1500 VN - besoin d'aide

Je suis en train de faire l'entretien de mon VN 1500 et je voudrais changer l'huile de l'embrayage. Pour accéder au purjeur je dois démonter le carter. J'ai enlevé le 4 écrous, la platine et le sélecteur. je tire dessus mais il ne vient pas comme s'il était encore retenu au centre par quelquechose. Je ne vois rien d'autre à dévisser. Y-a-t-il une astuce svp

Alain
CARPE DIEM

alut Alain

je ne sais pas si en te donnant ce lien cela va t'aider
tu trouveras le manuel d'atelier pour les 1500

http://vulcan.fr.free.fr/tech/RTVN1500_f.pdf


soit passiant pour l'ouvrir il y a 250 pages

Merci Bouby 57, mais je pense que sur le forum il y a des bricolos, des pros de la clé à moulette et du as du tournevis qui doivent connaitre la solution. Peut-être clededix?????
Alors je compte sur vous!!!

Alain
CARPE DIEM

Pour salva
Oui je veux vidanger le récepteur d'embrayage.
Par contre je ne vois pas où se trouvent les autres vis. j'ai dévissé ceux qui sont apparents sur la partie chromée. Il n'y a rien d'autre de visible. La partie chromée se désolidarise t-elle de la partie noire en plastique, pourtant cela ne semble former qu'une seule et même pièce?

Je viens à nouveau de regarder mon carter de près et les fiches techniques. Il n'y a bien que 4 vis sur mon carter que j'ai retirées. Sur les fiches on voit que la partie chromée et la partie plastique sur laquelle elle vient s'emboiter sont deux pièces différentes. Je ne sais pas comment les désolidariser. J'ai peur d'abimer le chrome si je tente de les séparer avec un tournevis fin. Je ne comprend pas comment la partie chromée tient aussi fermement sur la partie plastique. A l'emplacement des vis il y a bien une collerette caouchouc qui ressort et fait comme une petite rondelle. Je ne sais pas si c'est ces collerettes en caoutchouc qui retiennent le chrome? Il doit y avoir un système mais lequel. Je ne vois vraiement pas lequel. Au vu des fiches le carter est différent des classis qui possèdent 5 vis mais je pense que le démontage doit être le même. J'espère que quelqu'un pourra m'apporter la solution.
Alain
CARPE DIEM

Bonjour Salva , je suis allé sur la site indiqué par Bouby 57 et sur la fiche technique de la 1500 tourer fi de 2000, ce cache qui se trouve du côté droit de la moto, c'est à dire côté sélecteur ne comporte que 4 vis contrairement à la classic ou des modèles moins récents où il y a 5 vis. Egalement sur ces fiches, la partie chromée et la partie noire en plastique sont deux pièces différentes. Malgré le shéma technique je n'arrive pas à comprendre qu'une fois les 4 vis retiré je ne puisse pas retirer l'ensemble de la pièce ou au moins la partie chromée . Elle semble tenir encore dans son centre lorsque je tire dessus. Il est possible que la partie noire ait un vis à l'intérieur caché par la partie chromée. Je vais essayer de faire des photos pour que vous puissiez vous faire une idée. Je suis étonné que sur le forum personne n'ait encore démonté cette pièce .
Alain
CARPE DIEM

Yop
As tu regardé mon MP
Pour ma part je confirme ce que dit Salva , j'ai bien 5 vis sur le cache
PAr contre il est peut etre collé par le temps ou de la pate à joint d'un precedent démontage
Eaai de l frapper d'un petiit coup sec avec un maillet ou un manche de marteau.
La pièce noir n'est ps en plastique mais en aluminium et normalement la piece chromée est vissee desus par l'interieur , donc la separation des deux se fait apres dépose
dis nous qUOI
MERRCI

A+

Pour clededix j'ai répondu par MP

Je confirme je n'ai que 4 vis apparents et LA PREUVE EN PHOTO



j'ai donc suivi les conseils de clededix, j'ai donné 2 ou 3 coups de manche de marteau et je me suis lancé, un grand coup sec en arrière et au diable si quelquechose casse et là, miracle, l'ensemble vient. Je le retire et je découvre le mystère qui retenait la flasque. En fait sur la flasque, côté intérieur il y a comme un joint en feutre qui doit servir d'antivibration ou éviter les frotements. Ce joint en feutre s'était colé au bloc moteur, ce qui explique que sa bougeait mais ça tenait. La partie chromée est bien fixée sur la pièce noire depuis l'intérieur donc voici les photos. Il ne me reste plus qu'à vidanger l'embrayage. Merci à tous pour vos conseils et à bientôt pour d'autres aventures. En effet je compte vidanger ma fourche mais je ne sais pas encore comment je vais faire. Je n'ai peut être pas fini de vous ennuyer.
A++ Alain

jolies charentaises ...

Mais non RAIQ, ce n'est pas des charentaises mais des sigeannaises, du nom du joli village de l'aude, Sigean, où j'habite. Elles sont fabriquées à partir de peaux de marmottes écossaises élevées dans la très célèbre réserve africaine de Sigean. Je sais tu vas me dire que l'écosse n'est pas en afrique mais vu le réchaufement climatique qui s'annonce on verra bientôt des palmiers à Edimbourg. Elles sont spécialement fabriquées à l'intention des bikers pour les longues promenades hivernales le long de la côte vermeil.

He ben tu vois , je te l'avais dit , le petit coup de massete , çà suffit souvent à décoller le carter.
EN même temps , tes charentaises , c'est des charentaises de sécurité?? avec coquille en cuir de buffle de sigeant???.
Moi j'en avais en peau de skaï
Comme chaacun sait , le sKaï est le mâlle de la "crilique"mais comme le skaî et la crilique se reproduisent pas bien , ben Bigitte Bardot veut pas qu'on ai des pantoufles en skaï .
Alors maintenant je mets des tongues de sécurité (avec la lanniere en cuir) et je les change toutes les semelles .
Bon d'accord , j'arrete .
Pour ta fourche pas de lézard , tu ne nous embete point on est là pour partager notre passion et nos petites connaissances.
A+