un KAWA en TERRASSE - pour raison de santé

Salit Eric - je n'ai pas retrouvé le système pour la marche arrière et les yankee ne m'ont pas répondu . Si j'ai qq chose , je pense a toi

Salut , pas salit , j'ai les doigts trop gros !

bigoudin87 a écrit:

 

Bon après une longue réflexion je vais faire une comvertion en trike
Je vous tiens au courant

super éric,si tu veut garder ton 2000 c'est une bonne solution,si non chez H-D il y a ça

philvn a écrit:

bigoudin87 a écrit:

 

Bon après une longue réflexion je vais faire une comvertion en trike
Je vous tiens au courant

 super éric,si tu veut garder ton 2000 c'est une bonne solution,si non chez H-D il y a ça

entre 30.000 et 39.000 euros !  

Merci philvn et le prix

bigoudin87 a écrit:

 

Merci philvn et le prix

le prix c'est 39000€ celui de la photo

Le prix est raisonnable
Chez indian 60000 euros

kit transfo us vn 2000    7995 $   

bigoudin87 a écrit:

 
Le prix est raisonnable
Chez indian 60000 euros

c'est le tarif du "tri glide ultra classic"(photo)tu as moins cher le "freewheeler",plus dépouillé,regarde sur le net,la transfo du 2000 (photo de l'indien s)est très réussie et surtout plus abordable,mais j'ai une copine qui avait une suzuki transformée en trike et que des problèmes avec(fiabilité transmission,freinage,tenue de route...etc),l'avantage des H-D et indian c'est qu'ils sortent direct d'usine,pas de transfo,tout est proportionné en fonction du poids rajouté,tu as du choix et c'est sans doute aussi une question de budjet,à toi de voir

52995 euros  

Au niveau du prix je suis hors budget

le mieux pour toi c'est le kit US   7995 $

Il ne se fait plus

Trois roues, ça peut aussi être un attelage. Le side, ça peut être très sympa...

 


   

bigoudin87 a écrit:

 


   

Salut Eric,
Trop cool...

Mais toujours pas de marche arrière!

J'ai beau chercher, je ne trouve rien pour une transformation du 2K...

Si tu prends l'option d'un side (et je vois bien la Kawette, avec ses lunettes, dans le panier), j'ai côtoyé des Ural à traction intégrale avec marche arrière.
Ca passe partout mais ça manque énormément de confort et de pêche!


Il ne nous reste plus qu'à monter une startup pour développer un kit universel de marche arrière.
Soit ça marche et on part vivre sur les iles, soit ça ne marche pas, on ferme la boutique et tu empoches le pognon pour faire la transfo...

Bon les copains je commence lundi je m attaque la transformation je vous tiens au jus

tu as ça éric
https://www.facebook.com/HarleyDavidson.Fanz/videos/583866735409583/

 


Oui ce serait nickel    mais trop compliqué pour moi  c'est un système pendulaire et faut pouvoir passer les mines  

salut a tous - l'avantage de ce système ainsi que du TWM c'est que l'on conserve un peu de la conduite moto puisqu'il permet de se pencher - sinon le trike c'est peu être bien , mais perso j'opterai plutôt pour le side qui permet de conserver la même moto ; même si le style de conduite doit être radicalement différent ; mais chacun ses goûts .

pour avoir piloté le side d'un copain(plutôt essayé)c'est une conduite totalement différente,surtout au niveau des bras mais il est vrai que j'avait un peu de stress

j’ai un voisin qui a eu un side pendant des années , il a été content de reprendre la moto simple car au fur et à mesure des années ça lui tirait dans les bras dans les ronds points et virages qui ne se négocie pas comme avec une simple moto ……
Sans parler des manœuvres et pas question de remonter les files de voitures, tu reste vite pris dans les bouchons 👎👎

Je pense que le trike est pareil pour tourner les bras seront solicite

bigoudin87 a écrit:

 


    Je pense que le trike est pareil pour tourner les bras seront solicite    

salut éric,moins que sur un side,le surplus est répandu de chaque côté du cadre,sur un side tout est du même côté,il faudrait que tu fasses un essai des deux

 


Merci philvn mais c'est trop tard
C'est parti pour un trike    

super éric et pour moi l'équilibre est mieux réparti et donc les bras fatiguent moins,faudra pas oublier les tofs

philvn a écrit:

bigoudin87 a écrit:

 


    Je pense que le trike est pareil pour tourner les bras seront solicite    

salut éric,moins que sur un side,le surplus est répandu de chaque côté du cadre,sur un side tout est du même côté,il faudrait que tu fasses un essai des deux

+ 1

bigoudin87 a écrit:

 


Merci philvn mais c'est trop tard
C'est parti pour un trike    

Hoppla coucou Eric,

T'en est où ? Des photos !!!

bonjour je viens de lire quelque remarques sur les sides,j'ai roulé pendant presque 20ans en side(pas les avions modernes)des bon vieux precision en tole sans frein je peu vous dire q'un side bien reglé ne tire pas, c'est l'avis d'un vieux

bonjourr,

moi aussi anciene side cariste , quand le pincement , et le carrrossage son bien reglé tu peu lacher le guidon çà bouge pas

tout çà se fait au pif, j'avais meme fabriqué es attaches du panier , le pied quand il neige et qu'il y a du vergals , meme le svoiture ne suivent pas .....

bien sur la conduite n'a rine a voir avec les mmotos u autos.....il faut au mini 3 mois et 10 000 kms de routes en tout genre pour s'y habituéer r
le plus difficle c'est de passer a autre chose .....


bye