800 VN - Utilité accessoires sur boîte à fusible

Salut à tous, je dois brancher une barre led 18w sur ma moto et j'aurais voulus savoir si il fallait acheter un faisceau spécial ou si je pouvais me brancher sur la prise accessoire de la boîte à fusible ?
Merci

si c'est du led ca consomme que dalle sur mon pick up j'en ai une depuis des annees branchée sur le plein phare et j'ai jamais eu de soucis
donc tu peux le mettre sans probleme

OK, en faite j'aimerai le brancher sur inter on/off, et dans les souvenirs sur le faisceau câblage du phare d'origine il y a 2 fils en plus lol, je peux me prendre dessus en y mettant la barre led et en y mettant un inter sur les fils de la barre ?

Y a pas de raison que ça fonctionne pas.
Qu'est ce que tu nous prépares comme truc?
Je viens de voir ton autre post
Allez, on attend de voir ça

Rien d'extra, juste une amélioration pour la nuit noir lol.

Ton ampoule led te suffit pas?

Je sais pas, j'ai pas encore pu tester lol, mais j'ai toujours voulu avoir une barre de led à la façon des 4x4 off-road.

Moi non plus pas encore testé avec le vn, par-contre avec l'inazuma ça a été tout les jours et tout les jours je me suis dit la même chose: wouah, ça éclaire franchement bien, je regrette pas.

Du coup pour en revenir sur le boîtier fusible lol, y'a t'il quelque chose de brancher sur le fusible accessoires ?

rusty boy a écrit:

Salut à tous, je dois brancher une barre led 18w sur ma moto et j'aurais voulus savoir si il fallait acheter un faisceau spécial ou si je pouvais me brancher sur la prise accessoire de la boîte à fusible ?
Merci

Bonsoir,

Je ne connais pas l'agencement électrique de la VN 800 mais le schéma détaille 2 conducteurs + et - pour l'avant et l'arrière la ligne accessoire. Il se peut que comme sur la VN900 l'arrivée pour l'avant se situe dans le phare. L'alimentation est certainement permanente, c'est à dire contact coupé. Cela t'évite de repartir depuis le boîtier porte fusibles
Tu peux sans problème te connecter sur cette ligne puisque la protection est de 10a soit 120W sous 12 volts.

Pour le montage, il est préférable de mettre un relais car avec un simple interrupteur comme coupure, c'est pas ce qui se fait de mieux pour avoir l'assurance qu'un petit malin n'actionne pas l'inter et te vide la batterie. Autant pouvoir allumer cette rampe après contact. Ce n'est qu'un avis.

Je te dirai si tu en éprouves le besoin comment alimenter la bobine du relais en fonction du ou des états de mises en service de la rampe leds que tu souhaites obtenir.

.

Salut Yohan, oui effectivement il y a bien un + et un - supplémentaire dans le phare, en effet j'aimerai pouvoir l'allumer uniquement quand le contacte moteur est ouvert. La barre led possède deux fils, donc un + et un -. Je comptais donc les reliés aux fils supplémentaires qu'il y a dans le phare, c'est après que tout ce complique pour moi. Je veux bien mettre un relai mais ou, quand, comment lol ? J'ai aussi déjà un inter on/off en ma possession et tout un tas de fils s'il faut rallonger quelque chose. Quand tu parle de bobine de relai, c'est quoi exactement ?

Un relais électromécanique est un organe électrique qui permet de dissocier la partie puissance de la partie commande. Pour faire court, la partie commande est actionnée par une bobine qui "permet on non d'agir sur les contacts de la partie puissance.
Je te mets un lien : https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Relais_électromagnétique.png?uselang=fr

Comme je l'ai écrit, il faut savoir quand tu souhaites avoir ta rampe leds allumée, c'est à dire soit en allumant tes feux de position, de croisement, de route ou en permanence et avec un inter qui permet en plus de couper l'alimentation de la rampe à la demande dans chacun des cas. Le relais tu peux le mettre dans le phare. Avec des cosses isolées et bien maintenu, ça le fait très bien.

C'est un montage très simple pour une personne avertie. Je dirai, sans vouloir aucunement te blesser, que compte tenu de tes questions qui laissent entendre que tu es novice en la matière, il serait sans doute préférable de te faire aider même tu achètes un faisceau monté avec relais ce qui te sera, à mon avis, préférable.

Y'a pas de soucis, je vais quand même essayer à "ma façon", apparement ça n'en serai pas une mauvaise, et j'aviserai après.

Bonjour,

Je t'invite à à identifier le fusible qui protège la ligne accessoire comme cela tu seras où il est situé. Par sécurité, débranche le moins de la batterie pendant l'opération. Tu seras aussi plus à l'aise pour opérer si tu retires le phare, un optique qui tombe ça arrive et il en sort rarement indemne, mais tu peux aussi l'accrocher.
Bon courage et n'hésite pas si tu as besoin d'un petit éclairage pour cette pose.

