1500/1600 Tourer - Ptit souci de démarrage

Bonjour à vous

Tout d’abord , merci de votre accueil chaleureux :


Petit souci sur ma tourer 1500

Voilà:

Elle démarrage au quart de tour ( vitesse au point mort ) mais dès que je lâche le bouton du démarreur , le moteur se coupe direct .

J’ai donc essayé à nouveau en maintenant environ 10 secondes le bouton démarreur ,
le moteur tourne et ronronne nickel mais une fois lâché, rebelote le moteur se coupe aussitôt

Et à chaque fois , démarrage au quart de tour (en ayant retiré ma batterie et en utilisant des pinces puis une batterie voiture 12 volts )

Il est a précisé que là ou je l’avais entreposée , il y avait beaucoup d’humidité .

Quand pensez vous Avez vous eu déjà eu cette panne


Merci de votre réponse

Bien Cordialement

Bonsoir Patrick,
Précise un peu... Tu restes avec le démarreur enclenché et le moteur qui tourne ? ou bien le moteur toussote comme s'il voulait démarrer et tu restes avec le démarreur enclenché ?
De toute façon c'est un problème électrique...Vérifie tout le systéme en commençant ,je pense, par le contacteur de béquille. Il y à un post à ce sujet je crois. Regarde aussi le commodo et ainsi de suite....et tiens nous au courant.
bon courage

Mon mari est très méchant, il vient de dire: il avait qu'à garder sa F6C, jamais de problèmes

Bon courage dans tes recherches

Bonsoir katsumoto

Merci pour ta réponse

En effet je reste avec le démarreur enclenché et le moteur tourne nickel …….

(Si une vitesse est enclenchée ou contact de la béquille , le moteur ne peut tourner à ce que je sache )

En effet le commodo a pu prendre l’humidité et interférer ….

J’aimerai savoir si, il peut y avoir une incidence avec le démarreur ( lanceur collé ??)


Kikou Sophie

Ton homme est pardonné t’inquiète

Sache que mon ex achetée par foxie me fait toujours rêver!!!!!!

L’image en 3D réalisée avec sa compagne rend cette moto majestueuse .


Je garde cette photo précieusement dans mon ordi

Ps :

Surtout n’oubliez pas de me faire encore et encore rêver , avec vos nombreux voyages …..



Bien cordialement

Voyons voir..... je pense que ça doit provenir du comodo.
Hypothése: l'arrêt d'urgence moteur doit être à la masse avec l'humidité, quand tu restes appuyé sur le démarreur la bobine est exité, quand tu relâches cela se replace en arrêt moteur....?
Il faut procéder par élimination, donc: démonter, nettoyer et assécher le comodo.

Merci pour tes conseils Katsumoto

Mais, faisant actuellement -5 dans mon garage , je préfère attendre un p'tit peu de chaleur pour ouvrir ce commodo afin de savoir si c'est bien lui qui m'ennuie

Tu comprends l'ami , je ne voudrais pas avoir moi aussi un petit souci de burettes avec ce grand froid
et ne pas pouvoir démarrer au quart de tour, si ma dulcinée m'appelle



Bien cordialement

Opération redémarrage de ma TOURER

1er Démontage repose pied, bras de vitesses sélectives puis enfin cache chromé afin de shunter la fiche contact béquille

2ème Démarrage moto PFffffffffffffffffff même symptôme !!!!! même en ayant déshunté la fiche

3ème Démontage commodo petit coup de soufflette etc.. rien d’anormale

4ème Démarrage moto GRRRRRrrrrrrrrrrrrrrrr même symptôme !!!!!!!!!!!!!!

Petit coup de sang Puis remontage total

Que faire ??? Tiens pourquoi pas !! Confection d’une bulle en bâche plastique autour de la moto et à l’intérieur un chauffage électrique assez puissant

Laisser mijoter 1h00 et redémarrage

Yeuuuuuu Miracle !!! elle a démarré 10 secondes tout en pétaradant énergiquement

Je réessaie à nouveau rebelote … la seule façon de la maintenir en marche est d’avoir manipulé la mannette gaz dans tous les sens

Puis HOOOOOoooooooo NON !!!! à chaque fois que le voyant du thermostat température s’allumait la moto callait direct

Puis à force de courage disons 1 /quart d’heure plus aucun symptôme
La ventilation du radiateur a permis de réchauffer la belle

Je l’ai laissé tranquille 1heure Puis l’ ai redémarrée au quart de tour

Résultat HUMIDITE OU ??? je n’en sais rien , mais humidité quand même

Conclusion :

Un petit coup tous les soirs lui fera pas de mal en attendant les beaux jours


Voilà vous savez tout

Cordialement

HELP

PFfffffffffffffffffffffff REBELOTE

Ce matin vers 11h00 pour me rassurer nouveau démarrage

Même panne !!

Lorsque le voyant du thermostat est au rouge la moto calle!

Puis lorsqu'il s'éteint , la moto tourne correctement

puis si le voyant se rallume, la moto tourne sur 3 pattes puis calle

Après de multiples démarrages et une fois bien chaude c'est à dire 10 minutes la moto tourne bien ...

