650 S - Probleme de demarrage - Batterie Neuve

Bonjour,
je viens de faire l’acquisition d'une VULCAN S neuve fin mai 2019 (modèle 2018).
elle a 2300 km et depuis la révision des 1000 km ( et le montage d'une prise 12V) j'ai un problème récurrent. Si je laisse la moto eu ralenti pendant 15/20 mn. la batterie se décharge, impossible de redémarrer. lorsque je tente de démarrer, j'entends 3 clacs et plus rien.
Après 2 passages à la concession, ils auraient identifié une cosse de masse mal serrée (j'ai de gros doutes). Le problème persiste malgré leur intervention. J'ai donc décider de me débrouiller seul pour diagnostiquer la panne, malgré ma totale nullité en mécanique :)

J'ai vérifié si j'avais une fuite de courant mais ce n'a rien donné.
J'ai vérifié les tensions après avoir roulé 200 km.

Moteur éteint : 12.3V
Ralenti à 2000 tours/mn (moteur froid) : 12.9 V
Ralenti à 1100 tours/mn (moteur chaud) : entre 11.9V et 12.2V
4000 tours/mn entre 13.8 et 14.3

J'en déduit que l'alternateur fonctionne. La tension de la batterie me parait tout de même bien faible (12.3V) . Qu'en pensez vous ?
Est il normal que la batterie se décharge au ralenti ?
J'ai fait l’acquisition d'un chargeur Optimate 3. J'ai mis la batterie en charge ce soir.
Après 2H la batterie semblait chargée car elle est passée en mode TEST&MAINTAIN.
Si quelqu'un à une idée je suis preneur.

Kaouin a écrit:

Bonjour,
je viens de faire l’acquisition d'une VULCAN S neuve fin mai 2019 (modèle 2018).
elle a 2300 km et depuis la révision des 1000 km ( et le montage d'une prise 12V) j'ai un problème récurrent. Si je laisse la moto eu ralenti pendant 15/20 mn. la batterie se décharge, impossible de redémarrer. lorsque je tente de démarrer, j'entends 3 clacs et plus rien.
Après 2 passages à la concession, ils auraient identifié une cosse de masse mal serrée (j'ai de gros doutes). Le problème persiste malgré leur intervention. J'ai donc décider de me débrouiller seul pour diagnostiquer la panne, malgré ma totale nullité en mécanique :)

J'ai vérifié si j'avais une fuite de courant mais ce n'a rien donné.
J'ai vérifié les tensions après avoir roulé 200 km.

Moteur éteint : 12.3V
Ralenti à 2000 tours/mn (moteur froid) : 12.9 V
Ralenti à 1100 tours/mn (moteur chaud) : entre 11.9V et 12.2V
4000 tours/mn entre 13.8 et 14.3

J'en déduit que l'alternateur fonctionne. La tension de la batterie me parait tout de même bien faible (12.3V) . Qu'en pensez vous ?
Est il normal que la batterie se décharge au ralenti ?
J'ai fait l’acquisition d'un chargeur Optimate 3. J'ai mis la batterie en charge ce soir.
Après 2H la batterie semblait chargée car elle est passée en mode TEST&MAINTAIN.
Si quelqu'un à une idée je suis preneur.

salut Kaouin, ton soucis n est pas simple apres les diag que tu as fait, dans ce genre de situation il faut proceder par ordre, sauf si quelqu un specialiste dans ce domaine, perso j aurai fait les tests tels que tu les as fait, sans resultats, il faut proceder par elimination, en comencant par la patterie, et faire un test croisé avec une autre batterie, malheureusement et cela n est arrivé sur mon quad, la batterie neuve avait un defaut, donc commence par la avec une batterie similaire que tu devras te procurer et vois ce que cela donne...procedons par elimination

Au ralenti, ton alternateur n'est pas assez sollicité pour recharger ta batterie, du coup tu tire sur la batterie, d'où la chute de tension. Mais pas au point de décharger une batterie.

