800 VN - demare tourne rond mais cale des la premiere ?

bonjour bonjour

donc voila j'ai un 800 vn de 98 en bobber mais aujourd'hui jai voulu la prendre elle démarre au top, tourne rond ( enfin façon bobber hein lol) un quart d heure se passe le temps de m'équipée je m'assois dessus, vire la béquille, j'embraye je passe la première et la    elle cale !!!!! bon pas de panique c'est pas cool mais bon on va attendre un peu je la redémarre impec j'accélère et tout normale je repasse la premier et recale !!!

se soir Jai regarder donc la béquille impec, la position neutre impec, le câble d'embrayage qui fonctionne normalement elle démarre et tourne tjrs comme une horloge accélère normalement mais des que je veux passer la première elle fait le petit accout de la première et cale directe ???  

ca na peut etre rien avoir mais au cas ou : elle roulait sans soucis ( je lai depuis le 31 mai) et jai changer ce week end les clignotants et les poignées  

si quelqu'un pouvait venir au secours d'une demoiselle ca serait tip top les biker's :)


bisooo V

Panne a la con ça !!    tu dis que tout marcher bien avant de changer tes clignots perso je regarderais les branchements ainsi que leurs isolations électriques ( peut être une masse ou autre chose )
A voir en premier et après travailler par élimination mais tiens nous au courant

Salut, il y a de grandes chances que ce soit ton contacteur de béquille qui reste bloqué.
Tu devrais le vérifier et le dégripper, moi ça m'est arrivé.

samedi je vais regarder mes branchements bizarre tout marche pourtant mais bon ca doit pas etre grand chose..

pour le contacteur bequille j'ai déjà regarder et je n'ai trouver aucun contacteur seulement et uniquement la bequille et son ecrou... a mon avis supprimer par l'ancien proprio

je penserais plutôt a quelque chose suite au cligno mais je ne savais pas si ca avait un rapport ou pas l'electrique avec la boite :)

je vous tiens au courant, et si vous avez d'autres pistes d'hésitez pas !!!

Normalement non car aucun rapport avec le coupe circuit mais regarde bien le contacteur de la béquille car Freddy a raison ça a tout les symptômes et peut être que l'ancien proprio a bricoler un truc dessus ( pas prudent et aucun intérêt de retirer cette sécurité )

le problème c'est que jai bien regarder ( jai déjà eu ce soucis avec mon ancienne moto donc j'y est pensée de suite ) mais je ne vois aucune sécurité ou contacteur j'ai vraiment que la béquille et son écrou ??? j'ai trouvée ca bizarre d'ailleur a moin que je sois vraiment blonde et que jai zappée le bitoniau ?

Tu n'as pas de fil vers la béquille ?

non aucun jai cherchée sous la moto, contre la bequille a l'interieur et tout et non aucun fil ou petite prise.. c'est pour ca que j'ai pensée que ca avait sauter avec l'ancien proprio quand il a changer le compteur ou autres

mais la moto tournais encore vendredi dernier et samedi j'ai changée mes clignos etc j'ai essayee l'électricité tout est ok le demarrage vu que j'avais virer le reservoir tout est ok par contre jai pas pu rouler meteo pourrie donc du coup je pense que ca vient de la mais aucune certitude...


je regarderais encore demain soir apres le boulot je prendrais des photos :)

les joies des bobbers j'adore :P

Salut Cathy,
pour voir si c'est vraiment le contacteur de la béquille tu passes la première, tu embrayes puis tu essayes de démarrer, si cela ne démarre pas c'est lui qui déconne...   

ça ressemble quand même fort a un problème de contacteur, tu dis que tu as changé les poignées et il y a un contacteur au niveau du levier d'embrayage sur lequel viennent se brancher 2 fils avec des cosses, est ce que des fois en changeant les poignées tu n'aurais pas débranché 1 de ces fils ou même les 2 ?, il me semble que ce contacteur te fait caler la moto au cas ou ta béquille n'est pas repliée, je suppose qu'il doit fonctionner en relation avec celui de la béquille mais je ne sais pas trop, en tout cas moi en changeant mon guidon au début je ne les avait pas rebranchés et la moto calait dès que je lâchais l'embrayage, jette un oeil de ce côté là ça ne coute rien et en plus c'est visible il n'y a rien à démonter ça prend 2 secondes ou sinon peut-être qu'en démontant ton réservoir tu as pu aussi débrancher quelque chose dessous, regarde si il n'y a pas un ou des fils qui se balladent et tiens nous au courant.

