1500 VN Classic : Souci d'embrayage

Pénible est de retour !!!

Après avoir réglé mes différents problèmes de fuites sur le carbu, voilà que c'est l'embrayage qui s'y met !!

Le symptôme est le suivant : J'embraye, je passe la première.. tout va bien... je relache l'embrayage doucement, rien ne se passe.. je relache encore et là, la bécane donne un grand sursaut en avant...

J'ai vérifié le circuit hydraulique, remis un peu de DOT4, purgé le circuit, mais toujours pareil...

Me voilà à nouveau bloqué !!!!

Il y a un "schmilblick" dans l'embrayage... Si la purge est bien faite, logiquement, y a plus qu'a déposer l'embrayage pour voir ...

robard a écrit:

Il y a un "schmilblick" dans l'embrayage... Si la purge est bien faite, logiquement, y a plus qu'a déposer l'embrayage pour voir ...

Cela peut être l'embrayage qui a rendu l’âme ??

combien de kms ?

papyryder a écrit:

combien de kms ?

Alors çà.. Bonne question !!

La bécane affiche 68000. Je sais que l'embrayage a été remplacé mais je ne sais pas quand...

Si l'embrayage était HS, j'aurais pas du mal à passer les vitesses ?

Quand j'embraye et que je passe la première, tout va bien tant que je tiens la poignée embrayée.

Quand je lache la poignée elle devrait avancer progressivement alors que là rien ne se passe et qu'elle sursaute d'un coup arrivé quand j'arrive presque en fin de débrayage...

As-tu essayé de mettre la seconde pour voir si le phénomène se répette ?
Si oui, embrayage qui colle!
A démonter, nettoyer et tout vérifier.
Verifie aussi le bon fonctionnement des émeteur et récepteur de lookeed

papyryder a écrit:

As-tu essayé de mettre la seconde pour voir si le phénomène se répette ?
Si oui, embrayage qui colle!
A démonter, nettoyer et tout vérifier.
Verifie aussi le bon fonctionnement des émeteur et récepteur de lookeed

Symptôme identique en seconde...

Comment procéder pour vérifier le bon fonctionnement des émetteurs / récepteurs de Lookeed ??

Est ce que ton huile est compatible avec l'embrayage en bain d'huile?
Si tu y a mis de l'huile de bagnole, il n'y a plus qu'à vidanger!
Regarde aussi le réglage de garde à l'embrayage et si le récepteur fonctionne, mais à priori, il fonctionne sinon cela n'embrayerais pas du tout.

je vais te répondre que franchement j'ai toujours mis de l'huile "normale" (voiture) dans ma sumo et dans mes autres bécanes sans jamais avoir de problèmes, juste respecter l'indice de viscosité.

Pour l'huile moteur, j'utilise de la 20W50 pour moto 4 temps.

Je viens à nouveau de purger le circuit d'embrayage. Toujours pareil.

Par contre, je ne sais pas si c'est lié, mais j'ai un mal de chien à passer la seconde (je n'ai pas essayé au dessus)...

Il faut vraiment que je mette un grand coup sur le sélecteur pour enclencher la seconde sinon je reste dans le vide !!!

regarde les coupelles ressort de l embrayage
c est un soucis récurent si mal montée ou si elles sont fatiguées

stenko a écrit:

regarde les coupelles ressort de l embrayage
c est un soucis récurent si mal montée ou si elles sont fatiguées

Tu veux parler des deux rondelles ressort de l'embrayage ??

manuel d atelier page 5.3
tu regarde la piece t9

dans le prolongement tu verras trois rondelle et un coupelle cranter
la et souvent le probleme

manuel d atelier ici
http://mototribu.com/constructeur/kawasaki/1996/1500vn/doc/manuel_atelier_1500vn_classic_1996.pdf

stenko a écrit:

manuel d atelier page 5.3
tu regarde la piece t9

dans le prolongement tu verras trois rondelle et un coupelle cranter  
la et souvent le probleme

manuel d atelier ici
http://mototribu.com/constructeur/kawasaki/1996/1500vn/doc/manuel_atelier_1500vn_classic_1996.pdf

Merci Stenko. J'ai déjà le manuel.

Vues les pièces, c'est bien celles auxquelles je pensais.

Cette fois je crois que je suis bon pour tout déposer !!!

A suivre !!!

non, pour l'embrayage pas besoin de tout déposer, juste le bas-berceau et le carter après la vidange bien sur. Mais attention au couple de serrage de l'écrou central de l'embrayage serré maousse costaud.
Pour le remontage des 3 rondelles ressort, moi j'ai utilisé de la graisse pour les maintenir en place autrement tu risques de les pincer avec le plateau.

Merci papyryder

C'est çà que j'm'en va faire !!!

Et avec la clé à choc, l'écrou central n'a plus qu'à bien se tenir !!!

Bilan des courses après avoir laissé la grosse mère de coté durant presque 2 mois..

Récepteur d'embrayage HS. Heureusement j'en avais un sous le coude..

Une bonne purge du circuit hydraulique et tout est rentré dans l'ordre.

J'ai enfin pu rouler un peu hier et retrouver les sensations d'antan !!!!

pour toi et bonne route !