Merci pour vos réponses.
PPLoo, Mon voisin m' a prêté son ancienne batterie, qu'il a changé par précaution.
Je vais la charger demain et voir ce que cela donne.

Mi.K.Hell, tu penses à quoi ? Une batterie défectueuse pourrait avoir ce genre de comportement ??  ou alors quelques chose tire abusivement sur la batterie une fois qu'elle est démarrée ?

Si ton problème est arrivé après avoir installé la prise 12v, c'est qu'il y a des chances que ça vienne de ça, mais ça peut effectivement venir de ta batterie, celle de ton voisin correspond en terme de tension et d'intensité ?

As tu essayé de débrancher ta nouvelle prise 12v pour voir si ça fait pareil? A mon avis ton alternateur ne recharge pas assez

Mi.K.Hell a écrit:

Si ton problème est arrivé après avoir installé la prise 12v, c'est qu'il y a des chances que ça vienne de ça, mais ça peut effectivement venir de ta batterie, celle de ton voisin correspond en terme de tension et d'intensité ?

Il faut que je regarde ca, c'est une YTZ14S. La fiche technique annonce les caractéristiques suivantes :
Tech Spec
   Type de pack WC
   Capacité à 10h 11.2
   Capacité à 20h (C20) 11.8
   Poids avec acide (kg) 3.9
   Volume d'acide (litre) N/A
   Courant de charge (Ampères) 1.1
   Type de borne 11
   Longueur (mm) 150
   Largeur (mm) 87
   Hauteur (mm) 110
Pour la vulcan pour ce même constructeur il préconise la YTZ10S
Tech Spec
   Type de pack WC
   Capacité à 10h 8.6
   Capacité à 20h (C20) 9.1
   Poids avec acide (kg) 3.2
   Volume d'acide (litre) N/A
   Courant de charge (Ampères) 0.9
   Type de borne 11

vndu11 a écrit:

As tu essayé de débrancher ta nouvelle prise 12v pour voir si ça fait pareil? A mon avis ton alternateur ne recharge pas assez

Je viens de la charger toute la nuit avec l'optimate 3.
Résultat, la tension etait de 12.3V .
La moto démarre, mais 12.3V âpres une nuit de charge, ça me parait très peu.
Je l'ai chargé, batterie connectée à la moto, je ne sais pas si ça peut fausser les résultats.

Kaouin a écrit:

Merci pour vos réponses.
PPLoo, Mon voisin m' a prêté son ancienne batterie, qu'il a changé par précaution.
Je vais la charger demain et voir ce que cela donne.

Mi.K.Hell, tu penses à quoi ? Une batterie défectueuse pourrait avoir ce genre de comportement ??  ou alors quelques chose tire abusivement sur la batterie une fois qu'elle est démarrée ?

apres test croisé de de batterie, si le probleme persiste, demontes ton UBS qui a ete rajouté

A ta place vu que ta bécane est récente et doit être sous garantie, je l'amènerais et leur dirait de trouver ce problème et/ ou envoyer un courrier à Kawa France en indiquant ce problème

Apparemment ton achat est récent et ta brêle a déjà un an voir plus en regardant la date de fabrication, peut être que la batterie sans fonctionner en a pris un coup!!!

elle est garantie ta moto , c’est à ton concessionnaire de régler ça …

OUI OUI bien sur le concessionnaire doit!!! dans un monde parfait, eventuelement un concessionnaire clean, mais la, le pauvre Kaouin a herité d une brele recente mais qui a subit une modif, la prise USB !!! alors j ignore comment ca ce passe dans d autres regions mais, en tout cas dans la mienne, ils n aiment pas les modifs si elles ne passent pas entre leurs mains, et je parle par experience, et j ose espérer que certains sont de vrais pro au service du client

Première mise en circulation mai 2019 … mais c'est un modèle 2018. La batterie à peut être été mal stockée ou elle est défectueuse. Le montage de la prise USB a été fait par le concessionnaire lors de la révision des 1000 km.
J'ai appelé Kawasaki FRANCE ce matin qui m' a confirmé que les batteries ne sont plus garanties car une batterie neuve, ca ne peut pas être défectueux … le problème vient toujours d'ailleurs ….

