900 VN - Le choix est dur !!!

Comme je l'ai expliqué précédemment, je suis dans une période où j'ai envie de changer de style de conduite, adopter une autre attitude.... plus cool:ile:

Jusqu'à présent, j'ai toujours roulé sur Yamaha et j'avoue que j'ai été jeter un coup d'oeil de ce côté vers la midnight star 1300. Evidemment le prix est plus élevé que pour la VN900.
Est-ce que certain(es) d'entre-vous auraient des commentaires sur les customs Yamaha, des éléments de comparaison, des expériences personnelles.

Je m'arrête là pour aujourd'hui, mais j'aurai encore d'autres questions à vous poser.

Bonne route à tous....
Au plaisir de vous lire.
Domi.

cyberdomi a écrit:

Est-ce que certain(es) d'entre-vous auraient des commentaires sur les customs Yamaha, des éléments de comparaison, des expériences personnelles.

pour ma part non
mais j' avoue avoir aussi regardé cette 1300 midnight star, et hesiter.

question visu, je n' aime pas son 2 pots en 1
je n' aime pas son prix, non plus

mais c' est une belle bete.



laisse ton coeur parler, de toute façon c' est la moto qui te trouvera, pas toi

Je pense que son prix est surtout lié à son dégré de finition qui il est vrai est tout à fait remarquable. Il faudra cependant compter près de 11.000 euros en neuf.

A titre d'info, quel est le prix du VN900 neuve en france ? Je serais curieux de savoir s'il existe de grosse différences.

le prix du 900 VN est de 8 199 €


tu peux trouver des 1300 midnight star d' occas sur ce site
http://www.moto85.com/annonces-moto-occasion/motsCles-yamaha_1300_midnight_star/

Difficile de donner un avis objectif quand moi-même je cherche à vendre ma VN900.
Ceci dit, j'attendais avec impatience la Yam avant sa sortie, mais son look m'a laissé perplexe, manque de caractère, et ce pot...
Comme toujours, c'est une histoire de goût, la VN900 est très jolie et correspond à bien des budgets. En occas, on en trouve de moins d'un an à 6500€ (et tac, je l'ai placée).
Non, sérieux, fais ton choix en âme et conscience, et surtout vérifie que le moteur te convienne.
Question look, je ne m'en serait pas lassé;
Question moteur, je recherche du gros, mais c'est beaucoup, beaucoup plus cher!

tout est une question de gout
perso a choisir je trouve les kawasaki bien plus jolies meme si je penche plutot vers une autre marque americaine mais pas du tout le meme budget

tu peux aussi demander à les essayer, ces motos

A la lecture de différents articles il semble que nombreux sont ceux qui passent sur un modèle plus gros comme la VN1500 par exemple. Est-ce que la VN900 se montrerait un peu juste.
Quant est-il des balades à deux?
Quelqu'un connaît-il les différences de performances entre ces deux modèles.
Bien à vous.

salut je ne peux pas te dire la différence de puissance entre le 1500 et la 900 les chiffres devraient parler d'eux même cependant la 900 est pour moi un super compromis car puissante mais aussi maniable car plus lègère 254kg seulement si l'on peut dire !!! vitesse 180 compteur atteint rapidement mais ce n'est pas le but de ces machines alors aux choix je me taterais surement
bonne route

je fais régulierement du duo avec ma 900 vn et ma femme trouve cette dernierre confortable il est vrai qu'avant de l'acheter j'avais écumer tts les articles sur son sujet ainsi que tous les comparatifs ce qui m'a fais choisir la 900 vn c'est la transmission par courroie et le disque arriere et la finition totale de la machine

la 900 etant ma 1 ere grosse moto, je ne peux donc pas faire de comparatif.
pourquoi l' ais je acheté ?

