800 VN - Vase d'expansion qui se remplit !!!

Salut tout le monde Je reviens vers vous car depuis réfection de mon système de refroidissement mon vase d'expansion se remplit anormalement Est ce normal ?
Je précise ... tout d'abord je dois emprunter une longue côte pour remonter chez moi et connaissant la route comme ma poche j'y vais à cœur joie Arrivé chez moi j'attend que le moteur soit froid et je contrôle mes niveaux de liquide et là stupéfaction Plus d'eau dans le compartiment thermostat ! Je regarde ensuite mon vase d'expansion et la je comprend ou tout le fluide est passé .
Le vase est plein au delà du niveau full Bon ce qui me rassure en premier lieu c'est que le liquide soit là et pas ailleurs
Du coup je me dit que mon bouchon est peut être fatigué et que dés que la moto chauffe un peut la membrane du bouchon s'enfonce et laisse passer l'eau ?!?!
Voilà comme d'hab' j'écris un roman si jamais quelqu'un a une idée je prends
Bonne route tout le monde

Salut Xavier.
J 'ai trouvé celà sur le manuel atelier de la VN900(désolé je ne trouve pas celui du VN800 sur le forum)

C 'est peut-être bien ton bouchon de radiateur?

Super je vais regarder ça et je te tiens au courant merci pour ta rapidité de réponse t’es au top

merci le forum;
Les manuels et les copains et Adrien

Je viens de regarder de plus près du coup si j'ai bien compris je dois avoir soit un soucis au niveau de l'évent du bouchon de radiateur soit au niveau du bouchon du vase d'expansion qui n'est plus hermétique et qui du coup ne garde pas le vide créé par le système de refroidissement Je vais voir un peut ce que ca dit sur la meule, je vous tiens au courant .
Encore merci les gars

Tu as le manuel d'atelier en English sur le forum

C’est top merci

Salut Xavier.

Quoi de neuf?
Ca refoule toujours?

Salut j'attend toujours les pieces, mon bouchon est mort et J'ai pris le joint du bouchon du vase d'expansion, ils est fatigué.
Et à priori le soucis viendrai de là je te tiens au jus Et en tout cas merci de demander Elles devraient être là d'ici peu j'espère pour le weekend prochain

Salut tout le monde le soucis venait bien du bouchon de remplissage et du joint du vase d’expansion, la dépression ne se faisant plus le liquide ne revenait plus au moteur et le bouchon laissé passer le liquide avant même qu’elle soit chaude (plus assez de résistance ... voilà voilà merci pour votre aide et en espérant que ça puisse aider quelqu’un

Et voilà un problème de résolu !

Les D'Jeun's et les moins d'Jeun's (Salutations Mimi & Xav )

si c'était un pb de dépression au niveau du bouchon de vase d'expansion et que ça concernait ce bouchon  

Alles Gut

Mais j'ai du mal @ piger le manque d'engouement sur le thème du VN8, pourtant y a du monde ici non?  c'est + cela qui me chiffonne (il est vrai que j'aurai pu moi-même sortir le schéma ref du vn800 mais je galère depuis quelques semaines, on n'a pas tous le temps certes de donnnner dododonner comme dit ce cher Enrico Macias)

Mais si ça roule Pour Zouz"Xav" tant mieux, mais c'est tendancieux ce manque de réactions sur ce sujet qui concerne pourtant bcp de membres du forum connectés quotidiennement enfin je trouve cela  malheureux

Mais ce n'est guère ma machine j'ai l'impression qu'il ne faut pas causer de peur de dire une connerie

Et Je ne finirai pas mon laïus         car il partirait en vrille

Bref bonne route  et fais toi plaisir rien de + @ dire

@ Peluche

Rod

Bon bin je reviens vers vous les copains car j'ai de nouveau des soucis avec ce vase d'expansion Le soucis est revenu et en plus j'en ai perdu le bouchon de mon vase d'expansion
Pourtant la moto tourne nickel et ne chauffe pas ! Hier soir je rentre d'une ptite virée et comme d'habitude je regarde un peut ma belle et la stupéfaction ! Plus de bouchon et pas une trace de coulure de liquide,rien et mon vase et remplit jusqu'au max, voir un peut plus ! . Peut être que j'ai fait une erreur au remontage de mon calorstat !? Il y a un petit troup sur ce dernier, quelqu'un pourrait me dire de quel côté il se trouve, peut être que ça viendrait de là ???!?!? Ou alors le seul truc que j'ai pas changé c'est la durite qui va du vase au calorstat ?!
Pfff comprend plus rien