bonjour, donc pour la bequille j'ai encore regarder ce soir

la cest sur et certain aucun fils ni contacteur, pour les poignees je n'ai pas eu du mal la poignee ne tenais pas du tout dou mon changement.. lol

pour le reservoir cest un reservoir peanuts de 8l HD il n'y a aucun fils relié donc aucun probleme la dessus..

apres question embrayage cest vite fais je demarre elle tourne rond j'embraye et a peine le pied appuyer sur la premiere elle cale sans chercher a comprendre ( je n'ai meme pas le temps de paser la vitesse..)

donc la piste flou que j'ai cest vu que la securité bequille a été supprimer, avec le bol que j'ai, j'ai trouver facilement un fil (+) qui n'était pas brancher, donc je m'en suis servi pour mes clignos avant. resultat tout l'electrique est au top mais est ce que cette sources pourrait intervenir dans ma panne ? mais pour moi du moment que les clignos ne sont pas en fonction ma source tire sur rien donc je vois pas la panne la ??

en esperant etre claire.. lol

merci a vous en tout cas pour votre aide

Nitrouse a écrit:

Salut Cathy,
pour voir si c'est vraiment le contacteur de la béquille tu passes la première, tu embrayes puis tu essayes de démarrer, si cela ne démarre pas c'est lui qui déconne...   

Tu as essayer ça ?

beh cest tout essayer je passe meme pas la premiere des qu'elle senclenche la moto cale..

et vitesse enclenchée même embrayée la moto ne démarre pas du tout en temps normale donc la non plus

( desolée bug ca fait parti de la même réponse lol)

christ13 a écrit:

Nitrouse a écrit:

Salut Cathy,
pour voir si c'est vraiment le contacteur de la béquille tu passes la première, tu embrayes puis tu essayes de démarrer, si cela ne démarre pas c'est lui qui déconne...   

Tu as essayer ça ?

Oui j'ai déjà essayé, avec la béquille au sol bien sur, j'ai omis de l'écrire...    

Pour moi Cathy, je débrancherai le fil+ que tu as branché pour voir...   

bonjour bonjour !!! juste pour vous dire que le problème est résolu, enfin pour l'instant j'espère que ca le fera plus ?!

donc finalement j'ai rien toucher !! ce matin je sais pas pourquoi je me suis posée dessus et essayer de passer la premier et deuxième comme ca tout éteint, je démarre et bingo tout est revenu dans l'ordre..

panne a la con quand même .. donc voila merci a vous en tout cas ca ma donner pas mal de pistes et ca me permets de mieux la connaitre aussi ^^

miracle  

tout a fait !! la moto est top elle se repare toute seule mdr

bon beh je relance le post !!!!! :( je l'ai prise pour aller taffer don ce matin nikel cette aprem pour rentrer nikel ca faisait bien 5 borne que j'etais en 5eme , je double un camtar tranquillou ( donc jetais en 5eme a environ 140) et la plus d'acceleration elle cale memere je me gare sur le bas coté en la laissant couler tout doucement, verif essence beh non yavais le plein et ya largement pour finir mes 2kms je test et....

... voila ce p***** de probleme de vitesses qui revient !!! donc pareil en la poussant un peu et en faisant aller les vitesse sans contact etc la premiere est passer sans faire caler la moto... je n'y comprends rien a cette panne lol

y'a t il des capteurs a la boite ??

Non à la boite il n'y a pas de capteurs, juste la poignée d'embrayage et la béquille qui va au coupe circuit.   quelle bizarrerie   

beh du coup je vais aller sonder chez kawa se wek end..

Oui tu as raison explique leur le cas ...  

C'est chelou ton histoire, à mon avis si tu dis qu'il n'y a plus le contacteur de béquille c'est surement qu'il y a un shunt à la place, as tu regardé cela? il est surement placé sur la broche ou était branché le contacteur de béquille.

Ben elle a dit qu'il n'y avait aucun fil qui pendait, c'est vraiment chelou comme tu dis Jimmy