 pour HD pour les pièces détachées et accessoires divers surtout en okaz.
Pour les sensations, y'a pas photo, HD et largement devant !!

Mazu, tu me récitera 3 notre père et 2 avé maria pour te laver de ton péché....

ha je savais bien qu'il y allai avoir débat voila comment on obtient des reponse il faut juste appuyer là ou ça fait mal !!!.....
hihihiiiiiiiiiiiii

pfffffffffffffffffffffffffffff, ça me fatigue!!

La réparation ne m'a rien coûté, garantie oblige. Celà dit, ce putain de démarreur JAPONAIS, ils auraient mieux fait de le remplacer par un bien costaud made in US.

Coté Kawa, la seule pièce que j'ai remplacée, le sigle plastoc du réservoir, m'a couté 70€, alors moins cher???

Je veux bien qu'on débatte, mais faut être juste.

Merci merci pour les réponses (continue svp !)

C’est vrai qu’il y a le "mythe harley davidson" !
Je ne pense pas que les harley’s son plus fragile niveau moteur, mais les p’tit sportsters comme iron ont pas mal des problèmes fuite eau dans les clignotantes et compteur… (Mais ce n’est pas trop d’un problème)

J’ai surtout peur que le "iron" est trop petit pour moi ! (je mesure 1.80m)

Que en pensez-vous ?

jimmy

J'suis d'acc, Iron ça va être juste, Dyna c'est mieux, mais c'est plus cher, ARGHHHH

bon, l'iron je connais pas mais pour moi entre vulcan et sporster, à cylindrée équivalente, ya pas photo, Kawa est largement devant (confort, comportement routier à l'attaque, freinage). Quitte à partir sur Harley faut taper dans la gamme dyna au moins. Vala. Mais ce n'est que mon avis, hein ?

K.

Tout à fait Kama, à cylindrée équivalente, les moteurs HD sont moins puissants que sur les customs japonnais.
Un 883 équivaut un VN800A (jusqu'à 120 après le 883 est devant)

Petit comparatif http://www.moto-station.com/article6949-harley-fat-bob-thunderbird-1600-vn-1700-classic-la-reference-en-danger-.html
Notez le couple de la HD, il faut attendre 3500trs pour avoir 12.9

Juste encore un p'tit truc, voici les caractéristique de mon vtx 1300
Moteur Type Bicylindre en V à 52°, 4 temps, 3 soupapes par cylindre, simple ACT, refroidi par eau Cylindrée (al. x cse) 1312 cm3 (89,5 x 104,3 mm) Alésage x Course 89,5 x 104,3 mm Puissance Max 74 ch (55 kW) à 5000 tr/min Couple Max. 12,5 m.kg (123 N.m) à 3 000 min

300 cm3 de moins et j'ai pratiquement le même couple à rotation plus bas.
Ce bloc moteur est je crois de 2002

MaisHD sont quand même de belles motos, je l'avoue

Un motard sage m'a dit: "une harley c'est comme une maman, elle a plein de défaults mais on lui pardonne tout!"

Personnellement je ne pourrais pas avoir une Harley à cause du prix d'achat, du prix de l'entretien (faut dire ce qui est l'entretien est plus couteux que chez kawa non.......???......surtout à Paris......), au niveau de la consommation....j'en sais rien apparament y'en a qui sont assez économiques et ne sucent pas trop....pi LE gros défault (à mon sens) c'est le confort.....

J'en ai jamais conduit, je ne parle pas en connaissance de cause, mais la plupart que j'ai pu cottoyer, et après ça dépend bien sûr du modèle, ça vibre et la selle est moins confortable...

Et avec la différence de prix, on peut mettre plein d'accessoires sur la Kawa

je ne connais pas du tout les HD
mais ce que je peux dire c' est que le reservoir est bien plus petit que celui de la 900.

capacité du reservoir 12,5 L pour le 883
capacité du reservioir 20 L pour le 900 = 400 kms

rien que ça pour moi y pas photos, je prends la kawa, je n' aime pas m' arreter tous les 150 kms pour faire le plein

capacité du reservoir 12,5 L pour le 883
capacité du reservioir 20 L pour le 900 = 400 kms

T'as bien raison de le signaler, mais il y a pire: La Forty eight avec 7,95 L!!
Et tenez, regardez ce qu'en dit la presse:



Mais pourtant, essayez d'en réserver une, et vous verrez les délais! Elle marche du tonnerre, parce qu'elle est tout simplement magnifique, et chez les amateurs de HD, tout est irrationnel!
Celà dit, sur la Dyna, j'ai 17 L, alors, faut trouver le bon compromis.

Salut,

Bof, le réservoir, c’est pour moi un détail !

Le prix ? C’est environ le même (iron et vn900 : 8500 roros)


C’est vrai que le HD 48 est magnefique, (comme le iron), mais question "confortable" oh la la, et, je pense, surtout si comme moi, on mesur 1.80, voir plus !

En plus, merci pour tou ces réactions !

jimmy a écrit:

Bof, le réservoir, c’est pour moi un détail !

ça sera moins un détail lorsque tu seras en balade et qu il te faudra absolument une pompe a essence, car tu risqueras de pousser ta belle. et ça c' est moins drole.

lors de tes grands déplacement tu seras obligé de calculer en fonction des positions des stations !!!

jimmy a écrit:

Salut,

Bof, le réservoir, c’est pour moi un détail !

Le prix ? C’est environ le même (iron et vn900 : 8500 roros)


C’est vrai que le HD 48 est magnefique, (comme le iron), mais question "confortable" oh la la, et, je pense, surtout si comme moi, on mesur 1.80, voir plus !

