probleme reglage vn 1500: DAVID

bonsoir a tous,je m'appelle david,et apres avoir eu diverses moto (600 cbr,650 drag-star,600 bandit n et s ),j'ai acheté un vn 1500 classic de 97 afin de garder la fiabilité jap.Cette moto a 28000 km et me pose quelques soucis.Des son acquisition je l'ai amené a reviser car elle demarrai tres mal(voir indemarrable)aussi bien a chaud qu'a froid,elle consommait comme un trou et "petait comme un fusil " a la decelleration.
desormai tout est ok sauf les fameux coup de fusils.es-ce que quelqu'un pourrai m'expliquer d'ou cela peut provenir?

Bienveue David et bonne route sur le fofo.
Pour les coups de fusil, j'ai les mêmes à froid et ensuite, tout va bien. Il semble qu'agrandir les entrées d'air améliore les choses (????) mais je laise le soin aux spécialistes en mécanique de te répondre.
Pour la conso, idem et surtout en ville où c'est un gouffre. Pour les démarrage, je n'ai pas de problème aussi bien à froid qu'à chaud.
Au plaisir de te lire.
Hervé

Salut à toi et bienvenue. Tu peux compter sur les gars du site pour t'aider, dans la mesure de nos compétences bien sûr.
Quelques petites questions : y a-t-il eu des modifs sur ton 1500 : filtre à air ou entrée d'air ? Pots d'échappements changés ou modifiés ? C'est un modèle carbu ou injection ?
A priori ce doit être un modèle carbus !
Qu'est-ce qu'ils ont fait exactement à la révision ? Ont-ils changés des pièces dans les carbus (gicleurs, flotteurs...) ?
Combien tu consommes en moyenne maintenant ? Ca c'est renbtré dasn l'ordre, n'est-ce pas ?

On va essayer de t'aider. Nul doute que Salva aura des idées aussi et comme il t'aurait posé également ce genre de questions, voilà qui est fait.

A bientôt,

Joseph

salut a tous.
mon vn 1500 est a carbu et possede les echappements d'origine,toute fois ils ont l'air n'avoir jamais ete ouvert.
quand a la revision,il m'ont changé:bougies,filtre a air,nettoyage et reglage carbu,vidange+filtre a huile,+1batterie.
suite a tout ca demarrage nickel,conso 8L(apparament normal)mais ca pete toujours.
on me parle de reglage de soupapes mais grace a YVAN qui m'a fait parvenir la doc(encore merci)je sait qu'il n'y a pas de reglage de ce cote la.
merci encore pour vos reponces rapides et a charge de revenche.

salut david

pour ce qui est de la consomation tout a fait normal 8l sur le 1500 carbu.
pour les soupapes pas de reglage (pastilles hydraulique)
pour les bruits a deceleration il faudrai eventuellement essayer de remplacer gicleur principal mais attention la conso risque de changer.
super qu elle demarre beaucoup mieux a present 4 bougies y sont pour beaucoup je pense.


super joseph tu a bien fait le tour des questions a se poser

Yep, quand ca "pête" c'est qu'elle est un pauvre en carburation, C'est frequent suite a une ablation des chicanes... :-)

Salut moi j'ai eu le meme soucis mais cela provenait des legeres fuite sur l'échappement ( un peu vieux et surtout d'origine ).Du jour ou je les ai fait réparer nickel.
comme quoi une banale fuite ...

salut a tous,
il s'avere que j'ai effectivement des fuites d'echappement sous les 2 silencieux ( au trou inferieur d'origine ). Rien
ne me dit donc que mes chicanes ne sont pas percées.
De plus apres avoir controlé ma derniere conso je suis a
6.5 L donc cela confirmerai bien je suis trop pauvre cote carburation.
Pour ce qui est de l'entrée d'air,j'ai essayer sans de rouler
sans le cache du filtre a air : idem
Je vais donc aller voir mon mecano et nous allons essayer
de trouver la solution avec toutes vos info en mains.
PS :es-ce- que quelqu'un roule avec des drag-pipes ? et a-t-il eut des problemes?
encore un grand a tous