Besoin d'un coup de main sur montage hypercharger

Bonjour à tous,

Voila j'ai un petit soucis, je suis entrain de monter un hypercharger sur ma belle. et j'ai un probléme avec 2 durites.

En fait j'en ai une qui sort d'un cylindre et j'en ai une autre plus grosse qui est raccordée au clapet de depression.

Une des deux doit être bouchée et l'autre doit être reliée au niveau du raccord de l'hypercharger.

Mais je ne sais pas laquelle?

Pouvez vous m'aider?

La durite qui va au cylindre est celle qui amène de l'air frais à la soupape d'échappement , c'est ton système de dépollution ; est tu certain que tu dois en boucher une ?
sinon je n'ai jamais monté d'hypercharger mais ta notice devrait t'aider et peut être même quelqu'un sur le fofo

Merci pour vos réponses.

je remonte du garage j'ai branché la durite du cylindre sur le raccord de l'hypercharger et boucher celle relier au clapet de depression.... pour le moment ca tourne.
Sinon oui j'ai bien une notice mais elle est en anglais...

Et d'apres la notice je dois en boucher une avec un bouchon livré avec...

oui il faudra que je vois avec morison, pour savoir si le montage est correct...

Personne pour valider l'installation?

j'ose plus rouler avec peur de casser quelque chose?

Joe, j'ai suivi ton conseil. je lui ai envoyé un MP....
J'espere qu'il pourra me répondre
Dès que j'ai des nouvelles je ferais un message.
Comme ça les personnes qui auront le même problème que moi pourront avoir une réponse ;)

J'ai eu Morison en MP, il m'a envoyé des photos pour que ca soit plus clair... je le remercie beaucoup pour son aide.

Pour résumer la durite qui part du cylindre doit bien être rattachée à l'adaptateur de l'hypercharger.
Et Morison a laissé libre la durite reliée au système de dépression (KCAS la plus grosse durite). Je vais donc faire comme lui.....

Merci à tous

Bonsoir les d'jeuns
vous parlez d'hypercharger alors moi qui suis un peu novice dans ces choses là quelle en est l'utilité de cette bébéte???...

Salut mazu

Normalement, ca doit jouer sur les performances de la becane, plus air + plus essence avec les gicleurs fournis mais à vrai dire c'est pas ce que je cherchais.
Je trouve que ca à un coté esthetique, j'ai toujours flashé dessus et j'ai eu l'occassion d'en acheter un... ben c'est jolie

Ha ok plus d'air plus d'esence plus d'esthetique et moins d'euros Haaaaa!!
tu as bien raison fais toi plaisir

Oui c'est un peu ca

Sans indiscrétion , combien pour un hyper d'occase ?

C'est vrai que ça donne une sacrée gueule !!

teac a écrit:

J'ai eu Morison en MP, il m'a envoyé des photos pour que ca soit plus clair... je le remercie beaucoup pour son aide.

Pour résumer la durite qui part du cylindre doit bien être rattachée à l'adaptateur de l'hypercharger.
Et Morison a laissé libre la durite reliée au système de dépression (KCAS la plus grosse durite). Je vais donc faire comme lui.....

Merci à tous

Salut Teac si il t'etait possible de mettre le MP que morison ta envoyé sur un post ce serait sympas pour les futur qui voudrais en installer un (moi par exemple)

Car franchement moi aussi je craque pour le coté hestetique

Je ne l'ai pas acheté d'occasion.
Il est neuf je l'ai acheté sur le net sur un site américain, avec le taux de change c'est intéressant. Pour info je l'ai eu à $313.15 soit environ 214 euros tout compris.

Pour les photos je demande à Morison par principe mais normalement ça ne lui posera pas de soucis....

C'est vrai que c'est une jolie pièces....

salut les potos !!

dès que j'ai un peut plus de temps je vous detaille tout ca en photos , en attendant , teac fait peté les photos !!!!

pour ce qui est de l'estetique ca le fait nickel !!!
et encore il faut voir les clapets qui s'ouvre a chaque acceleration !!!

ok , ok je ferait aussi une video !!!!

http://www.ipass.net/wb4iuy/hyper.html

Merci Atari pour ton lien

En complément du site, voici les photos de Morison qui m'ont bien aider pour le montage des durites.








[







Encore merci Morison

Merci les gars c'est super cool

SAlut à tous,
Sans indiscrétion teac, sur quelle site internet tu l'as trouvé ? Moi j'hésite entre un filtre fait maison style forcewinder que j'aime aussi ou fait maison dans un autre style plus perso, ou alors l'hypercharger que je trouve aussi super esthétique (il est où le h d'esthétique je sais plus).
Tu me diras si tu ressent une différence sur l'accélération ou autre chose en positif ou négatif (peut-être plus de bruit à l'échappement aussi... à classer dans le positif bien sûr).

