800 VN - Moteur démarre parfois, mais câle à l'accélération

Bonjour à tous,

Suite à ma récente inscription je viens vers vous pour essayer de résoudre mon problème,

J'ai un 800 VN qui n'avait pas roulé depuis 2 ans,

changement essence / nettoyage carbu / règlage ralenti, la bête démarre, mais ne voulait accélérer QUE avec filtre à air présent,

 ( moi qui suis de l'automobile je comprennais RIEN à cette histoire mais finalement assez logique; une voiture avec / filtre à R pourra compenser son TI grâce aux capteurs et boitier injection, pas la moto...)

Bref elle tournai et accéllerait TRES bien =)

Quelques jours après, re bellote, comme au début, plus de démarrage (démarreur tourne mais c'est tout), d'emblée je repars sur un re règlage carbu etc... QUEL C** !

En fait j'étais juste en fond de cuve, quasi panne seche donc logique que ça pete pas...

Je remets du coco, et là jusqu'à aujourd'hui, elle ne démarre qu'en bouchant partiellement l'arrivée en air du carbu (avant boisseau, main devant, dépression max, et ça démarre)

Il est TRES difficile de la faire démarrer SANS obturer l'arriver d'air (ralenti qui, quand tout va bien, est à peu près stable mais avec ou sans boite à air si j'accèllere ça cale)

J'ai cherché des prises d'air, essayé d'augmenter l'arrivée essence ( dévisser la richesse bieen au delà des préconisations...jusqu'à 2.5 tours, ça démarrai mais bonjour la fumée), re démonter et nettoyé le carbu, je pense peu être au filtre àà essence encrassé ?

En résumé elle tournai NIQUEL, je modifie les réglages carbu, et là impossible de retrouver le bon.

Et la 1ere fois je me souviens pas avoir autant galéré pour règler le carbu...

Si vous avez une idée, ou que ce sujet fait doublon, merci de me le dire... car j'ai pas mal cherché mais sans grand succès.

Re bonjour,

je continue le monologue

je viens de penser à un truc, en gicleur j'y connais pas grand chose, et lors du 1er démontage carbu un bon pote (mais pas bon mécano) m'avait "nettoyé" les gicleurs au briquet ce bourriquet, donc morts ou pas je vais les changer, voilà ma question;

que dois je mettre sachant que j'ai juste fait quelques "trous" de plus dans l'échappement  ?
Je suis actuellement avec du gicleur d'origine, et quitte à en racheter autant en racheter qui vont bien, mais encore une fois je viens de l'automobile et j'ai po connu les carbus et autres gicleurs...

 d'avance

https://www.kawasaki-customs-forum.com/t11576-800-vn-reglage-carbu
https://www.kawasaki-customs-forum.com/t3008-800-vn-reglage-carbu-vn-800
https://www.kawasaki-customs-forum.com/t9345-800-vn-probleme-gicleurs-au-secours

Ayant souffert dernièrement, moi aussi, du syndrome du monologue, je t'ai trouvé ça sur le FOFO.
J'y connais pas grand chose non plus en carburation. Sinon, tu attends que Bull tombe sur ton post.
Bon courage

j'y suis tombé dessus ce matin, mais en carbu et mecanique pure je suis pas super doué, c'est pour ca que j'ai rien dit
vu les symptôme je mettrai les gicleurs d'origine et le filtre a air d'origine aussi (juste pour tester)
apres faut faire par deduction
sans voir la becane en vrai c'est pas evident (surtout que le brelon en question n'a pas roulé depuis un bail)
desolé de ne pouvoir aider plus

Bonjour et merci pour vos réponses =)

effectivement il y a de quoi faire sur le fofo, et de plus j'ai trouvé ça;


https://i.servimg.com/u/f35/19/49/50/54/carbu_10.jpg


(si l'image s'affiche bien car je suis pas sûr de mon coup )

j'essaye de trouver ça sur Lyon ou alentours et je vous tiens au courant.

C'est encore moi,

j'ai appelé pas mal de shop sur Lyon (y compris la cons Kawa) mais personne n'en a :(
Je vais donc commander, mais il y plusieurs types de gicleur, des KEA ou KEP ?
D'après le site celà correspondrait à la catégorie de taille des gicleurs, quelqu'un connait ce jargon ?


Merci bien...

Désolé de ne pouvoir t'aider ! Il existe surement un kit de réparation pour le carbu !

Salut l'ami, pour être franc avec toi, je serai toi je la déposerai dans une conces kawa pour un bon gros réglage carbu.

D'habitude, sa me gène pas de m’occuper du réglage d'un carbu mais celui de la VN est une horreur pas possible. j'ai abandonné et Je m'en sui tiret chez kawa pour 95 euros, 2h de main d’œuvre mais une moto complétement changé ! Ils m'ont changé gicleurs et aiguille remonté légèrement !

Je pense que ton carbu à besoin d'un bon réglage, changement gicleurs, et vérifier la couleur des bougies etc. Il y a pas a chier, ils ont tous le matos pour. Je l'ai ai vu, il branche des bougies relier à un ordi et tout enfin c une folie ^^

A toi de voir mais sache que c pas 100 euros de déchiré :) et tu récupères une super brélon :)

Salut à toi,
effectivement ce carbu me prend le chou... et je suis ptete pas spécialement bon non plus...!
100e c'est vrai que ça fait pas bien cher, je vais voir avec la cons vers chez moi, faudrait que je vois comment y acheminer la moto (qui ne démarre peu ou pas du tout)

je vous tiens au courant,

merci =) !