Diagnostic de panne : hohooooooooo pas bon

Moi itou , çà m'a surpris au début mais on s'y fait vite , çà renforce le charme rétro de l'engin

momo88 a écrit:

bon ben voila la sentence est tombée ..... palier de vilbrequin marqué ,ça ne se detaille pas ,obligé de changer les carters donc.... 1900 euro rien que les carters ,un arbre a cam a morflé la roue de la pompe a huile est en plastique des crans ont lachés surement du a un niveau faible d'huile d'apres le mecano

j' ais eu mon concess cette aprem, vu que je lui emmène mon 1500 pour le joint de cache culbuteur

j' en ais profité pour lui suggérer de changer le rotor de la pompe a huile avant que celui ci ne casse, chez moi aussi.
et bien il ne pourra que le verifier dans un 1er temps car pour le changer il faut demonter la pompe et pour demonter la pompe il faut demonter les cylindres. vous voyez le boulot qu il y a a faire, pas besoin de vous faire un dessin.

le probleme pour demonter le rotor et qu il faut demonter l' axe.
pour demonter l' axe, il faut demonter la pompe car le clips qui tient l' axe est sur l' arriere de la pompe

bon des news ,rich et mazu vont visiter une epave demain pour moi alors peut etre le tourer bientot sur le bitum , en tout cas je remerci bien ce forum et ses membres ,grace a qui le mot solidarité existe et prend vraiment son sens , merci les gars , merci a toi aussi bouby pour l'annonce , et a tous les autres pour leur soutien

j' y vais avec l' appareil photo et la lampe torche (petite), tous est pret

Y a pas de quoi Momo et on serre les miches pour que çà marche , on serai vraiment content pour toi ...
Dis nous quoi quand tu saura