AHLALALALA ce atari il est partout, il a toujours un lien à mettre quand on parle de quelque chose, il doit fouiner sur le net sans arrêt et toujours là quand on a besoin de lui sur chaque post.......trop fort ce mec!!!!
Il doit être aussi dingue que moi, il doit passer des nuits entières à caigner sur le net, ça me rassure, quand on me dit que je suis dingue....j'en ai trouvé un autre.

Merci

Hep les gars, évitez de modifier l'admission si votre echappement est d'origine, même avec quelque chose comme un "USB Commander" le melange sera pas bon (trés pauvre) ce qui génere une combustion trop longue dans le temps et donc une temperature élévé sur la partie haute des cylindres.



.... vous me direz si c'est a carbu il y a peu être moyen d'enrichir mais si l'echappement est pas a la hauteur on en reviendra au même point.

entièrement d'accord avec rayak les échappements doivent également être modifié.
pour ce qui ai de la puissance avec un hypercharger beaucoup plus coupleux et puissant (plu rien a voir avec l'origine) mais la consommation elle aussi va changer .lors de l'achat de l'hypercharger un kit dit dynojet est livré avec (aiguille,gicleurs) absolument nécessaire au bon fonctionnement de celui-ci

+1
a carbu : une aiguille,un cran. ext....ok

mais pour une inj???? il faut un reglage ou c'est automatique l'admition d'essence en fonction de l'air??


merci

Salut les gars,

L'hypercharger je l'ai commandé sur le site CruiserCustomizing.com. (super site, 2 semaines pour la livraison)

Je l'ai achété plus pour le look, je trouve ca superbe
Sinon, oui il y a une différence avec, la bécane pousse plus, mais il est conseillé de le monter avec un échappement autre que celui d'origine. Bien que les gicleurs livrés sont "fait" pour tous les types de pots y compris celui d'origine.
Coté négatif, le réglage est assez contraignant. (L'aiguille livrée avec à plusieurs crans, il y a plusieurs gicleurs, faut regler la richesse etc).
Je l'ai réglé à la couleur des bougies, mais c'est pas encore ça, il manque un petit truc.... il faut que j'aille voir un pro si j'en trouve un pour me faire çà.

Sinon je suis content de mon achat, un super look, et en plus + de punch

Je te le conseille

salut teac bravo pour ton achat ; je vourai vous demander a toi et a olimat comment je peux faire pour mettre aussi un hypper sur mon 1500 tourer avec une injection!!merci a vous ! desole pour les presentations mais j ai un mal fou a maitriser le site!et l ordi c est pas mon fort!! merci!

mon experience custom datant de 3 semaines, si qq pourait m'expliquer a quoi sert de la deuxieme cloches dans le systeme d'air ,dans une le filtre a air ok! mais pourquoi cette liaison avec la 2eme?? help
http://www.vulcanier-germany.de/technik/microfiche/vn1500j2/air_cleaner.gif

merci

sinon pour les inj qui maitrise
http://www.gadgetjq.com/caddmankit.htm

Gaston: Je ne peux pas trop d'aider, je connais pas la vn1500 et encore moins l'injection.
Je sais qu'il existe des kits hypercharger pour vn1500 injection, ils sont livrés avec un mode d'emploi mais en anglais.

olinat13: je n'en sais pas plus que toi désolé

Tiens je t'ai trouvé ça, tu remarqueras que notre hypercharger est a gauche même si le filtre a air d'origine est à droite, c'est assez curieux... donc il y a d'origine un filtre a air pour les deux boites.

En gros apres la pose de l'hypercharger la boite de gauche peut toujours servir de porte canettes.

Salut,
Je suis entrain d'installer un hypercharger sur mon Vulcan Nomade 2003 et j'ai un soucis avec un tuyau (celui qui ce connect au hypercharger et qui doit faire ouvrir les ailettes) je ne sais pas ou allé le connecter sur la moto.

Je vous donne le lien ou j'ai trouvé les instructions:
http://www.zpower.com.au/catalog/images/9408-23MC-0705.pdf

C'est l'étape 14 en reference la photo 9

On ne voit absolument pas ou elle se branche, la photo est beaucoup trop rogné pour que l`on puisse se situer sur la moto.

Merci d'avance !

Salut Matcast, si tu ne passe pas par la case présentation, je ne suis pas sur que tu ai des réponses......sont strictes les modos....mais sympas quand meme !

Désoler je ne savais pas! j'y vais a l'instant !

ah zut, je ne peux meme plus en placer une

Mon pauvre RICHARD tu vieillis,tes reflexes s'amenuisent

Rich a écrit:

ah zut, je ne peux meme plus en placer une

Manque de rapidité voila quand on prend de l'age




a tes souhaits

si tout le monde veille maintenant on peut partir en vacances... Food!