Je viens de passer chez le concessionnaire avec toutes mes mesures et les vidéos de la panne. Il me dit que c'est la batterie qui est défectueuse, qu'elle ne prends pas la charge et que ca arrive parfois sur des motos neuves. Il va essayer de voir avec Kawasaki pour la faire passer sous garantie.  Ma peur c'est de payer une batterie (encore des frais ...) et que la panne vienne d'ailleur.
J'ai connue ce genre de situation avec une voiture de marque Française (que je ne citerais pas    )
Ca m'a couté un rein et j'ai finnis par la laisser au garage pour une bouchée de pain.
Bref je vais effectuer le test croisé avec l'autre batterie.

Pouvez vous me dire si les specs sont OK pour la vulcan ? Capacité et ampérage supérieurs à la préconisation. Il y a t'il un risque ?

Merci pour vos réponses

Kaouin a écrit:

Première mise en circulation mai 2019 … mais c'est un modèle 2018. La batterie à peut être été mal stockée ou elle est défectueuse. Le montage de la prise USB a été fait par le concessionnaire lors de la révision des 1000 km.
J'ai appelé Kawasaki FRANCE ce matin qui m' a confirmé que les batteries ne sont plus garanties car une batterie neuve, ca ne peut pas être défectueux … le problème vient toujours d'ailleurs ….

Je viens de passer chez le concessionnaire avec toutes mes mesures et les vidéos de la panne. Il me dit que c'est la batterie qui est défectueuse, qu'elle ne prends pas la charge et que ca arrive parfois sur des motos neuves. Il va essayer de voir avec Kawasaki pour la faire passer sous garantie.  Ma peur c'est de payer une batterie (encore des frais ...) et que la panne vienne d'ailleur.
J'ai connue ce genre de situation avec une voiture de marque Française (que je ne citerais pas    )
Ca m'a couté un rein et j'ai finnis par la laisser au garage pour une bouchée de pain.
Bref je vais effectuer le test croisé avec l'autre batterie.

Pouvez vous me dire si les specs sont OK pour la vulcan ? Capacité et ampérage supérieurs à la préconisation. Il y a t'il un risque ?

Merci pour vos réponses

j insiste sur le test croisé, au moins c est une eventuelle panne a ecarter, et je te confirme, une battreie neuve , malheureusement peut etre en defaut, comme cité plus haut, je l ai vecu sur un quad
je ne crache pas sur les concesionnaires, bien au contraire, mais y a des cas de figure ou ils faut qu ils change leurs masques de vendeurs, et mettre en avant leurs competences techniques au service du client

Oui clairement.
Sais tu si je peux installer la batterie avec les specs que j'ai cité dans mon message ? Cela risque t'il quelque chose ?

Kaouin a écrit:

Oui clairement.
Sais tu si je peux installer la batterie avec les specs que j'ai cité dans mon message ? Cela risque t'il quelque chose ?

je ne suis pas assez calé pour valider, je suis comme toi quand j ai un probleme, je procede par elimination , j espere et suis sur que sur ce forum , il y a de la competence en la matiere

Perso, j'essaierai plutôt avec une batterie identique à celle recommandée.
La réponse de Kawasaki France est quand même bizarre, si ils sont tellement sûr qu'une batterie neuve ne s'use pas, pourquoi ils ne l'a garantissent pas

Mi.K.Hell a écrit:

Perso, j'essaierai plutôt avec une batterie identique à celle recommandée.
La réponse de Kawasaki France est quand même bizarre, si ils sont tellement sûr qu'une batterie neuve ne s'use pas, pourquoi ils ne l'a garantissent pas

Ils m'ont dit que ca les obligeait a gérer les retours, à tester les batteries etc … pour rien puisque le problème venait souvent d'un problème de charge. Mais je suis entièrement d'accord avec toi.