- le prix à l' etat neuf
- son poids
- sa maniabilitée en ville
- la capacitée du reservoir d' essence
- sa courroie pour une conduite en souplesse
- son look
- le fait de pourvoir rouler avec gros cube sans avoir le nez collé sur le compteur

a propos je profite du site pour demander quelle est ta consommation en carburant avec ta 900

vu les prix de nos jours ???

sans avoir ete sur la reserve, j' ais deja fait 220/230 km.
sans faire de ville

Bonjour cyberdomi.
Pour ma part,j'ai la 900 custom et je suis tout à fait d'accord
avec rich san.Par contre je la trouve un peu trop (gentille)
j'aurai préféré 10 où 15 chevaux de plus surtout pour les dépassements par exemple.Mais pour le prix (6800€)pour une toute neuve,y a pas photo.

Les gars, on parle de custom ........

Le nombre de chevaux est important, mais n'oublions pas le couple et son régime !!!

Christ des Spiguet's a écrit:

Les gars, on parle de custom ........

Le nombre de chevaux est important, mais n'oublions pas le couple et son régime !!!

+1

du couple et encore du couple

Certe mais le couple ne se nourrit-il pas de puissance, un Percheron qui s'alimente mal ne tractera pas la charue du paysan.


C'est un vieux proverbe de ma bonne vieille terre Manchoise

J'ai eu plusieurs custom bien plus puissants ( 1300, 1500 et 1600 cc). Les capacités de dépassements n'étaient pas si différentes, mais en revanche, le poids à l'arrêt était tellement plus pénible...

cyberdomi a écrit:

Comme je l'ai expliqué précédemment, je suis dans une période où j'ai envie de changer de style de conduite, adopter une autre attitude.... plus cool:ile:

Jusqu'à présent, j'ai toujours roulé sur Yamaha et j'avoue que j'ai été jeter un coup d'oeil de ce côté vers la midnight star 1300. Evidemment le prix est plus élevé que pour la VN900.
Est-ce que certain(es) d'entre-vous auraient des commentaires sur les customs Yamaha, des éléments de comparaison, des expériences personnelles.

Je m'arrête là pour aujourd'hui, mais j'aurai encore d'autres questions à vous poser.

Bonne route à tous....
Au plaisir de vous lire.
Domi.

Si tu veux rouler cool, oublie la Yam. Elle n'est pas souple.
Je roule souent avec un pote qui en a une et il me l'a déjà prétée.
Les sensations, à l'accélération sont très présentes, mais quand on roule tranquille sur une petite route(80/90), il se retrouve très vite entre les deux derniers rapports et doit très souvent jouer du sélecteur.

J'ai eu ce problème avec le 1600 Wildstar Yam. Je devais descendre un rapport à 75 km/h. C'était déjà pénible.
Le VN 900 peut descendre jusqu'à 45 km/h, en 5e.

"Si tu veux rouler cool, oublie la Yam. Elle n'est pas souple.
Je roule souent avec un pote qui en a une et il me l'a déjà prétée.
Les sensations, à l'accélération sont très présentes, mais quand on roule tranquille sur une petite route(80/90), il se retrouve très vite entre les deux derniers rapports et doit très souvent jouer du sélecteur.

J'ai eu ce problème avec le 1600 Wildstar Yam. Je devais descendre un rapport à 75 km/h. C'était déjà pénible.
Le VN 900 peut descendre jusqu'à 45 km/h, en 5e."


Est-ce que je dois comprendre que tu déconseilles la Yam en tout cas dans sa version 1300. Est-ce que tu peux m'en dire un peu plus sur ton expérience notamment du point de vue comportement de la moto, encombrement en ville...

Si tu aime les yam et la souplesse.... le XV 1900 est une crème, et quelles finitions!!!! ... superbe en esperant que le style Old-school-Futuriste te convienne..... et son tarif tout a fait correct en fonction de la prestation :-) ... je trouve.

