800 VN - encore une transformation en bobber..

j'aime bien
c'est du fait maison la classe

wohaaa ! tes poignées j'adore ,t'a fait comment

on dirait des marques du mord de l’Étau........

gilles84 a écrit:

on dirait des marques du mord de l’Étau........

Gilles tu trouves donc mon levier si moche que tu me dit que j ai fais ca a l étau?!

jlr a écrit:

wohaaa ! tes poignées j'adore ,t'a fait comment

avec un petit marteau et un chasse goupille, tu "tapotes" doucement et LONGTEMPS" lol...j en pouvais plus a la fin...au moins 1h30

Petit delire de l aprem, gravure chimique de mon couvercle du metre cylindre..( merci bull pour la technique!)... J ai fais ce que j ai pu avec un rouleau de stoch vinyl mais ca rend pas trop mal je trouve... Meme si apres coup mon etoile fait un peu satanique!! Lol

ben c'est bien !! ca le fait si le dessin te plait c'est l'principal

ben a la base je voulais faire une etoile plus du style "air force" avec un cecle autour..mais j ai commencé a le poncer pour virer l ecriture qui a dessus a la base et j ai été trop impatient...j ai tenté un truc et je l ai foutu dans le bain..j avais trop hate de voit ce que ca faisait...un gosse! https://2img.net/u/1514/33/72/11/smiles/ri3.gif
de toute facon je pourrai tjrs en refaire un autre plus tard

voé c est sur, on est tous pareil

pour ton etoile pour faire amerloc tu aurais dut laisser l'interieur vide (ou entierement plein)

tu devrais pas avoir de mal a trouver un couvercle sur le coin coin

lol c 'est exactement ce que je me suis dit en regardant bouillir le couvercle : "PDM, j ai oublié de remplir l etoile"mais ct trop tard...

j ai une petite question...je cherche un compteur pour mettre sur le coté du reservoir...un truc assez petit..j ai vu pas mal de truc, mais en 48mm ca tourne autour des 70€...si vous avez moins cher je suis preneur...et surtout quel ration faut il prendre pour nos VN? 2:1 ou 1:1 (compteur mecanique par entrainement bien sur) merci les gars

j'ai pris un 1.4 mais je l'ai payé dans les 80 roros
je crois sur ebay j'ai un poto l'en a trouvé un en chine pour 12 roros!!
je vais lui demander le lien pour te le mettre ici

tiens en tapant compteur moto sur ebay (dans le monde entier)
j'ai trouve celui la a moins de 10 roros port compris
si tu cherches un peu t'en a plein d'autre differents
http://www.ebay.fr/itm/Odometre-Numerique-Jauge-Compteur-Vitesse-Retro-eclairage-Bleu-Moto-Universel-/231318509310?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item35dba856fe

j ai continué à chercher un peu et il semble que le ration 2:1 corresponde au 1,4K...Mais tres souvent ils sont indiqués pour un montage sur une roue avant ( qui est generalement plus grosse, 19' ou 21')...je dis peut etre une connerie mais il me semble que le ration 1:1 est celui qu il faut prendre pour nos VN

il me semble que pour le vn c'est 1:4 (avec jante en 16, moi c'est en 16 sur l'arr il me semble)
je l'ai lu sur le fofo il me semble, mais je sais plus ou!!!
en tout cas j'ai pris ca 1:4 pour le mien

dis moi toma, c'est quoi ta technique pour peindre ton garde boue ? Pour avoir un belle effet mirroir comme tu as. C'est de la peinture et verni à la bombe ? C'est quoi ton astuce ? Je serai curieux ;) car je suis entrain de faire le mien et j'aurai bien aimer avoir ce résultat la ^^

