1700 TOURER - résolution de divers problèmes

Bonjour à tous, le flottement de la roue avant est en passe d'être résolu. Après plusieurs essais de tout genre(faut comprendre le truc) je me suis aperçu que la suspension arrière était un peu souple et que le réglage de 1 à 4 ne changeait rien, aucune différence. J'ai acheté une pompe pour amortisseur, mis la belle sur cric et vérifié la pression et là surprise rien, nada 0,00kg à gauche comme à droite. Comme l'entretien à été fait il y a 400km environ et les pneus changés au moment de l'achat, j'ai pas percuté de suite. Autre surprise en remettant la pression  droite pas de tracas 2,5 kg mais à gauche je peux toujours pomper rien pas de pression le ballon doit être crevé. Le pire le consess est en congé a partir de demain et Kawa aussi paraît il. Bonjour l'ambiance des beaux jours. Je conduit la moto demain +/-120 km sous garantie et ensuite va savoir. : triste1:

....Et comme il ne tiens aucune pression d'air, va savoir s'il reste de l'huile dedans aussi car il me semble que c'est idem que le 1600 dans la conception ( ? )

 bonjour les mordus de la route, voila je rentre du conss et pire le mécano a ajouté de la pression et a explosé l'amortisseur de droite et ensuite il me dit que je l'avait déjà trop gonflé, alors pourquoi a t'il donné 2/3s coup de pompe. Résultat 2 amortisseur sans pressions d'air et le conss absent. A voir après la fermeture comment vont évoluer les choses et si il fait marcher la garantie. En attendant balade à 2 plus question. Et au pire quel prix pour les 2 amortisseurs.

bonjour,
je suis monté à 12 bars dans mes amortisseurs en faisant une erreur de lecture sur ma pompe . Bien entendu c'était un bout de bois. Je les ai remis à la bonne pression et ils ne sont pas endommagés car il y a pas longtemps j'ai retouché la pression pour ajuster et il n'y avait pas de perte initiale.
12 bars, c'était plus que 2-3 coups de pompe ! :)

il est nul  ton mecano  de la cons,il aurait du regarder la preesion que tu avais avant     ;avec quoi il a gonflé?

 c'est le mecano ou j'ai acheté la moto il a gonflé avec la pompe prévue, c'est bien 1/4 heure après qu'il ma dit qu'il y avait trop de pression au départ, et lui en  remet j'attend de voir ce que le patron va me dire au retour de vacances fin de mois.

j'espere qu'il va te les changer gratos,c'est le mecano qu'a fait une connerie.

Salut Dario - Comme dit Christ , je pense que ton mécano ferai mieux de faire autre chose que de la mécanique
( forgeron par ex. ) - le minimum aurait été de vérifier la pression dans les amortos plutôt que d'en rajouter d'emblée - c'est une des bases essentielles de la mécanique que de chercher en premier lieu la source du problème et de l'identifier avec toutes les vérifications utiles dont les indications du client avant de faire quoi que ce soit  

Salut Cantalou, je ne connaissais pas le mécano avant samedi, j'ai acheté la moto il y a semaine et c'est chez ce conss que la moto était entretenue.
je vais aller chez un autre conss Kawa pour un control de la fourche car elle tape quand je passe un peu vite sur bosse ou des creux ( j'entend klonk )

ok,mais fait quand mème remplaçer tes amortos par le cons qui te la vendue et explosé tes amortos.c'est a lui de prendre ses responsabilités.

Re salut - même conseil les amortos devraient être changés par celui qui t'as vendu la bécane et qui les a pétés ! au fait je reviens sur garand M1 - un rapport avec le fusil d'infanterie US ?

re- oui j'apprécie cet arme pour sa précision au tir ainsi que la petite carabine M1.

GarandM1 a écrit:

re- oui j'apprécie cet arme pour sa précision au tir ainsi que la petite carabine M1.

re - bienvenue au club - tireur également mais armes française et teutonnes sauf un 1911 A1 de 1943

le remplacement des deux amortisseurs arrière prix des deux 700,00€ plus la main d'oeuvre
car il ne sont pas réparable par Kawasaki
j'ai donc trouver un artisan qui les a réparer

Envoyé : mardi 3 juin 2014 18:15
À : fabrice@suspensions-sport.com
Objet : Demande au site de Suspension-sport.com
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QUESTION_OBSERVATION: mes deux amortisseurs arrières d'origine de mon VN1700 tourer Kawasaki de 2009 suite a une mauvaise manœuvre de gonflage supérieur à 3bar le joint torique haut a laché sur les deux amortisseurs, le concessionnaire kawa prétend que kawa ne les répare pas et ne fournit pas ces joints toriques de plus ou moins 45mmx3,5mmx52mmm  (la mesure 52 du tube
rentrant / 3,5 le diametre du joint) la gorge du joint ?, le poids est identique sur les deux amortisseurs = 3085gr,  il n'y a rien d'indiqué sur la méthode d'atelier et les amortisseurs doivent être remplacé par des neufs pouvez -vous m'indiquer si vous être capable de remplacer le joint torique haut sur ces amortisseurs et remplacer l'huile, si oui le devis de la réparation + frais de retour et les conditions de la réparation, merçi

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SUSPENSIONS SPORT SARL
29 rue principale
68210 TRAUBACH LE BAS
tel 03 89 08 00 73

Bonjour,
La remise en état de vos amortisseurs arrières comprend la vidange, les joints et le gonflage à l'azote.
Le prix est de 240.00 euros TTC pour la paire, port (retour) compris.
Si cela vous intéresse, veuillez nous envoyer vos amortisseurs ainsi qu'une copie de ce mail, vos coordonnées complètes, votre poids, l'usage que vous faites de la moto et le chèque de règlement (à l'ordre de "Suspensions Sport") qui ne sera encaissé qu'au moment de leur réexpédition.
ATTENTION : Nos envois sont effectués par CHRONOPOST et arrivent en relais colis, surveillez bien votre boite mail.
 
Comptez un délai d'environ 10 jours aprés réception dans nos ateliers. Cordialement
Sofi Assistante commerciale
SUSPENSIONS SPORT SARL
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Portable Fabrice 06 03 19 74 18
fabrice@suspensions-sport.com
www.suspensions-sport.com
 

bonjour,
merci pour les renseignements, j'attend de voir début septembre après mes congés de voir avec le conss quand il sera rentré de congé aussi ce qu'il compte faire.