fusible qui claque

salut les amis ça fait quelque temps que j'ai le fusible qui alimente le boitier cdi qui n' arrete pas de claquer.Je l'ai emmenée chez mon concess qui n'a rien trouvé j'ai roulé tout le week end sans problème et de nouveau ce matin il etait grillé alors svp messieurs les mécanos quelqu'un n'aurait pas une petite idée merçi

et tu roules avec quoi comme brelon ?
car dans ton profil, ça n' est pas précisé

(pour info tu peux changer ou completer ton profil a tout moment)

jette un oeil sur ton regulateur....

si ta batterie est brulante apres une ballade de 10 bornes en grop ton regulateur est torcher mais la c'est toujours le meme fusible donc je penche plus pour un probleme sur ton boitier, ton mecano a verifier le fusible moteur a l'arret ou tournant et bien chaud en tirant un peut dessu pour recréé des conditions normal d'utilisation?

je précise que c'est un vn1600tourer et que apparament il y à 2 régulateurs dessus alors lequel ?ou comment faire pour les tester? car à l'instant je rentre du boulot(je travaille de nuit)et il avait encore grillé.merçi pour vos réponses

oups, si je peux me permettre......

un fusible lâche quand on lui demande de faire passer plus de puissance que celle pour laquelle il a été prévu

modifier le voltage ne change rien aux capacités du fusible

ce ne peut donc pas être un problème de régulateur (de tension je suppose).....

il menque pas des messages la? il a parler de batterie brulante a un moment ou c'est moi qui debloque???
pour le fusible du boitier cdi je vois pas il doit y avoir court circuit apres le fusible demande si ton mecano aurais pas un autre boitier cdi pour faire un essais des fois que ca soit lui qui soit en court circuit on ne sait jamais demande lui de verifier a l'arriere de la boite a fusible aussi pour voir si il ny a rien qui se balade dedant ou si elle est bien fixer car si elle bouge et que ca se met a la masse un fusible claque....desoler pour toi mais tu va devoir remonter tes manches......

tu as regarder sur le shemat si c'est le bon fusible? car des fois pour depaner on met ce qu'ont a et si ca tien on oublis de le rechanger apres....si il est trop faible(le fusible) avec les beaus jour le regulateur chauffe un peut plus c'est peut etre ca aussi

ponsot a écrit:

je précise que c'est un vn1600tourer

merci de l info
je déplace donc le sujet dans les 1600

merci les gars pour vos suggestions mais je crois que j'ai trouvé.tout simplement deux fils dénudés qui faisaient cour-jus à l' interieur du phare.et chaque fois que je tournais le guidon à gauche (pour mettre l'antivol par exemple) ils se touchaient et faisaient cour-circuit .Enfin je pense que c'etait cela.Car depuis que j'ai remedié à ça,plus d'ennuis de fusible. MERCI encore à vous tous

cool ponsot