J'ai vraiment besoin de tes lumières tomtom :) je les attends pour peindre mon lèche roue :)

dsl j ai un peu deserté le site qq jour...ce qui est important c est la preparation et le vernis..la peinture si tu fais de petite erreur c est pas trop grave...bref, moi j ai utilisé une peinture corrosserie noir mat (important) que j ai pris chez farcy (distributeur auto) et ensuite un vernis bi-composant avec durcisseur incorporé (c est presque aussi dur que l epoxy), y'a un opercule au cul de la bombe a faire péter..tu peux l utiliser pdt 24h max...
je suis pas peintre, mais ma technique pr appliquer le vernis, c est de deposer de fine couche paralleles les unes aux autres, puis perpendiculaires, avant de recommencer ainsi de suite sur 3-4 couches...
J ai laissé secher 2j a 25°, avant de le lustrer...le lustrage c est important et long...plus tu vas lustrer, plus ca ressortira miroir...30min pour moi en frottant comme il faut et en rajoutant du lustreur...en fait le fait de lustrer attenu l effet de brumisation faite par la methode artisanale de peinture..

cool!!

et sinon c'est koi la marque de cette bombe avec l'opercule? j'connais po du tout!!!
ca existe en verni mat?
t'as un lien?
merci

Merci beaucoup toma pour la description des produits et ton procéder a toi BULL pour avoir étai plus rapide que moi pour poser cette question ^^ Cela m'intrigue aussi beaucoup cette bombe de verni, si c'est possible de la trouvé en magasin style brico, weldom etc sa m'intéresse beaucoup.

Juste une ou deux questions :
- Pourquoi absolument de la peinture noir matte ?
- J'utilise de la bombe de peinture MOTIP pour carrosserie qui se trouve un peux partout dans les centres auto, c'est correct pour toi ?
- Et enfin, quel est ton lustreur ? Marque ?

Après tous sa je te laisse tranquil ^^

ps de soucis pr les infos, je suis pas du genre a faire de la retention, tout ce que je sais je l ai appris grace aux autres alors...
alors noir mat pck justement le noir brillant est un "brillant direct" (en bombe je parle) et si tu veux venir et que ca tienne, il faudra poncer fin avant de mettre le vernis..dc noir mat, pck c est moins de boulot apres ;)
la peinture motip est tres bien c est celle que je prenais avant avec le vernis qui va avec..le seul probleme (et j en ai fait les frais), c est que parfois les composants de 2 marques differentes ne se tolerent pas: il m est arrivé que le vernis me fasse fondre et buller la peinture que j avais faite..
Je pense que tu trouvera pas ca en magasin de bricolage, c est qd mm particulier..j habite une grande ville donc je l ai trouvé chez un revendeur mais en galerant qd mm un peu..
une version Mat existe il me semble..je vais essayer de trouver ca pck j ai consommé ttes mes bombes et j ai pas fait gaffe a la marque ...

c est ca..une fois percuté ca tient qd mm plus de 2h (24h chez moi) et la bombe est pas donné...dans les 30-35E, mais ca vaut le coup..

http://4h10.com/2013/03/spraymax-vernis-bicomposant/

merci

salut
moi je suis pas pour la peinture en bombe, je trouve qu'elle ne tient pas aussi bien qu'au pistolet,sûr t'as pas de préparation à faire
si tu prend deux marques différentes pour ta peinture et ton vernis, t'as grande chance que ce soit pas compatible
pour ton brillant en profondeur, pas forcement que tu lustre dessus, juste le nombre de couches , la qualitée du vernis joue beaucoup

Ok merci beaucoup pour ton aide précieuse toma, juste une dernière question, ton polish c'est quoi ?

Pour la bombe, c'est vrai que c'est vachement intéressant mais à ce prix la sa pique un peux :/ sachant que je peux donner sa en liquide a mon carrossier peintre a coté de chez moi au black qui me fera en cabine etc avec du verni ultra résistant spécial etc donc bon, je pense que je vais le peindre moin même a la bombe et lui emmener juste pour le vernir :) sa me reviendra au méme prix ^^

Dis moi, si je verni mon garde boue mainteneur avec une peinture uni noir et que à l'avenir j'ai envi de faire des motifs rempli à la feuille d'or sur lèche roue, je peux tout a fait revernir par dessus encore ? Pour protéger la feuille d'or posé ? qu'es ce que tu en penses ?

tu peux revenir dessus quand tu veux, le meilleur exemple que j'ai a te donner tout de suite , c'est mon casque, je fais plusieurs couleurs donc verni entre chaque couches pour éviter les conneries en cas de loupé ( bavures ou autres )donc ponçage fin et rebelote https://www.kawasaki-customs-forum.com/t16453-800-vn-peinture-casque-des-idees

ok , c'est parfait donc sa sera noir brillant en attendant de poser de la feuille d'or et revernissage chez un pro :) merci du tuyau

pour le lustreur j utilise meguiars...c est cher mais c est top
Pour le reste c est sur que si ton carrossier te le fait à 35€ c est le mieux à mon sens..pas d emmerde, resultat garanti et temps gagné..pour le meme prix..