Ps: Il faut que j'allume les phares pour qu'elle démarre si non elle tousse sans démarrer

Es -ce le fait de la démarre avec une batterie de voiture usagée + câbles en est la cause ??

Si le voyant du thermostat ne s'allume pas la moto démarre et tient le ralenti puis si j'accélère et qu'a nouveau il s'allume , la moto pétarade puis cale au bout d'un moment ????



merci de vos conseils

J'oubliais de vous dire , lorsque la moto tourne bien , le ventillateur se met en route sans souci puis s'arrête sans qu'il y ait d'incidence sur le ronronnement correct du moteur

n'y aurait il pas une sécurité comme si ta moto était en surchauffe je ne connais pas bien cette moto .
As tu contrôle ton niveau de liquide de refroidissement ou ton niveau d'huile toutes les hypothèses sont possible, peut etre une sécurité supplémentaire

Merci de ta réponse MAZU


Les niveaux sont bons

Re


Sur un autre forum, on me dit que c'est sans doute dû à une mauvaise masse

Quand pensez vous ???

désolé pour toi

j'ai quand même fusionné les 2 sujets

salut
en lisant tous les posts, tu parles d'humiditée, mauvaises masses,
as tu essayer une bombe de nettoyant contact

Bonjour à vous

Impossibilité de trouver cette panne: stop

Vais devenir fou: stop

Nombreuses heures passées à bichonner son faisceau (fiches connections): stop

Me suis rendu chez mon concessionnaire kawa : stop

Rendez vous avec ma belle samedi : stop

Vous rendrez compte du bilan de santé de ma belle : stop

Mille fois merci pour vos conseils ....

bon courage...

Bonjour à vous
Petit résumé avant d’emmener ma belle chez KAWA

Vendredi 11 février 2011
1er Repose batterie après une mise en charge d’un jour et demi
2ème Essaie démarrage …. toujours même panne à savoir : allumage des feux pour qu’elle démarre, puis cafouillage du moteur dès que le voyant température s’allume (malgré le liquide froid)

Samedi 12 février 2011

Après une nouvelle nuit de mise en charge de ma batterie moto : Nouvelle essai

Purééééééééé la garce , elle démarre au quart de tour sans aucun problème

Ayant réservé la camionnette du concessionnaire Kawa afin d’y emmener ma belle et vu cette panne incompréhensible depuis plusieurs jours , je maintiens donc mon rendez vous de samedi matin

Ma belle, bien sanglée après un voyage de 15kms sans problème , se retrouve nez à nez avec le pro de chez Kawa

Je lui explique tout bien sur , en espérant qu’il ne réussisse pas à la démarrer .

Nenni , démarrage quart de tour ...

Conclusion du mécano

Démarrage avec batterie de voiture : ampérage pas adéquate pour celle ci , d’ou ses fausses pannes

Démarrage avec batterie moto plus ou moins déchargée ( fausses pannes )

Démarrage avec batterie correct OK

Suite ..

Dépôt de ma moto chez le concessionnaire la semaine complète pour vérification démarrage au cas ou …..

....Après avoir passé le week-end et le Lundi au calme , nouveau démarrage de ma Belle

Mardi matin Nickel RAS

Il décide alors de la laisser dehors sous la flotte puis de la démarrer à nouveau à midi

AUCUN PROBLEME démarrage au quart ……..

Va renouveler cette opération jusqu'à vendredi

Voilà vous savez tout

Salutations cordiales

Bon la belle est revenue à la maison


Toute la semaine 7 , Cyril le mécano et directeur de la concession Kawa, a effectué à toutes heures de la journée , des démarrages puis un essai de 20 kms sans aucun constat.

Moi même vendredi soir, après l’avoir ramené à la maison 30 kms plein pot je fus au ange !

Un petit truc nouveau quand même à vous signaler : lors de la coupure du moteur à l’aide de la clé....
J’ai pu entendre disons à 1 ou 2secondes d’intervalle après arrêt du moteur , 2 petits bouppp au niveau des pots d’échappement …chose qui ne s’était jamais faite au paravent

Es- ce grave docteur ?

bonjour
celà viendrait il de la condenciation , en principe non, car il y a trois trous sous les silencieux d'origine, mais il est possible qu'un dépot sait fait et qu'il bouche ses trous, vérifi en passant la main sous tes pots
comme elle sort du mécano. je pense qu'ils ont fait des réglages et vérifications
est ce qu'elle démare bien maintenant? et quand tu coupe le moteur y a t il comme un retour?

ton" boupp" pourrait venir d'une bulle d'air de ton refroidissement

Non Non , ce fameux boupp venait du fait que j'avais augmenté le ralenti
Tout est rentré dans l'ordre

merci

bonjour
ce matin, j'ai fait démarer mon 1500, et quand je l'ai arrété il a fait le même boupp
que toi, à deux fois, j'ais remarqué qu'il venait des silencieux, et pourtant mon ralenti
est au plus bas ,c'est à rien comprendre
je pense que ses petites anomalies proviennent du fait qu'elles ne tournent pas assez
régulièrement