800 VN - encore une transformation en bobber..

Bonjour a tous,

Comme annoncé dans ma presentation, et apres deja quelques autre projet mené à terme (café racer, mini austin, custom/bobber..), je me lance dans la transfo d'un VN 800.
VN trouvé dans la region marseillaise..tres propre de 35000km, 1ere main, toujours dormi en box, pour un prix modeste..que les modifs commencent!! ;)

Voila la moto le jour ou je l'ai recuperer...tres propre, mais le ne suis pas tres fan du tout CHROME!...je prefere les motos plutot epurées et typé vintage..

voila..des l arrivée changement du guidon, pour quelque chose de plus "street" et debut du demontage de la moto..


Changement du phare avant d'origine ENORME, pour un "bat style" noir mat plus discret...

le mien etait un peu pareil, tu vas l'voir, il est un peu a poil pour l'instant

etape suivante demontage de la fourche dans le but de la rabaisser...Objectif -6cm.
Cela me parait etre, au vu des temoignages que j ai pu avoir par ci par la, le meilleur compromis entre esthétique et tenu de route dans les virages avec le cale pied qui frotte deja bien quand la moto est d'origine, je pense qui faut pas trop pousser!...meme si esthétiquement -10cm etait ce que je visé au debut...
Donc, demontage et mise en place de cales "made in home" fabriquer dans un tuyau d'arosage metalique (ceux qui sont fait pour etre enterré). Il a exactement le diametre interieur de la fouche avec le jeu suffisant pour qu il coulisse correctement tant sur les fourreaux que sur la fusée, ainsi qu'un tres bon appuis sur le ressort...un kit à 10€, contre ceux vendu en magasin 150€...

Par la suite, mise en peinture de la jante, des fourreaux, et des T de fourches.
Peinture carrossier base mate et vernis bi composant (durcisseur incorporé)

la peinture...

le remontage..avec une ebauche lointaine du futur reservoir peanut d'origine harley

beau travail

bon taf, ca prend de la gueule
j'aime bien ton guidon, c'est quoi?

génial ça prend vraiment une très belle tournure avec un travaille très bien soigné

+1 super taf

yes, sa avance bien tous sa :) l'avant de ma bécane doit passer a l'époxy noir brillant aussi dans pas longtemps ^^

merci vous etes sympa ;)

"pour bull64"...je t 'avoue que j'en sais rien...je l ai trouvé chez un revendeur de piece moto vers chez moi..il etait en expo et il m'a bien plus donc je l ai prit sans m'attarder sur le model..tout ce dont je me souvient c'est qu'il etait pas cher, je l ai mm pas payé 50€..

j ai trouvé un vieux reservoir d harley sur LBC, pas cher...j ai craqué il va bien sur la becane!..je pense je laissé comme ca en attendant et des que j aurai 2-3 rond de coté je ferai une peinture..pour l instant il est comme ca

RAHH chanceux pour le guidon::
pour le reservoir, j'ai exactement le meme en bleu par contre ce qui fait chier c'est que le logo harley c'est un totocollant verni, donc taf pour poncer et refaire

pour le guidon tu trouve façile, apparement il ressemble au mien 883 harley

ok merci

Pour le ponçage les gars aller y directement a la meuleuse et au disque a poncer. Les disques bleu.

A la ponceuse au papier de verre c'est impossible même avec du trés gros grain a moin de passer je sais pas combien de temps dessu et se tuer la main. A la meuleuse c'est régler en moin d'une heure :)

On fini tous sa la perceuse avec un disque a brosser :) et c'est nikel ! par contre penser a foutre un masque, sa vole de partout ^^

......Ou produits decapage peinture à badigeonner au pinceau dans les magasin de bricolage

le probleme avec les produits comme le decapex , c est que ca traverse les couches de vernis et de peintures de maniere non uniforme...du coup ya des endroits ou ca se decolle bien d'autre ou ca part moins bien...en faisant ca on crée des "marche d escalier" entre les couche et le travail de remise a niveau est beaucoup plus long apres du coup...
Sans compter qu'il faut le rincer a grande eau et du coup apparition de rouille ce qui necessite un travail en plus...
A la ponceuse pneumatique c est peu etre un peu plus long mais tu sais ou tu vas et ca evite aussi de mettre une couche d appret phosphatant si avec le decapex tu est arrivé jusqu 'a la tole..