Salut Goeffrey.
As tu affaire à Fury moto à saint Maximin?

Oui c’est bien cela. Tu les connais ?

Bien sûr.
Mon ancien concessionnaire.... à mes potes aussi.
Vendre ils savent.
Elle est sous garantie ta moto,la pose de la prise a été faite par eux!Ce n 'est pas ton problème,c 'est leur problème!Ta moto est de fin mai 2019,ne lâche rien!Tu as acheté une moto NEUVE!(une batterie n ' a pas à lâcher au bout de deux mois!)
J 'avais acheté ma VN 900(encore sous garantie 14 mois) chez eux,une semaine plus tard fuite d 'eau circuit de refroidissement,le chef d 'atelier(pas le vendeur ,il ne te connaisse plus!)) hésitait pour la garantie!Moto immobilisée trois semaines chez eux!Pas de moto de prêt pour la gêne occasionnée!
byebye!et pas de pub!
Si par la suite tu fais l 'entretien par kawa je te conseille Saint justmoto à Beauvais,ils sont bons eux!

Kaouin a écrit:

Mi.K.Hell a écrit:

Perso, j'essaierai plutôt avec une batterie identique à celle recommandée.
La réponse de Kawasaki France est quand même bizarre, si ils sont tellement sûr qu'une batterie neuve ne s'use pas, pourquoi ils ne l'a garantissent pas

Ils m'ont dit que ca les obligeait a gérer les retours, à tester les batteries etc … pour rien puisque le problème venait souvent d'un problème de charge. Mais je suis entièrement d'accord avec toi.

franchement ils abusent, pour un marque comme celle ci et d autres grandes enseignes, ca leur coute quoi de faire un echange la batterie actuelle contre une neuve, tout le monde y trouve son compte, l enseigne pour geste commercial, et client pour satisfaction de la marque, !!! quel bordel, ca donne a reflechir sur l arrivée des motos electriques, si il te reponde la meme chose," que ca les obligent a gerer des retours"

je suis surpris que personne ne reponde a ton soucis, y a des cracks sur ce forum, que ce sois une reponse technique ou l obligation du concessionnaire vis a vis de la loi???

Motocycle, oui je suis passé les voir. Ils sont top. J’ai tellement peu confiance en Fury moto que J’ai fait contrôler ma moto après la révision des 1000 chez eux. Je ferais tous mes entretiens là bas à présent.

Un conseil (c 'est perso) si tu changes la batterie fait le par un concessionnaire de la marque kawa.
Si le même problème revient c 'est bien un problème autre que la batterie.
Après c 'est recours avocat,expert (avec demande de remboursements ,préjudices et article 704 pour le remboursement avocat)

J’espère ne pas en arriver là :) . La batterie sera changée par Fury moto si il me la passe sous garantie, sinon ce sera par St Just Moto. Après si ce n’est pas la batterie, elle est sous garantie, je pense qu’un concessionnaire sérieux identifiera la panne et fera le nécessaire.

Motorcycle a écrit:

Un conseil (c 'est perso) si tu changes la batterie fait le par un concessionnaire de la marque kawa.
Si le même problème revient c 'est bien un problème autre que la batterie.
Après c 'est recours avocat,expert (avec demande de remboursements ,préjudices et article 704 pour le remboursement avocat)

ha, enfin une bonne directive..merci pour lui

On croise les doigts.Tiens nous au courant .

Kaouin a écrit:

J’espère ne pas en arriver là :) . La batterie sera changée par Fury moto si il me la passe sous garantie, sinon ce sera par St Just Moto. Après si ce n’est pas la batterie, elle est sous garantie, je pense qu’un concessionnaire sérieux identifiera la panne et fera le nécessaire.

c'est justement ce que l on demande un concessionnaire serieux, apres tout c est leur metier

Kaouin a écrit:

J’espère ne pas en arriver là :) . La batterie sera changée par Fury moto si il me la passe sous garantie, sinon ce sera par St Just Moto. Après si ce n’est pas la batterie, elle est sous garantie, je pense qu’un concessionnaire sérieux identifiera la panne et fera le nécessaire.