Bah manifestement t'as déjà fait ton choix!!!

[/quote]
Bah manifestement t'as déjà fait ton choix!!!
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hmm, oui, normalement ça sera une vn 900 classic neuf, mais, samedi 16 octobre il y a un journée harley pas loin de Avignon, j’ai réservé un iron (pour 30 min) on va voir ! aussi je vais tester un 883R…
Pour moi 8500 roros c’est beaucoup-sous donc je ne veux pas faire des erreurs !
(c’est pourquoi je demande des renseignements ici, mais aussi sur un HD forum)



Désolé si …

T'inquiète pas trop du confort, normalement si tu l'achète neuve, ton cons t'offre 10% de la valeur en accessoires donc tu prends la selle confort !! Pour la conso, avec mon 12 je fais du 5l au 100 et j'ai un pote qui à un 8 préparé qui fait pareil pourtant on y "tape dedans" ! Le pote dont je te parle fait lui aussi 1,80m pour une centaine de kilos et je t'assure qu'il ne ressemble pas à un crapaud sur une boite d'allumette !

coucou, ça fait un p'tit moment que je me suis pas manifesté (cause travaux à la maison), bref, choisir entre 883 iron et vn900 ? deux styles differents, le mieux c'est d'essayer, chez HD rien de plus simple (à Strasbourg en tout cas), j'ai essayé 5 modeles et n'ai acheté qu'un tee shirt (pour le moment), bref, j'aime bien la VN900, tranquille, fiable, ideale pour debuter et la balade et conso tres resonnable, mais manque de caractere. style, iron= esprit dark custom, VN900=esprit touring. mas faut ce sentir bien sur la machine et pour ça faut passer par les essais. alors bons essais!

Salut, alors, samedi (16) j’ai roulé sur une iron (30 min environ chez Harley Avignon, journée découvert). Plus confortable que je pensé, mais pas terrible comme meme ! Et surtout je lui trouve un peu mou, je veux dire pas essai puissant quoi ! Donc : pas de harley !
Le kawa (900) à plus de cv non…
Maintenant je hésite (à cause de la puissance !) entre une 900 classic neuf, ou une 1600 occasion meme prix ! Je roule normalement seul, pas des vacances mais des belle balades de 400 km quoi
Qu’en penser vous ?
Une occase avec déjà 25.000 km, c’est beaucoup de km ?

Et merci pour les réactions ! C’est super sympa ! Heureusement il y a un forum ! Et aussi désolé pour les fautes orthographe, suis néerlandais d’origine !

Jimmy !

ne t inquiete pas pour les fautes d' orthographe, car presque tout le monde en fait, moi le 1 er.


perso, j' aurais tendance a te dire, le 900 VN, car tu le roderas a ta main, et tu auras 2 ans de garantie

mais apres je ne sais pas ce que te dit ton coeur
alors laisse le parler

j' ais un 900 et 1700 VN, les 2 fois ça etait sur un coup de coeur

c'est vrai que partir sur une moto neuve avec 2ans de garantie rassure quand même plus qu'une moto avec 3 voir 6 mois de garantie, à moins que se soit un particulier qui te la vend du coup aucune garantie, mais comme te dit rich laisse ton coup de coeur parlé pour toi, que ton choix soit le meilleur

perso,je serais partant pour la vn neuve,mais comme l'a dit rich,c'est ton coeur qui parle en premier (juste apres le portefeuille) donc si tu as le coups de foudre...fonce

J'ai le meme probleme que toi! je fais 1m87, et le VN me convient mieux en gabarit...
Le probleme c'est que j'ai appelle tous les concess sur paris, yen a pas un qui a un modele de custom.
Sauf dans le 12eme mais c'est un tourer... Il va recevoir les modeles 2011 à la fin du mois, mais impossible de faire un essai (c'est quand meme chaud d'acheter une becane sans l'essayer) et meme pas d'en allumer une, car le type me dit qu'il ne les vendra que vers mars et qu'il ne mettra pas les batterie avant... moi j'aimerai quand mem l'écouter et l'essayer avant de l'acheter... Faut etre motivé pour acheter ce modele sur Paris...

quand meme chaud d'acheter une becane sans l'essayer) et meme pas d'en allumer une, car le type me dit qu'il ne les vendra que vers mars et qu'il ne mettra pas les batterie avant... moi j'aimerai quand mem l'écouter et l'essayer avant de l'acheter... Faut etre motivé pour acheter ce modele sur Paris...

Incroyable tout de même ce témoignage!!
Ben moi, les gars, je vous dis: N'achetez que si vous pouvez essayer. Ceux qui n'ont pas cette politique n'ont qu'à aller se faire

Non mais!!!

Bonjour à tous,

Quand j'ai acheté ma VN 900 (Aoiut 2009) cela a été un coup de coeur. J'ai fait les différents concessionnaires sur la région bastiaise. Le seul modèle que j'ai put voir en vrai c'était la VN, les autres marques seulement sur catalogue. Je l'ai acheté immédiatement sans même l'essayer (mais j'avais lu des commentaires sur le net). Je suis venu la chercher le lendemain matin (le temps de la préparer) et depuis je ne regrette pas mon choix. Que du bonheur pourtant je ne suis pas petit et menu (1.84m /100kg)

Bon choix et bonne route

J'ai acheté ma 900 sans essayer mais les commentaires des amis (en visu) étaient bons. Ils sont même venus me faire baver chez moi en m'exhibant leur VN 900