1500/1600 VN - fuite d' huile aux caches culbuteurs

oui ça doit passer tout juste avec des petites mimines pour l'avant avec un peu de patience mais bon l'arriere va suivre le meme chemin faut pas se leurrer

t rassurant mon Momo

pensez vous aussi que c'est normal ?????????

bon à Montalivet çà chauffait mais quand même

et surtout à 15500 km

Bouby 57 a écrit:

t rassurant mon Momo

pensez vous aussi que c'est normal ?????????

momo est surtout réaliste

normal, je ne sais pas, mais c' est le mal type sur les 1500

bouby si ont etais pas si loin l'un de l'autre je serais venu te filer un coup de main, maintenant je suis un bon pour sortir un moteur pour le remetre en place ça c'est une autre histoire allé bon courage BOUBY
A+GEGE..............................

Bouby t'es incorrigible ! Tu t'inquiètes pour un petit joint de rien du tout alors que t'as réduit les fesses de Mimi en compote !

CA SE FAIT PAS, Bouby

Mon conseil : répare ça vite et surtout installe ta petite femme plus confortablement.

Ma suggestion : une tourer, c'est super pour voyager à deux

merci gege pour l'instant on va observé de quoi il s'agit

et on avisera j'ai déjà les deux joints ( 25 euros le tout)

je vous tiens au courant

bouby

joseph

il suffit !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

super bouby je chercher le prix des joints de cache culbuteurs il me reste plus qu'a savoir ceux des cylindres , carter, culasse plus le joint de, plus le joint de, plus le de jai soif je vais prendre une petite

réf des joints suivant modèles :

K110611175 prix ht 8,72 pièce

Rich a écrit:

Papychou a écrit:

On ne sait pas serrer sur toutes les vis du cache , il y en a au moins 2 pour lesquelles il n'y a pas d'accès pour le cylindre arrière .

tu as tout a fait raison
certaines vis ne sont pas accessibles

Iop,

Je connais actuellement le problème de joint de cache culbu du cylindre arrière qui est mort, donc si j'ai bien compris pour celui avant on peut "basculer le moteur", mais pas pour celui arrière ?

Et j'apporte une petite rectif, on peut accèder à toutes les vis du cache culbu du cylindre arrière (12-13 vis, de tete), je les ai ressérées avec un ami en suivant le schéma de la RT kawa, pr accéder à toutes les vis il suffit d'utiliser une clé plate à oeillet, non seulement les encoches sont doublées, donc plus d'angles, mais la clé est pliée au niveau de l'oeillet ce qui permet de ce glisser jusqu'au fond, et cela ne concerne que 4 vis, dont 2 un peu plus chiantes si je me souviens bien.
Le resserrage n'a servi à rien pour moi...

Je vais ce que je peux faire ces jours-ci, je vous tiendrais informé.

++

Barjo.

Ps : A mon grand désarroi, Kawa c de la merde... Decembre, ma pompe à essence, Mars ma pompe à huile, Aout le joint de cache culbu. Et chaque fois on entend dire quelquechose du style "C'est la maladie de ces machines". Faisons plus court, qu'est-ce qu'elles ont pas comme maladie ?! :(

Je ne dirai pas que Kawa c'est de la merde mais il est vrais que les 1500 ont l'air d'avoir pas mal de tares.....

aie carembaaaaaaaaaaa
tu y va fort barjo en disant que kawa c'est de la merde
quand tu as remplacé la pompe a huile as tu bien remplacé le joint de cache culbuteur ??

Non, je ne l'ai pas remplacé, j'ai juste remplacé le pignon, sans sortir le moteur.
Mais là je v etre bon pr le sortir :((

Je c ke jy v fort, je rectifie ma phrase, les vn1500 c du caca ! :)
Je suis assez decu pour le moment, je v surement changer de machine cet automne. (Sachant ke je suis bon aussi pr changer les silent block, c encore un des pblms du vn...)

mais non kawa c du costaud y a juste des séries foireuses....

mouais... Costaud, faut voir. Et ya aussi les soucis de conception comme ouvrir le moteur pour changer un pignon de pompe à huile à 50€, ou sortir le moteur pour changer un joint à 10€...
Autant j'avais été tres satisfait de mon sumoII, que là je suis hyper deçu.

++

allez fais comme moi et patiente...

c'est pour ça que je n'ai pas insisté malgré mon coup de foudre pour le tourer mais bon.... je ne regrette pas ma nouvelle acquisition

Qu'est-ce que tu t'es offert ?
Tu as un post avec photos pitet ?

http://kawasaki-customs.forumactif.com/presentez-votre-moto-hors-custom-kawasaki-f30/miss-skull-t4163.htm

Barjo a écrit:

mouais... Costaud, faut voir. Et ya aussi les soucis de conception comme ouvrir le moteur pour changer un pignon de pompe à huile à 50€, ou sortir le moteur pour changer un joint à 10€...
Autant j'avais été tres satisfait de mon sumoII, que là je suis hyper deçu.

++

he oui c'est bon vieux sumo , toujours aussi attachant

tant que l'on lui donne son met favorie (de l'huile bien sûr )

le sumo déçois rarement

+1 ^^

Pour les news, j'ai attaqué aujourd'hui le "sortage" de moteur.
Je vais prendre des notes et je ferais un petit recapitulatif des manips pour accéder au cache-culbu.
En 1H on a préparé le moteur avant d'attaquer le gros (on a tout retiré ce qui gene la sortie du moteur). J'espere le faire en 5/6H total, et non pas 10, bref on verra ;)

cya all

Brigitte (Barjo ^^)