Les deux garagistes sont des concessionnaires Kawa?

Car si tu fais changer la batterie là ou tu n'as pas acheté ta bécane, si c'est un autre problème, je pense qu'ils risquent de te dire d'aller voir ou tu as fais changer ta batterie et la garantie ne risque pas de fonctionner

Les deux sont des concessions Kawasaki.
Ils ont obligation en cas de panne d'appliquer la garantie et réparation,c 'est la loi.
Nous ne sommes pas tenu pour les révisions et pannes sous garantie d 'aller chez le concessionnaire ou nous avons acheté la moto,dans le réseau oui(et encore la loi te donne encore raison si tu amènes ta moto chez un motociste en dehors du réseau si et à condition que les révisions ont été faites dans les règles de l 'art(la garantie dans ce cas ne peut pas "sauter"))
Ce sont des lois européennes.

Motorcycle a écrit:

Les deux sont des concessions Kawasaki.
Ils ont obligation en cas de panne d'appliquer la garantie et réparation,c 'est la loi.
Nous ne sommes pas tenu pour les révisions et pannes sous garantie d 'aller chez le concessionnaire ou nous avons acheté la moto,dans le réseau oui(et encore la loi te donne encore raison si tu amènes ta moto chez un motociste en dehors du réseau si et à condition que les révisions ont été faites dans les règles de l 'art(la garantie dans ce cas ne peut pas "sauter"))
Ce sont des lois européennes.

Oki

Oui les 2 sont concessionnaires Kawasaki. Le premier m à vendu la moto et la seule raison qui me pousse à retourner chez lui, c’est que j essai de faire passer la batterie sous garantie(geste commercial). Si il refuse, j’irai chez le second qui est un vrai professionnel mais qui m’a déjà expliqué qu’il ne pourra pas faire jouer la garantie .

Et ouai c'est clair

Motorcycle a écrit:

Les deux sont des concessions Kawasaki.
Ils ont obligation en cas de panne d'appliquer la garantie et réparation,c 'est la loi.
Nous ne sommes pas tenu pour les révisions et pannes sous garantie d 'aller chez le concessionnaire ou nous avons acheté la moto,dans le réseau oui(et encore la loi te donne encore raison si tu amènes ta moto chez un motociste en dehors du réseau si et à condition que les révisions ont été faites dans les règles de l 'art(la garantie dans ce cas ne peut pas "sauter"))
Ce sont des lois européennes.

je sais que nous sortons du probleme de Kaouin mais tes reponses sont tres pertinentes et surtout interessantes, "la loi" sujet que nous avons tendance a zapper, alors merci pour tes conseils

Kaouin a écrit:

Oui les 2 sont concessionnaires Kawasaki. Le premier m à vendu la moto et la seule raison qui me pousse à retourner chez lui, c’est que j essai de faire passer la batterie sous garantie(geste commercial). Si il refuse, j’irai chez le second qui est un vrai professionnel mais qui m’a déjà expliqué qu’il ne pourra pas faire jouer la garantie .

Goeffrey,fais comme tu as dit,il vaut mieux que cette histoire s 'arrange au plus vite.Par contre le geste commercial pour une batterie H.S. d' une moto NEUVE de fin Mai 2019(   ),je crois bien que l 'on se fou de nous royalement!
Si Kawasaki France a un tel comportement et bien je peux te dire que la prochaine moto j 'irai voir ailleurs!
Donne nous la suite,je suis fortement  intéressé par ta mésaventure.
(Avocat ,expert et tout le bazar ça fait beaucoup pour une batterie,je parle des cas extrêmes,des pannes onéreuses)
Et juste pour dire il y a quelques années(une quinzaine),j 'étais tombé en carafe avec une Renault (sous garantie),batterie H.S..Changement de la batterie par une neuve par le garagiste sans sourciller.