Et si jamais cela vous arrive sachez qu'un bouchon de bidon de liquide refroidissement "dafy" pour pas les nommer, remplace le bouchon d'origine sans soucis sur le vase d'expansion

merci de l'info

si ton liquide se barre pas et que ta moto chauffe pas, pourquoi t'inquietes tu?
sur mon vn, j'ai vire le calostat et ramplace le tout par un montage laiton et cuivre de plomberie, j'ai jamais ete emmerde depuis 1994
voila ma petite experience si ca peut te rassurer

C'est vrai que j'ai vue ça sur la présentation de ta belle qui cela dit en passant est vraiment cool en fait ce qui m'inquiète ( pas vraiment en réalité) c'est que depuis que j'ai fait la vidange je n'arrive pas à avoir l'équilibre qu'il y avait avant entre le vase et le radiateur. Après vue que le système disfoncsonnait je n'est pas vraiment de repère mais ce qui est sûr c'est que quand j'ouvre le bouchon du radiateur le niveau est bas, genre le haut du calorstat est à sec et le vase lui c'est rempli et le reflux vers le moteur froid ne se fait pas correctement, du moins j'ai l'impression !? Après il est vrai qu'elle tourne nickel alors bon ... c'est juste que j'aime comprendre les choses Et peut être y avais t'il un sens pour le troue du calorstat ?pour ma par le troue est du côté du sélecteur de vitesse ...

l'eau quand ton moteur chauffe circule dans le moteur donc quand tu a le moteur froid c'est normal que le liquide reparte dans le vase d’expansion qui est plus bas. vu que quand ca chauffe le volume augmente il est normal que le niveau ne soit pas plein tous le temps mais quand il a fait son niveau par lui meme apres ca bouge plus. (je sais pas si je m'explique bien mais je me comprends )


ce qui serait inquietant c'est que ton niveau baisse a chaque sortie

Salut Xavier.

Tu confondrais pas le bouchon du radiateur et le calorstat(ou thermostat)?

Tu as changé quoi donc?
-Le bouchon radiateur?
-Le thermostat?
-Le bouchon du vase ok.
Eventuellement change de côté le petit trou.....

Si ça peut être utile....si ce n 'est pas le cas ignore les.

BULL64 a écrit:

merci de l'info

si ton liquide se barre pas et que ta moto chauffe pas, pourquoi t'inquietes tu?
sur mon vn, j'ai vire le calostat et ramplace le tout par un montage  laiton et cuivre de plomberie, j'ai jamais ete emmerde depuis 1994
voila ma petite experience si ca peut te rassurer

Mise en température de fonctionnement  du moteur anormalement longue.(plus saison froide) et à température constante.
Usure précoce de certaines pièces .
Surconsommation.
Encrassement.

Salut les gars merci pour vos messages
Merci motorcycle pour les docs je les avais mais en anglais et merci bull pour tes explications par contre c’est l’inverse qu’il se passe ; le moteur tourne et chauffe, le liquide se balade dans le moteur et chauffe de même tout en se dilatant et c’est à ce moment là que le bouchon du radiateur fait son effet, la valve du bouchon s’ouvre et laisse passé le liquide chaud dilaté dans le vase d’expansion pour éviter les surpressions puis quand le moteur refroidit le liquide se rétracte et par dépression le liquide retourne dans le moteur et c’est là que ça bug, le reflux ne se fait pas sur la mienne

Pour moi ton bouchon de radiateur déconne.......

As-tu vérifié le col de remplissage du radiateur(les sièges d'étanchéité)(J'essaie de te dépatouiller )

Et Motocycle, j’ai tout changé sauf la durite qui va du bouchon de radiateur au vase d’expansion .
Hélice de pompe, joint torique de pompe à eau, sonde ventilateur, sonde température, calorstat, bouchon de radiateur, joint du bouchon de vase d’expansion , joints du tube rigide qui va de la pompe à eau au moteur . En gros réfection complète de pompe à eau !
Mais encore une fois elle roulait nickel j’avais juste une ptite fuite de liquide au ptit troue à côté de l’an vise de vidange . Et là elle m’a déclanché le ventilo après une ptite balade de 20 bornes en arrivant chez moi le temps de sortir les clés . Au moins ma sonde neuve et mon ventilo fonctionne c déjà un bon point

Encore merci de ton intérêt t au top je me sent moins seul

J’ai envie de tourner mon calorstat pour changer l’an position du ptit trou mais sans grand espoir

Tu n 'as pas chômé!
Là je sèche,dsl.

