1500 VN - probleme apres changement de la pompe electrique 1500vn carbu

bonjour , j ai un souci avec ma bestiole 1500 vn carbu 1996
j 'étais obligé  de rouler avec le starter tiré pour un fonctionnement  normal et je n entendais plus la pompe. j ai démonté et changé la pompe , l ancienne était bien fichue mais il me semble que la nouvelle ne fonctionne qu au coup de démarreur. maintenant elle démarre bien mais elle s’étouffe et s arrête tous les 150 m. une question : la pompe doit elle fonctionner en permanence pour réguler le flux d essence ou est elle juste en  by pass quand le moteur est en marche?
si vous avez quelques renseignements , je suis preneur ! merci d avance
salutations motardes: vv:

Bonsoir, logiquement en continu sans l'entendre (sinon disfonctionnement ou très faible très très faible), enfin à comparer à d'autres avis aussi... (je précise) niveau branchement 2 cosses / 3 cosses (enfin deux fiches / 3 fiches sur même bornier...??? car si changement et faisceau tu peux être hors des clous... achat china ou origine??? important de préciser... pour moi et les autres???

Merci rodéo pour ta réponse . c'est en effet une "china" à 4 fils identique a la précédente. apres le montage je me suis assuré de son fonctionnement en lui faisant aspirer un verre de 95 ...sans probleme apparent.. ensuite réservoir monté et moteur en marche  difficile de savoir si elle est alimentée ou pas.. ...mais je ne savais pas si elle devait tourner en continu ....je vais refaire un essai avec une bouteille en guise de reservoir pour savoir si elle tourne.. ....  je reviendrai  apres ce test   salutations motardes

re... oui c'est vrai que j'ai fait des changements et en ai récupéré une 4 broches aussi





Tu as vérifié au moins que le faisceau d'origine correspondait bien à la connectique du bornier??? dès fois que ça vienne de là?

les fils et codes couleurs ne veulent plus dire grand chose quand cela vient de "China" la masse peut être verte jaune orange rouge voire bleue et la correspondance niveau faisceau n'est pas forcément là non plus.... @ vérifier

Si besoin petit coup de main au tournevis plat de précision, tu déclipses et replace au bon endroit...

Merci Rodeo pour tes posts j ai fait l essai et la pompe ne fonctionnait pas ou plus exactement uniquement au démarrage. en modifiant le branchement sur la pompe  ça fonctionne parfaitement la modif consiste a joindre le rouge et le jaune de la pompe ( ou plus exactement le jaune sur le rouge pour respecter le faisceau d origine de la becane) .la pompe s active avec le contact  s arrête  bien quand la pression est atteinte  et contact coupé,  plus de jus a la pompe  donc fonctionnement normal ...
pas eu le temps de faire un essai ce soir mais je suis sur que ça va tourner normalement ... à demain pour la suite !  bonne soirée a tous  

Hé bein voilà on va y arriver... Impec Chefff Jefff
tu m'tiens au jus quand c'est fait... (je vais pas dire nous car bcp (trop) s'en foute en fait... (désolé mais quelques années de site  pfffff ) mais celui qui demain aura besoin de l'info, au moins ça trainera ici, c'est déjà bien  

Bonne soirée/Bonne modif/& en espérant que ce soit OK Jeff

@ Peluche

Rod

Alors y n'a t'y trouvé l'soluce à sa pompe  

Bonne journée @+

Me revoilou avec un peu de retard ....
on peut clore le sujet , fonctionnement vérifié et nickel !  j ai retrouvé la souplesse du couple sans trou a l accélération.. j espère que mon expérience avec les pompes chintok  pourra servir aux autres possesseurs de 1500 vn  parce qu apparemment elle fonctionnent bien (on verra dans le temps !) mais le prix est incomparable avec l origine ....probablement fabriquées dans les mêmes usines   et encore merci a toi Rodéo

Jefffff

Impeccable (de frein ) si 'Titine' repartie comme en 40

Si jamais t'avais pris une tiote photo de ton 'pontage' pour mettre ici ça aurait pu servir?? une photo étant par moment + claire qu'une explication

Breffff Jefffff sinon tant pis (on va pas te refaire démonter la Bécane non plus   ), l'important c'est que """ça Roule"""

La bonne route, la Santé et @+

JC Rod Norris