J ai finalement changé le guidon apres avoir essayé la moto le week end dernier..c etait tres desagréable comme position de conduite, j avais le cou brisé au bout de 5km...
J ai mit en place un petit compteur latéral discret, des cligno (que j aurai pas mit si c etait pas obligatoire!), le feu arriere, et fabriqué le support de plaque...
La selle actuelle ne me plait pas, je vais essayé de trouver autre chose et pour la peinture j attend janvier que le peintre soit dispo...j ai commandé les pots sur "custom paint", pas cher du tout et de bonne qualité...

pour ta selle ça m'étonne pas elle est trop plate et demanderai à remonter sur l'arr, méme si c'est moins joli

j'l'aime bien moi ton brelon, sympa le guidon, ca m'donne envie

c'est quoi ce guidon d'ailleurs ?

Très jolie préparation.

Dis moi, les soufflets que tu as installé tu les références ? Je ne sais pas quoi prendre et je vois que les tiens font bien :)

salut a tous,

Apres de long mois d absence, je vous fait la présentation de mon VN fini (presque!)...en tout cas il roule souvent ;)

je vais changer les pneus pour des avon ou des shinko... et je suis pas fan de la couleur du réservoir au final..pas assez vintage a mon gout et trop harley!!
Il faut aussi que je revois le système de remplacement du calorstat qui beugg un peu, j ai des fuite...pas grand chose mais c est emmerdant...
J ai essayé plusieurs possibilités mais c est pas ça...si je ferme le T de plomberie, quand le moteur est chaud la durite gonfle et monte en pression et des gouttes s échappent par les durites au niveau des colliers...j ai aussi essayé de faire un petit trou dans le chapeau en laiton de 0,5mm, la durite reste souple et l air s echappe bien quand le moteur chauffe, mais le LDR sort plus qu avec le système décrit précédemment...

faut juste adapter une durirte alu qui rejoins le vase d'expension, j'ai fais ca et pas de probleme

sinon, j'aime bien ton vn mais l’échappement est libre?
tu fais combien de bornes avec le plein?
t'as une reserve?
j'ai le meme reservoir et ma reserve fonctionne po!! enfin j'regarderai ca plus tard

oué j ai vu ça hier soir sur ton topic, je meme système qu avez imaginé atari...
Non les échappement c est pas libre, j avais fabriqué un Db killer et entouré de laine de roche.. ça sonne fort mais pas a me faire attraper!
Quand je roule fort sur petite route je fais 100bornes, j aurai pu faire un peu plus mais j ai pas eu envie d aller jusque a la panne...et oui j ai une réserve...c est mon robinet qui veut ça, 1 sortie haute et une basse...

Ciaociao!

merci
moi j'ai fait 80 j'ai po osé plus, j'etaiot tombé en panne et le bouton reserve n'a pas fonctionné
j'vais bien regarder ca, car le tout est neuf et j'ai effectivement une position reserve sur le robinet
merci pour les infos

j'adore ta bécane,  bravo

merci regab!

bon j ai remonté le calorstat d origine et ça passe nickel! j ai juste inversé le sens des durites en demontant la partie inferieur, et coupé les pattes de fixation... plus de fuite du tout et beaucoup moins galère a faire que le système de plomberie!!

par contre en rentrant chez moi, panne sèche sur l autoroute!! aie!! la mierdasss!!....j étais pourtant persuadé d avoir de l essence!...j enjambe la barrière de sécurité et traverse des broussaille pour rejoindre la nationale...la pas un chat et la station la plus proche a 4bornes de la!!
au bout de 5min de marche je fais signe au seul mec qui passait par la de s'arreter je lui explique mon histoire et..... il m envois peter le connard!...5min plus tard un mec s arrête a coté de moi fenêtre ouverte et sans que je lui demande rien, il me dit avec un fort accent d afrique du nord: " mante dans la voiture , jt'amine a la pampe à issence si tu veux"!...la je reste sur le cul...comment il sait que je suis en panne je lui ai rien demandé et de la national on voit pas l autoroute...