Confection de pots pas cher!...j ai d 'abord decoupé les pots au niveau des silencieux; et dans un 1er temps je comptais y raccorder un tube inox de 45 que j avais acheter sur internet pour une 20taine d'euros..ayant trop de jeu entre le colleur d origine et mon tube rapporté, j ai cherché dans le garage ce qui pourrait faire l affaire...
Et la bingo...un vieux morceau de tube d echappement datant du temps ou j avais remonté une mini austin...le diametre et le meme et le tube est deja coudé, ce qui va permettre de donner un effet comme sur les pots highway hawk...
Je soude...je ponce un max a la ponceuse a bande, pck je n ai pour souder qu un mig au fil fourré--> donc cratere garanti meme si je me debrouille pas trop mal...
Le tube inox brossé de 45 me permettra de faire une finition de bout de pot...et j oublié, création de db killer perso ;)





ET avec la bande thermique bien fini..

vu d ensemble avec le reservoir juste posé ...

trop de la balle, super taf !

toma a écrit:

le probleme avec les produits comme le decapex ,  c est que ca traverse les couches de vernis et de peintures de maniere non uniforme...du coup ya des endroits ou ca se decolle bien d'autre ou ca part moins bien...en faisant ca on crée des "marche d escalier" entre les couche et le travail de remise a niveau est beaucoup plus long apres du coup...
Sans compter qu'il faut le rincer a grande eau et du coup apparition de rouille ce qui necessite un travail en plus...
A la ponceuse pneumatique c est peu etre un peu plus long mais tu sais ou tu vas et ca evite aussi de mettre une couche d appret phosphatant si avec le decapex tu est arrivé jusqu 'a la tole..

si tu ne met pas d'appret tu n'aura pas une bonne prépa,et moi je virerais tout jusqu'a la tole .la rouille de surface que tu va créer va degager direct avec un coup de tampon gex
autrement superbe boulot, mais par contre ta selle est trop inclinée, tu va vite de retrouver sur le garde boue à l'acceleration

rahh j'adore tes pots
si un jour t'en veux plus, j'suis preneur, j'ai po l'matos pour me les faire
mais j'desespere po, j'ai un poto qui bosse dans le milieu

jlr a écrit:

toma a écrit:

le probleme avec les produits comme le decapex ,  c est que ca traverse les couches de vernis et de peintures de maniere non uniforme...du coup ya des endroits ou ca se decolle bien d'autre ou ca part moins bien...en faisant ca on crée des "marche d escalier" entre les couche et le travail de remise a niveau est beaucoup plus long apres du coup...
Sans compter qu'il faut le rincer a grande eau et du coup apparition de rouille ce qui necessite un travail en plus...
A la ponceuse pneumatique c est peu etre un peu plus long mais tu sais ou tu vas et ca evite aussi de mettre une couche d appret phosphatant si avec le decapex tu est arrivé jusqu 'a la tole..

si tu ne met pas d'appret tu n'aura pas une bonne prépa,et moi je virerais tout jusqu'a la tole .la rouille de surface que tu va créer va degager direct avec un coup de tampon gex
autrement superbe boulot, mais par contre ta selle est trop inclinée, tu va vite de retrouver sur le garde boue à l'acceleration

Certes! mais vu que ne compte pas enlever l appret deja existant...pas besoin d en remettre.. merci pour tes com's en tt cas ;)
Pour la selle t inquiete pas elle n est pas encore fixée..tout comme le reservoir..

