800 VN - problème d'embrayage

Salut à tous.

J'ai un 800 VN de 1998.
A froid, lorsque je passe la première, je calle. Je dois garder la première
avec la main sur l'embraye pour redémarrer. Ca me fait avancer la moto même embrayé à fond.
De plus, à froid, la boite est sure (difficile voir impossible de trouver le point mort).
D'après KAWA, ce serait un problème présent sur certains modèles et sans solution (un défaut d'embrayge).
Quelqu'un a t-il rencontré ce problème est existe t-il une solution?
Merci d'avance

salut littletakamine

je pense que si tu veux des réponses rapidement
tu devras passer par la case présention

qui est a cet endroit

http://kawasaki-customs.forumactif.com/presentez-vous-f3/


choisi ta région, et lance toi
tu crées ton sujet et tu nous parles de toi


apparemment tu ne serais pas loin de chez moi, une rencontre et aussi possible

Salut rich

Pas de problème pour une rencontre.
Je vois que tu as le 900 vn. Y a t-il une grosse différence avec le 800? (au niveau moteur j'entend).

Salut l'ami
j'ai aussi un vn800 et le même probleme que toi surtout quand il y avait de l'huile de synthése donc j'ai vidangé et le probléme est moindre mais je n'arrive pas a régler l'embrayage je tatonne mais a chaud c'est mieux

Salut MAZU

Il est vrai qu'à chaud, le problème disparait, vraisemblablement lorsque l'huile est chaude.
L'été, il suffit de la laisser tourner 5 minutes mais l'hiver, il faut bien rouler 5 kms afin que ça diminue.
C'est chiant mais on s'y fait.
Ca pose par contre un problème pour la vente (ce qui est mon cas).
Sinon, je trouve que c'est une trés bonne machine.
Tu ne t'es jamais renseigné chez KAWA?
J'avais eu un premier avis dans un KAWA de la région parisienne, je vais en appeler un autre en NORMANDIE, voir ce qu'ils me disent.
Je te tiendrai au courant.
Ciao

salut,
si tu tends plus ton cable d'embrayage peut-etre que cela suffira pour separer mieux les disques pleins des disques garnis.
sinon tu peux verifier la biellette qui mobilise ces disques
sinon disques voilés il faut changer les changer tous.
a +
jack

Salut,
Vous ne trouvez-pas que c'est bisar qu'à chaud les
problèmes disparaissent?????

Il n'y a déjà pas de casse ou d'usure mécanique.
Je verrais plus tot un problème d'huile.
Est-ce bien de l'huile moto, de la minéral ou semi?
Un petit réglage de tension du câble, retendre légèrement.

Tennez-moi au courant s.v.p

@+, yves

Salut à tous

J'ai retendu mon cable d'embrayage, le problème est toujours présent mais disparait quand même plus vite.
Autre chose que j'avais oublié de préciser : lorsque la moto n'est pas encore assez chaude, il suffit que je mette un coup d'accélereteur avant de passer la vitesse pour qu'elle ne cale pas, même si la moto a tendance à avancer même avec l'embrayage à fond.
Mais je pense que c'est normal, c'est un peu comme si je passais la première à la volée, c'est à dire sans débrayer.
Je n'ai toujours pas contacté une autre concession KAWA afin d'avoir un second avis, je vous tiens au jus.
A plus

plus on va retendre le cable moins il y aura de garde et plus l'embrayage patinera et là pas bon du tout.
Je pense que le fait de mettre le moteur en marche avec la premiere d'enclenchée et biensur débrayer peu permettre de décoller les disques.

Tu es bien certain que ce n'est pas ton contact de béquille
qui donne de temps en temps des faux contacts?

Car si tu relèves ta béquille, que tu débrayes, passes ta
première, au moment ou tu embrayes, le moteur s'arrête net.
Dans ce cas, c'est bien ce fameux contact qui pose des
problèmes.

non moi aussi ça le fait mais je m'y suis habitué je métrise une fois chaud c'est tout bon

bon ,j ai ma reponse ,c est cool ,premiere fois hier que j ai fait rouler en premiere le 800 ,il avance meme embrayer a fond ,ca fait bizar surtout que je n ai pas de freins ,chaud .
probleme resolu au suivant,hihihi

je relance le débat,donc mon embrayage est neuf même probleme que vous il ,suffit de la faire chauffer 5 mn et ça disparait....

De mon côté j'embraye 30 à 40 secondes avant de passer la vitesse et la ps de problèmes.  

ton bleme ne viendrait pas de ton huile, huile trop épaisse
tu as mis quoi comme visco ??
une piste a ne pas écarter je penses   

Dans une 800 VN il faut mettre de la 10w40.
C'est l'huile adaptée.

prochaine vidange je teste la 10W40   

Il faut l'adopter même.  

Ton embrayage colle c'est pourquoi que ta moto avance même en restant embrayer , le problème vient de l'usure de la cloche d'embrayage ( usure denteler ) et du coup les disques ne coulissent plus et reste en contact . Pense a changer complètement ton embrayage ( cloche + disques ) assez rapidement sinon tu pourrais te retrouver en rade sur le bord de la route

en plus "frangio" il dit qu'il a pas de frein ????perso je trouve que ça freine plutôt bien le VN...

Ça freine, de l'avant, l'arrière est un ralentisseur.

tenriders a écrit:

je relance le débat,donc mon embrayage est neuf même  probleme que vous  il ,suffit de la faire chauffer 5 mn et ça disparait....

  1 point avoir la bonne huile - 2 em point essayes un traitement mécacyl ça résout souvent ce genre de soucis, par contre si ça marche, c'est traitement à vie.

Tu trouve le mécacyl chez tous les concessionnaires et mécano motos pro, ce n'est pas un produit d'arnaque, moi même je l'utilise en permanence à chaque vidange. Résultat moins de cliquetis - claquement, une boite qui obéit , moins de conso.

http://www.mecacyl.com/

Maintenant comme dit si ta cloche d'embrayage à du KM dans la figure, mieux vaut changer

si je comprend bien le mécano m'a changer les disques mais peut être pas la cloche?

j'ai eu ce soucis sur un 1100 gsxr, on m'as conseillé de la MOTUL 300 V. sur plus chere mais apres tout nickel. a voir

tenriders a écrit:

si je comprend bien le mécano m'a changer les disques mais peut être  pas la cloche?

Au démontage c'est flagrant l'usure de la cloche



Normalement les bords sont lissent pour pouvoir faire coulisser les disques on peut toujours démonter la cloche et limer les défauts d'usure mais c'est de la réparation provisoire

christ13 a écrit:

tenriders a écrit:

si je comprend bien le mécano m'a changer les disques mais peut être  pas la cloche?

Au démontage c'est flagrant l'usure de la cloche



Normalement les bords sont lissent pour pouvoir faire coulisser les disques on peut toujours démonter la cloche et limer les défauts d'usure mais c'est de la réparation provisoire

  Et bien là c'est clair, c'est la totale qu'il aurait dû faire ton mécano   

merci pour vos infos et les photos,jespere qu'ils m'ont tout changé chez Harley Dijon,déja que l'embrayage m' a laché le lendemain de l'achat chez eux....  

Je comprend maintenant .... comme tu as amener ta jap chez les ricains  
C'est de l'humour bien sûr je suis le premier a me retourner quand j'entends une HD   

je l'ai acheté chez eux,et oui c'est le comble,acheté une jap chez harley,avant je roulais aussi HD.
Mais j'adore ce VN ,une sacré gueule comme on 'en voit plus! 
Comme toi,mon frangin roule aussi en 1600 wild star,

Très bon choix comme machine