Motorcycle a écrit:

Kaouin a écrit:

Oui les 2 sont concessionnaires Kawasaki. Le premier m à vendu la moto et la seule raison qui me pousse à retourner chez lui, c’est que j essai de faire passer la batterie sous garantie(geste commercial). Si il refuse, j’irai chez le second qui est un vrai professionnel mais qui m’a déjà expliqué qu’il ne pourra pas faire jouer la garantie .

Goeffrey,fais comme tu as dit,il vaut mieux que cette histoire s 'arrange au plus vite.Par contre le geste commercial pour une batterie H.S. d' une moto NEUVE de fin Mai 2019(   ),je crois bien que l 'on se fou de nous royalement!
Si Kawasaki France a un tel comportement et bien je peux te dire que la prochaine moto j 'irai voir ailleurs!
Donne nous la suite,je suis fortement  intéressé par ta mésaventure.
(Avocat ,expert et tout le bazar ça fait beaucoup pour une batterie,je parle des cas extrêmes,des pannes onéreuses)
Et juste pour dire il y a quelques années(une quinzaine),j 'étais tombé en carafe avec une Renault (sous garantie),batterie H.S..Changement de la batterie par une neuve par le garagiste sans sourciller.

idem avec une batterie pour quad, rare mais ca arrive qu une batterie neuve soit en defaut

Guy .
Pour ton quad,la garantie a fonctionné?

Motorcycle a écrit:

Guy .
Pour ton quad,la garantie a fonctionné?

sans aucun soucis + porte vignette assurance offert , mais c etait chez Kymco

cela me rappel aussi que j ai eu du kawa en jet ski,21F, avec probleme de démarreur, sur devis le TTc 2460 roros, j ai fait stop j ai acheter le demarreur et fait moi meme, total avec petite fourniture et 2h cela m est revenu a 210...sacré Kawa

Ton jet n 'était plus sous garantie?

Motorcycle a écrit:

Ton jet n 'était plus sous garantie?

non, il avait 2 ans

Et zut......

Motorcycle a écrit:

Et zut......

pour la serie kawa j ai actuellement un soucis mysterieux, non trouvé, c est la que je m appercois que le concessionnaire n est pas tres pro en la matiere, cela ne retire pas le merite des autres concessionnaires qui, j en suis sur que certain sont bons , donc je vie avec ma brele et sa particularité

Elle est particulière en quoi?
Il y a des bons, des moins bons...comme les" gris "clairs ou les" gris" foncés.
Se baser sur les avis des copains et se faire une opinion après les prestations rendues.

Motorcycle a écrit:

Elle est particulière en quoi?
Il y a des bons, des moins bons...comme les" gris "clairs ou les" gris" pas clairs.
Se baser sur les avis des copains et se faire une opinion après les prestations rendues.

oui bien sur ils ne sont pas a mettre tous dans le meme sac ...heureusement, pour ma brele c est un post dans ce forum,"des a coups" j ai essayé tous les conseils, en vain!!!

Hello,
Bonne nouvelle, Kawa accepte la prise en charge.
Mon concessionnaire attend la pièce (courant de semaine prochaine) . La suite dans quelques jours.

Kaouin a écrit:

Hello,
Bonne nouvelle, Kawa accepte la prise en charge.
Mon concessionnaire attend la pièce (courant de semaine prochaine) . La suite dans quelques jours.

enfin ca c est une bonne nouvelle, tiens nous au courant si ton probleme est resolu grace a du remplacement

Je pense que c'est le minimum qu'ils puissent faire, tu leur achète une bécane de quelques milliers d'euros en plus tu leur "débarrasse" un modèle qui date!!!

Puis faut leur dire qu'il existe des forums et des réseaux sociaux pour leur faire de la pub mais bon comme tout à l'air de s'arranger tu ne vas pas aller jusque là