900 VN - Problème Fi 2000 et débranchement des sondes

Bonjour à tous,

J'ai cherché dans tous le forum pour mon problème sans trouver de solution.

J'ai installé sur mon vn 900 des pots cobra dragster et le boitier Fi2000.
Tout c'est bien passé mais je ne trouve pas l'endroit où je dois débrancher les sondes.

J'ai cherché dans tous le forum et bien qu'on en parle souvent, je n'ai rien trouvé comme solution (photo ou schéma, ... ).

Pouvez-vous m'expliquer comment les débrancher et aussi par la même occasion les différents réglages du Fi2000?

Un tout grand merci d'avance !!!

Alex

pour débrancher les sondes, tu tires sur les prises.
ses prises sont derrières le cache coté droit, sous la selle.

mais tu n' as pas besoin de les débrancher
tu les enveloppes dans du plastique et tu les coinces derrière le cache.

si tu tiens absolument a les enlever, ton voyant Fi, sur le compteur, restera allumé en permance.

pour le réglage du boitier Fi 2000
tu peux le laisser tel quel
sinon, il est réglé en origine
en partant de la gauche
potar 1 = 4, potar 2 = 2, potar 3 = 0


le mien, comme celui de Jipé est
potar 1 = 5, potar 2 = 3, potar 3 = 2

Merci pour vos conseils mais j'ai le fi 2000 sans les branchements kawa et lorsque je reste 20-30 min sur l'autoroute le voyant f1 s'allume ... j'ai l'impression que la moto utilise le fi 2000 et les sondes et qu'il ne sait pas quoi faire ^^

Est-ce normal qu'il s'allume encore après avoir installé le fi 2000 ?

Merci

alors la je ne saurais rien te dire
car j' ais le boitier Fi 2000 R, avec les fiches kawa montés avec
il y a juste eu a débranche le boitier d' origine et a rebrancher a la place le Fi 2000 R

sur les cobras , il n y a pas d emplacement pour rebrancher la sonde sur les pots , il faut donc acheter un suppresseur de sonde .

Le problème vient peut être de là alors, je n'ai pas débranché le boitier d'origine kawa, je ne sait pas où il se trouve.

Est ce que ce serait ça ?

non , il ne faut pas debrancher le boitier , mais juste mettre cette piece au bout du fil que tu as debranché des pots

je n'ai rien débranché du tout, j'ai retiré les sondes et les fils du fi 2000 la notice me disait de les brancher sur certains fils au moyen de petites pinces ... ce que j'ai fais.

Mais je n'ai rien débranché ^^

la je ne comprends pas tout ????
LES boitiers fi2000 sont tous pareils je pense donc il y a deux fiches a brancher sur les injecteurs , les 2 autres petites fiches a brancher sur les fiches d'origine kawa ,mettre un suppresseur de sonde sur la fiche kawa et..c'est tout !pour le reglage , soit un banc , soit au....pif

quand tu as monté tes pots , tu as retiré la fiche de la sonde des pots d origine ...
sur cette fiche , tu mets le suppresseur de sonde ( la petite prise en photo) et ainsi , le fi ne s affiche plus sur ton compteur.
en fait c est tout simplement un leurre pour la sonde mais tant que tu ne branche pas cette fiche a ce leurre , le fi s allumera ...

francky a écrit:

LES boitiers fi2000 sont tous pareils je pense

il y a 2 sortes de boitier Fi

le Fi 2000 sans les fiches kawa



le Fi 2000 R avec les fiches kawa

raiq a écrit:

sur les cobras , il n y a pas d emplacement pour rebrancher la sonde sur les pots , il faut donc acheter un suppresseur de sonde .

il n' y a pas d' emplacement, non plus, pour remonter les sondes sur mes Vinces & Hines.

les sondes sont restées branché électriquement, elles sont enveloppées dans du plastique et cachées derrière le cache coté droit de ma moto

scuse , je pensais que ......
et pour la sonde , j'avais fais pareil , j'aurais du la laisser branchée , ca m'aurait eviter de claquer 40 £ pour rien !

Merci pour les infos, J'ai la première version du fi2000, celle sans connectiques kawa ... Est-ce que qqun aurait le même et pourrais me faire un photo du branchement ? Ce serait sympa car j'ai suivi les instructions (en anglais ^^) du manuel mais je n'ai rien du toucher sous le réservoir ... j'ai effectué les branchements sous la selle uniquement ... est-ce normal ?

francky a écrit:

scuse , je pensais que ......

tu es tout excusé mon ami

Reno181 a écrit:

J'ai la première version du fi2000, celle sans connectiques kawa ... Est-ce que qqun aurait le même

a ma connaissance tu es le 1 er a avoir cette version sur le forum
et je ne mis connais pas assez pour de donner d' autres infos
hors mis celle de commander un autre boitier, mais la en prenant le Fi 2000 R

BONJOUR A TOI
TON BOITIER A T IL CHANGER LA PUISSANCE DE TA MOTO??????

tout la monde a compris que tu voulais modifier ta belle
pas la peine de mettre le meme message partout.

par contre, un seul de ta personne dans les présentation serait le bienvenue

et ne crie pas je ne suis pas sourd

Bonjour à tous,

J'ai aceté un suppresseur de sonde pour mon vn 900 (pots cobra dragster), malheureusement je n'arrive pas à le brancher dessus ...