C'est vrais qu'elle est pas donné quand même, mais bon :-/

Suite a un test je la trouve equivalente au V2K, bien que je prefere cette derniere bien entendu. LLOOLL ben oui je suis KAWA depuis tout petit alors, mieux vaut ne pas tenir compte de cette derniere impression.

Selon mon expérience personnelle et celle de quelques motards que je connais, il semble que la qualité Kawa soit au dessus de Yam et Suz...

Je me pose une question concernant ma grande taille. Je fais 1.90m. De point de vue proportion, la moto est-elle adaptée à ma taille. Vaut-il mieux dès le départ la faire équiper d'un saute vent.
Merci pour vos avis.

Dom.

Cette moto a des dimensions assez imposante, malgré sa cylindrée modeste.
Tu devrais t'y sentir à l'aise.
N'es-tu jamais monté dessus?

En ce qui concerne le saute-vent, il me semble nécessaire dès que l'on vas hors aglomération.
Ceux qui s'en passent sur la route le font essentiellement pour des raisons d'esthétique.

pour ce qui est de ta taille tu as toujours la possibilité d y mettre des commandes avancées

J'ai eu l'occasion de monter brièvement dessus mais de rouler car il s'agissait du modèle d'exposition. Il est vrai que le premier contact était plutôt sympathique.
J'ai vu à plusieurs reprises passer cette notion de commandes avancées. est-ce que tu pourrais m'en dire plus.
Concernant l'utilisation d'un saute vent hors agglomération, quelqu'un pourrait-il me donner une fourchette de prix.

Bien à vous.

Dom

cyberdomi a écrit:

Je fais 1.90m.

as tu pensé a l' operation

1,90 - 15 cm environ, tu seras a 1, 75.
tres bonne taille pour rouler

Les commandes avancées se présentent sous forme de repose-pieds et sélesteur monobranche et non plus de marche-pieds et sélecteur double branche.

Pour le saute-vent, soit tu pose un pare-brise custom, soit un petit saute-vent.
J'ai choisi cette dernière solution sur mes deux motos(après avoir expérimenté l'autre) pour les raisons suivantes:
- Adaptation sur toute moto, donc investissement et unique.
- Possibilité de pose/dépose rapide (deux écrous) d'où sensations et esthétique différentes.

Au niveau du look, cela fait moins custom, posé, mais cela fait beaucoup plus beau...enlevé.
Le modéle choisi : Ermax "mini rider", environ 100 €.

le couple de la 900 est impressionnant et la vitesse de pointe totalement secondaire.La moto libere son couple jusqu a 120/130 et c est bien là l essentiel.J ai eu la 1500 intruder jusqu en 2002 et malgre ses 600 cm3 de plus je ne la trouvais pas plus coupleuse car elle faisait environ 100 kgs de plus et meme si elle prenait allegrement le 170 ,ce n était pas là l interet;de plus la 900 consomme 5 litres alors que la 1500 en faisait 7.5 avec une autonomie nettement moindre.Pour toutes ces raisons je prefere la kawa et avec 2.5l /100 de moins sur 10000 kms par/an ça fait quand meme 350 euros de moins pour un plaisir au moins identique et 350 euros ça paye des week end

Pour moi ,il est evident que le couple pour un custom c'est l'idéal ,quand on reprend a tres bas régime et que l'on a l'impression d'avoir un moteur de tracteur qui petarade entre les jambes ,humm le pied ,et il est evident aussi que plus on a une grosse cylindrée ,plus on a de couple ....
Mais ceci dit ,moi qui roule actuellement avec le 900 de Nina ,je doit avouer que je me régale ,léger ,maniable ,tenant la route magnifiquement ,ce 900 vn est vraiment une réussite à mon goût .....

tu as tous dit Tourer

vive le 900 Vn y a pas photos !!