bref la providence me mettais ce mec sur la route, autant saisir ma chance!...le gars avait l air trop sympa et je suis monté avec lui...
Il venait de me voir en rentrant chez lui, et comme il était en panne l autre jour et que qq un s était arrêté pour lui, il a fait demi tour pour me rendre l appareil... trop cool pour moi en tout cas!!
Il m amene a la station et me ramene a la moto, je le remercie 100fois, escalade le grillage (avec une bouteille de coca vide sans bouchon...bien galere) retraverse les broussailles et retrouve ma bonne VN!!

Je commence a mettre l essence et la je vois que ça fuit de partout sur mes pieds!!...ca sort par le filtre a essence...LA MERDE!!..je coupe vite le robinet et regarde ça de plus pres....mon filtre a essence en verre fendu sur toute sa longueur!!
je vous raconte pas la galère pour rentrer chez moi...une main sur le guidon, l autre sur le robinet d essence...des que la moto broutait je remettais un coup sur le robinet et le refermait vite pour éviter de perdre a nouveau mon pauvre litron d essence sur l autoroute et de recommencer la meme mascarade 3km plus loin!!

Bref fin d après midi de merde que je voulais vous faire partager, et surtout si vous souhaitez acheter ce type de filtre, qui au demeurant est plutôt joli, FUIYEZ LE!!!!!

Le coupable:

c'est vrai que ton résé n'est pas bien gros , tu fait le plein tous les 120 kms?
Je compatis à ta journée de merde.

oui maxxxxx!!!

arf, j'ai le meme en plus il sert po, on en a deja un dans le reservoir sur le robinet
ca sert juste de double securité

Ca y est pneu reçu!!! j ai prit les shinko 270 du coup, moins cher et tienne plus longtemps que les avon... hâte de les monter!!! par contre étant plus haut que les pneus d origine j espère ne pas avoir a faire la modif au niveau du pare boue arrière, ça me ferait suer de tout démonter, et ressouder plus haut...ils ont une hauteur de 69..

je serais intéressé par ton retour d'expérience sur les pneus "shinko" , j'ai lu tout et son contraire au sujet de ces pneus. Sympa le dessin des sculptures

je te dirai ça...mon revendeur de pieces a un shovel qui en ai equipé, ses pneus ont 3ans et 20Mkm, ses sculptures sont toujours bien apparentes, mais le pneu arrière est un peu carré (a force de faire de l autoroute)...d après lui, il sont très bien sur route sèche, mais un peu limite lorsque la route est humide et vraiment limite quand il pleut...moi quand il pleut je prend la voiture de toute façon

yeah classe les pneus :) je voudrai bien que tu me postes ton retour d'expérience aussi sur tes pneus ici :)

Je me tâte à l'avenir entre les Avon Mk2 et ceux-la :/

Juste une petite question la couleur de tes bandes thermique c'est quoi ? Sa serait pas " Titane " à tout hazard ? Car je dois changer les mienes, c'est de la vieille merde de chine que j'avais acheter en attendant mieux. Mais je veux pas me faire avoir sur la couleur de mes futurs bande ^^

oui c est ça titane!
ben je les ai fait monté aujourd hui, le mec m'a prit 20€!..on y a passé 1h30 pour pas abimer la peinture sur les jantes..bref c'était cool de sa part!
1er retour, j ai fais 50bornes, la moto a moins de couple pck ils sont plus gros que mes anciens pneus, du coup je pers en nervosité...j ai plus d amorti sur les bosses et nid de poule en tout genre, c est plus confortable...
pour la tenu de route, et ben ça tiens!!..et les pneus sont encore neuf donc j y suis allé molon mais bluffé après tous les com's négatif qu on peut entendre a droite a gauche...
J ai plus de garde au sol et je peux pencher plus avant de toucher les cale pied...
Ils donnent un super look a la bécane (enfin moi j aime!)
bref pour l instant j en suis plutôt très satisfait...je vais voir d éventuellement enlever une dents sur mon pignon de sorti de boite pour retrouver la patate perdu!!