Je pense avoir trouvé le bon connecteur mais la prise n'est pas la même ...

Voici des photos des connectiques que je pense être celles des sondes (sans en être vraiment sur) ...

Le suppresseur est le même que celui de la photo plus haut ...

Pouvez-vous m'aider???

Un tout grand merci et bonne route à tous ;-)))

https://i.servimg.com/u/f36/15/56/83/93/24082013.jpg
https://i.servimg.com/u/f36/15/56/83/93/24082014.jpg

Reno181 a écrit:

Bonjour à tous,

J'ai aceté un suppresseur de sonde pour mon vn 900 (pots cobra dragster), malheureusement je n'arrive pas à le brancher dessus ...

Je pense avoir trouvé le bon connecteur mais la prise n'est pas la même ...

Voici des photos des connectiques que je pense être celles des sondes (sans en être vraiment sur) ...

Le suppresseur est le même que celui de la photo plus haut ...

Pouvez-vous m'aider???


Un tout grand merci et bonne route à tous ;-)))

https://i.servimg.com/u/f36/15/56/83/93/24082013.jpg
https://i.servimg.com/u/f36/15/56/83/93/24082014.jpg

as tu trouvé le modèle adapté pout ton VN 900?
si oui c'est quoi la référence?
Dédé

Il n existe pas de suppresseur de sonde pour la 900 vn . J en ai acheter 2 au usa mais apres plusieurs essais le vendeur c est rendu compte que les suppresseurs est prevu pour la vn 2000.

pruvot a écrit:

Il n existe pas de suppresseur de sonde pour la 900 vn . J en ai acheter 2 au usa mais apres plusieurs essais le vendeur c est rendu compte que les suppresseurs est prevu pour la vn 2000.

Chalu Ch'pa Kalé!!!!héhéhé

et du coup ta fait quoi des sondes?
emballage?

Dédé

il faut acheter un boitier FI2000R qui a les connexion adaptees aux Kawasaki. Pour ce qui est des sondes d'origine il faut les emballer et les coincer derriere le cache lateral. j'ai tout monte moi meme et j'ai eu aucun probleme.

Bonjour,

Hier en revenant d'une ballade j'ai mon voyant FI qui s'est allumé alors que cela faisant environ 15mn que je roulais à une vitesse de 90/100 kmh

Je ne comprends pas car j'ai déjà fait 4000 kms avec le boitire FI2000R installé et c'est la première fois que cela arrive

Je voudrais savoir si c'est arrivé déjà à quelqu'un et quellees t la raison et la solution

Merci d'avance

Moi ça m'est arrivé mais sur une ER6, ton ventilo fonctionne bien? Parce que c'était mon problème: le FI s'était allumé à cause du ventilo....

Justement mon ventilo se met en route rarement. Est-ce là la raison et qu'elle la solution?

C'est bizarre ça, il doit s'allumer...
Y'avait une histoire de branchement sur l'ER6, soit y'a faux contact, soit faut changer le bitogno qui ressemble à une bougie et qui gère ça, soit c'est normal :P

Pour le reste va voir le mécano parce le FI qui s'allume c'est pas bon pour le moteur!

15 minutes de roulage a 90-100 ya pas de raison que la ventilo se declenche d apres moi .

Bah sur l'ER6, le ventilo fonctionnait dès qu'on se mettait à l'arrêt.
Maintenant, avec la chaleur qu'il fait dehors, ça me parait normal que le ventilo se mette à tourner!

15 minutes de roulage a 90-100 , il n y a pas de raison pour que le ventilo se declenche d apres moi .

ok :)

J'ai roulé 1/2h avec le voyant FI allumé sans aucun problème. Ce matin j'ai roulé avec tout est redevenu en ordre.

Il faut savoir aussi que je n'ai pas les pots d'origine et que j'ai le boitier FI200R d'installé.

ce ne sont pas les fils de ta sonde qui se seraient touchés et envoyer un message d erreur ?

Peut -etre je vais regarder cela demain. merci pour l'info

Bonjour pour une VN 900 vaut il mieux mettre un boitier FI2000R ou un boitier cobra power PRO ? Ce boitier est il vraiment utile ? car ma becane marche assez bien avec qques petites modifs => Un 2 en 2 silvertail ko2+filltre kn + shunt des 2 arrivées d'airs pour reduire les pétarades.

Merci pour vos infos

NB Peut on faire le montage soi même si un peu bricoleur merci

La différence entre le boitier FI2000R et le power pro c'est que le premier il faut faire les réglages jusqu'à ce que tu trouve le bon qui correspond alors qu'avec le power pro tu t'occupe de rien si ce n'est de l'installer.

Par contre va voirsur le site de ton manufacturer des pots pour voir s'ils préconisent un boitier plutot qu'un autre

JDKAWA je t'envoies un MP en réponse à ton message

moi j ai monté un EXHAUST SYSTEM SHORTCUT PIPES j ai les sondes
d origines et ça marche super

Merci pour vos conseils,
je vais installer mon nouveau Fi2000R sur ma vn900 cette après midi sans problème grâce à vous