Voila mon souci ... J'ai vendu ma cbf plus chere que prevu et j'ai donc plus le choix que prevu.Je pensais aller vers la VN, mais j'ai vu de belles dragstar, biton... et c'est vrai avec plus de couple et de chevaux que la VN...
Quelqu'un a t il essayé les deux ?

je connais la dragstar pour en avoir utilisé une.Elle a un peu plus de peche mais ce n est pas évident et pas ce que l on recherche.Par contre pour le passager c est une vrai raquette ,et la vn est bien plus confortable.De plus la kawa consomme moins et a plus d autonomie et c est d ailleurs pourquoi je l ai prise

j ai oubliée de dire que la vn est bien moins chere et je me demande si la dragstar se fabrique toujours?

En fait j'ai vu une dragstar de 2005, 12000 km biton,6000 e plus que negociable !

Perso je suis content de la dragstar... En effet, l'amortisseur arriere est un peu léger, meme réglé au plus dur, lorsqu'on transporte un passager, mais sinon c'est une becane avec beaucoup de qualités...
Pour comparaison, j'ai acheté la mienne au mois de novembre, 12000km à peine, 1100 drag de 2000 à 4100€ ...

Essais les 2, à mon avis c'est le plus simple...

Ouaip... j'ai deja essayé la vn,j'essaie une drag demain !

Bon ben voila... vive la dragstar ! Plus de freins, plus de couple,plus d'allonge,moins de plastiques, tres confortable, cle antivol et coloris biton, c'est elle que je choisi !Ajoutez a cela une premiere impression de solidité et de qualité que je n'ai pas eu avec la VN..
Jeudi je prends ma belle, 2006,3000 km,valises,sissy bar , porte bagage,bicouleur,7000e quand meme garantie 6 mois. Je pourrais revenir sur le forum kawette quand meme ?

Tu as choisi celle qui te convenait le mieux,et tu as certainement bien fait;c'est un refroidissement à air , tu ne seras pas embêté avec le liquide (un souci en moins) ,par contre je pense qu'elle consomme un peu plus que la VN900(qui est un vrai chameau) ,envoye nous des photos dés que tu l'as.
Et j'espère que tu vas rester sur ce forum qui n'est pas sectaire du tout

felicitations pour ton choix, de toute facon tu ne pouvais etre décu par aucune des 2.... Et puis s'ils ont bien voulu me garder, ils te feront bien une ptite place aussi ;)

Comme je dis toujours en matiere de Custom.... c'est toujours la grosse qui l'emporte :-D

(Ca me vient de mon grand père qui le tien aussi de son grand père qui le tien de... lol)

J'ai été aussi un peu étonné par le nombre de pieces plastiques sur la 900, ca n'est pas un gage de mauvaise qualité mais pour certain ca coince un peu.

Bonne roulade et raconte nous ca que ca donne.

Je pense que tu as bien fait, c'est ce que j'ai repris moi il y à un mois. Je partage ton sentiment concernant la VN 900, mais c'est une jolie moto aussi. Une photo dès que possible. Bonne route. VVVVVVVVVVVV.

VladuNoir a écrit:

Je pourrais revenir sur le forum kawette quand meme ?

si tu en a envie, oui

Et ben v'la ma réponse !

dis donc vladunoir ta localisation est super precise

je suis dans le 30 pas tres loin du 84 et du 13

Et j'attends ça avec impatience... des que mafemme aura accouché du 2e !C'est prévu pour le 22, d'ici la ça va etre dur !
Pour la localisation j'habite a Noves(13) et je travaille au Pontet(84);
je suis ostéopathe, j'ai 33 ans,bogoss(evidement), j'aime courir, rouler, l'apéro avec les potes a l'ombre des glycines,et la pétanque,et tout et tout et par dessus tout ma femme Gaelle et ma fille de 2 ans Pomme !

Vouala vouala vous savez (presque ) tout !

Petite question,

On a l'impresion comme ta phrase est tournée que ta fille s'appelle "Pomme" .

D'ailleur, tout en ecrivant ces mots je dois bien avouer que j'ai la banane. .Il faudrait pas nous prendre pour des poires quand même.