Pour infos, les codes couleurs d'identification des conducteurs de la ligne accessoire suivant le schéma électrique du manuel :
- Conducteur moins (-)   BK/Y  -----> Noir / Jaune
- Conducteur moins (+)  W/BL  -----> Blanc  / Bleu

Salut yohan, je connais la moto par cœur lol, c'est le deuxième 800 vn que je modifie, l'électricité j'y ai toucher aussi et au faisceau complet, le seul truc c'est le fait d'ajouter un relai qui me bloque mentalement, mais j'ai trouver un schéma au cas où.

Sans relai



Avec relai

Bon vu mon idée et l'expérience de Bull, je vais le monté en "direct" sur la batterie avec un porte fusible et un inter. La barre ne fais que 18W.
Merci a vous de m'avoir éclairer

Merci yohan mais ce que je veux a la base, c'est pouvoir allumer la barre, sans devoir allumé mon phare principal. En gros je ne veux pas toucher au faisceau du phare principal. Les connecteurs accessoires oui, mais pas le reste lol

rusty boy a écrit:

Bon vu mon idée et l'expérience de Bull, je vais le monté en "direct" sur la batterie avec un porte fusible et un inter. La barre ne fais que 18W.
Merci a vous de m'avoir éclairer

je pense sincèrement que tu risque absolument rien la led ne consomme vraiment pas a la base les relais sont fait pour eviter un échauffement du circuit avec des leds tu peux t'en passer

apres ca reste que mon avis perso (j'ai déjà monte en cette configuration et j'ai jamais été emmerdé)

Nikel merci!

BULL64 a écrit:

rusty boy a écrit:

Bon vu mon idée et l'expérience de Bull, je vais le monté en "direct" sur la batterie avec un porte fusible et un inter. La barre ne fais que 18W.
Merci a vous de m'avoir éclairer

je pense sincèrement que tu risque absolument rien la led ne consomme vraiment pas a la base les relais sont fait pour eviter un échauffement du circuit avec des leds tu peux t'en passer

apres ca reste que mon avis perso (j'ai déjà monte en cette configuration et j'ai jamais été emmerdé)

Oui, mais une alimentation sécurisée par fusible(s) et en passant par un relais peut-être préférable. Il faut aussi noter que certaines obligations du COD relatives aux éclairages additionnels le nécessitent dans la plupart des cas.

Dans tout les cas, la barre que je vais installer est interdite sur route. Je vais faire le montage au plus simple avec un fusible histoire de dire... Mais 18w c'est apparement sans risque pour le faisceau

j'aime bien ton nouveau avatar Romain ! 

Yohan a écrit:

BULL64 a écrit:

rusty boy a écrit:

Bon vu mon idée et l'expérience de Bull, je vais le monté en "direct" sur la batterie avec un porte fusible et un inter. La barre ne fais que 18W.
Merci a vous de m'avoir éclairer

je pense sincèrement que tu risque absolument rien la led ne consomme vraiment pas a la base les relais sont fait pour eviter un échauffement du circuit avec des leds tu peux t'en passer

apres ca reste que mon avis perso (j'ai déjà monte en cette configuration et j'ai jamais été emmerdé)

Oui, mais une alimentation sécurisée par fusible(s) et en passant par un relais peut-être préférable. Il faut aussi noter que certaines obligations du COD relatives aux éclairages additionnels le nécessitent dans la plupart des cas.

si tu branches sur les pleins phares il y a deja un fusible apres si tu branches sur inter direct tu peux en mettre un c'est sur que ca fera pas de mal (c'est quoi le COD?) pour le relais, tu peux aussi mais pour moi avec du led c'est inutile

BULL64 a écrit:

si tu branches sur les pleins phares il y a deja un fusible apres si tu branches sur inter direct tu peux en mettre un c'est sur que ca fera pas de mal  (c'est quoi le COD?) pour le relais, tu peux aussi mais pour moi avec du led c'est inutile

Pardon, erreur d'abréviation du groupe de mots "code de la route". Mais, si sa rampe de leds n'est réglementaire, cela ne change rien, pour moi le sujet est clos.

je savais pas que les rampes a leds sont interdites!! sur mon pick up j'en ai depuis des années et que ce soit la police ou au CT on ne m'a jamais rien dit la dessus (après la rampe est branchée sur le plein phare donc comme le plein phare ne s’utilise que quand on est seul sur la route (théoriquement) c'est peut etre pour ca

Oui les barres sont interdites lol, mais moi c'est plus pour le look, c'est aussi une amélioration qui fera pas de mal en pleine nuit. Je vais le brancher en direct sur la batterie avec un fusible de 10A

10 a pour protéger 18w ! Bon, je vais allez m'occuper de l'automatisme de mon portail électrique qui s'est mis au vert. Je vais sans doute le suivre.

Pourquoi pas, nos ampoule 60w sont protégées par 10A justement

Je suis même sur que 5A suffirait pour une barre de 18W

rusty boy a écrit:

Pourquoi pas, nos ampoule 60w sont protégées par 10A justement

Élémentaire mon Cher Watson ! Élémentaire..  

Pour être au courant du pourquoi du comment autant profiter de ces temps chaotiques pour affiner ses connaissances, découvrir des sciences et techniques, etc... .

J'y consacre toujours une partie de mon temps. Difficile de faire autrement quand on est autodidacte. C'est une vision des choses, un choix de vie qui offrent le moyen d'être le plus autonome possible.