Calorstat tourné du coup plus de jet direct sur le bouchon je croise les doigts on verra demain matin arrivé au boulot j’ai 1000 m de dénivelé positif et le ventilo c’est jamais déclenché donc

C claire j'ai pas chaumé mais je voulais le faire vue que je vie à la montagne .

Au fait Motorcycle je suis désolé j’ai lache’ l’affaire avec les MP ma tablette ne doit pas être compatible

Zouz05 a écrit:

Encore merci de ton intérêt t au top je me sent moins seul

ça c'est fort Zouz c'est bien de le noter   mais ceci ne t'apporte guère de solution (pourtant y a des "calés ici"   mais il faut daigner avoir leur attention   )

Kikou @ Motor'Pat & @ Toi par la même occaze… je rezieute le tout et si j'ai une idée te tiens au jus (mais vu que je ne dis que des conneries   )

 faites que ça fonctionne (une tiote Prière peut-être ?)

Bref, je fais une bricole et reviens si utile     lol

@+ ou @ bientôt

Rod

BULL64 a écrit:

merci de l'info

si ton liquide se barre pas et que ta moto chauffe pas, pourquoi t'inquietes tu?
sur mon vn, j'ai vire le calostat et ramplace le tout par un montage  laiton et cuivre de plomberie, j'ai jamais ete emmerde depuis 1994
voila ma petite experience si ca peut te rassurer

Bon ça me chagrine de dire cela mais il n'a pas tort

Tant que ça ne déborde pas (j'ai relu les pots….. pfff), après une variation du niveau de liquide dans le bol pffff…  (moi j'ai eu un gsxr qui vomissait réellement du ldr assez régulièrement et sans changer grand chose à ce qu'il y avait dedans niveau 'niveau', je m'inquiétais mais étalé au sol cela paraissait bcp mais c'était infime et dû à un pincement sur une durite) mais si y a rien qui sort….. juste le niveau qui varie….. après c'est normal et ça dépend de ton niveau d'origine / de ta manière de "mouliner" / même le fait d'être en hauteur peut influer sur la pression…

Moi l'histoire du 'calorstat' … pfff

T'aurais pas plutôt de l'air dans l'circuit???? un bouchon quelque part qui ferait braire ou nuirait à la circulation? (radiateur entartré en partie ou autre) qui empapaouterait le circuit de refroidissement (je persiste lol , j'aime bien le compliqué)

Bref Voi-zi / Zi-Voi de l'bon'volonté et que tout aille mieux demain (ou 2pieds )

@ Peluche

Rod

pas de soucis les gars en faite ce que je veux c’est comprendre ce qu’il se passe car j’avais pas le soucis avant de tout changer mais je crois avoir trouvé l’an solution ... je m’explique ...
Comme je l’ai dit hier j’ai tourné mon calorstat d’un quart de tour de façon à avoir le petit troue juste au dessous de la durite qui redescend au radiateur et là à priori plus de soucis j’ai fait le test aujourd’hui, monte’ au boulot, de 800 m à 1800 m d’altitude et la même dans l’autre sens en y allant de bon cœur et le niveau dans le vase n’a pas changer et c’est l première fois depuis la réfection hiiiihaaaaaa du coup je pense que l’an position du petit troue à bien son importance en tout cas merci à tous pour vos messages et pour votre aide et j’espère que mon soucis aura ou pourra aider un ami du fofo .en tout cas je vous tiens aux nouvelles

Hiiiiiiihaaaaaa

Vive le tio trou  lol  

Profite bien de ta bécane cet été

Au plaiz

@ Peluche

le tio troue relou donc du coup c'était bien ça plus du tout de soucis je profite pleinement de ma Mamita sur nos belles routes sans engouasses 🤩 je monte tous les matins au boulot avec, dans un feu d'artifice digne des plus beaux 14 juillet pour le plus grand plaisir des collègues qui me suivent en voiture ( d’ailleurs je comprend pas pourquoi les gars font tout pour la rabaisser )du coup problème à priori résolu en espérant que ce-là en aide quelques uns et en tout cas c'est toujours avec plaisir que je partage avec vous mes expériences, mes doutes et idées changez rien les gars du coup je me remets à la customisation de la belle, les photos viendront sur le post de présentation de la Mamita bonne route à tous