BULL64 a écrit:

rahh j'adore tes pots
si un jour t'en veux plus, j'suis preneur, j'ai po l'matos pour me les faire
mais j'desespere po, j'ai un poto qui bosse dans le milieu

Merci c est cool ;).. moi aussi je les trouve bien sympa! en comptant la bande et le tube inox ca fait des pots à 60E la paire..
Par contre meme avec les DB killer ca souffle trop... au ralenti ca va c est gerable, mais des que j accelere je risque de me faire arreté plus d une fois..faudra que j' y regarde de plus pres une fois la moto fini...
Si un jour je les change je penserai à toi..

cool mais faudra faire une video qu'on ecoute le bruit
de toute facon les origines sont trop long a mon gout je verrai plus tard se que je fait

moi aussi je trouve les miens trop long mais quand j'entends mon voisin démarrer le sien je me fait une raison, déja au bout d'une demie heure les miens me péte bien les tympans............. au début, c'était vide et ouvert et chaque coup de gaz me resonnait dans la poitrine, là c'est mieux et ça fait origine avec juste le cul poppé

j ai amener le reservoir chez un soudeur pro pour qu il me mette la sortie du robient d essence a gauche..ca passe pas à droite avec le filtre a air et impossible a faire moi meme avec cette bouse de fil fourré..surtout n achetez jamais ca!!
..la suite a venir...

bon reservoir recupéré...mais le probleme c est qu en brasant il m'a fracassé ma belle peinture d origine :( ....donc soit je le repeinds de la meme couleur soit je me fais un petit delire perso...?! je me tate..vous en pensez quoi?

Délire perso sans hésitation. Sinon, si tu veux te faire une déco sympa à moindre coût, il y a ça:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/709876617.htm?ca=8_

le lien marche pas..j arrive sur la page d accueil a chaque fois ..?!

moi aussi ! sinon delire perso , beaucoup mieux que de singer la marque des mangeurs de hamburger

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/709876617.htm?ca=8_s

oula!! lol...pour mardi gras ou halloween peux etre que ca pourrait le faire...mais je voyais plus un truc un peu old school.. genre ca, je trouve que c est top!!..on voit mal mais j en ai pas trouvé d autre..

tapes "stickers biker" sur ebay 'en cochant "dans le monde entier" et tu vas trouver de chouette modeles ou aussi "stickers lucky"
apres je laisserai pas le logo HD sur le kawa (question de principe apres chacun fait comme il veut)

ok merci je vais regarder tout ca... je ne comptais de tte façon pas laisser le logo HD a terme..c'etait juste en attendant d avoir les rond pour le faire, mais vu que le soudeur m' y a précipité en me bouffant la peinture je vais le faire maintenant...apres je me tatais à refaire la meme couleur pck etait sympa (mais pas le meme logo)...

tu pourrais garder la méme couleur mais en metalfakes
http://aerodreamart.canalblog.com/archives/2013/01/25/26242806.html

il a dit po cher

oué les paillettes ca me plait bien aussi...au debut j avais regardé du coté des peintures DNA, leurs couleurs un peu flashy et la possibilité de faire réagir la peinture en cristaux ou en marbrure me branchais a fond...mais c est pas donné (mm si ca reste abordable) mais ya quasiment pas de revendeur en France...le plus proche il me semble que c est l Espagne..
https://www.youtube.com/watch?v=gwuxeiKl1Bg

tu  peux trouver a pas cher , moi j'ai acheté içi http://stores.ebay.fr/custompaintslimited/
avec un flacon tu a de quoi faire largement une moto, si tu te lançe n'hesite pas si tu veux des conseils

ouhhh! c est bon ca et en plus c est pas bien cher!..je vais regarder ca de plus pres, jte dirais ci j ai besoin..merci c est cool de proposer en tout cas ;)

salut
merci jean luc, pour l'info c'est  ,dit moi, je vois que pour certaines les bases sont fournies, ou bien sont elles toutes fournies

Hello Toma,

Je cherche l'enjoliveur-tube chromé de fourche inférieur droit. Si tu as je suis preneur..

désolé Regis ils sont vendus...

yo , je comprend pas pourquoi tu t'es fait chier a bouché le réservoir et a mettre le robinet de l'autre coté, tu avais la place pour mètre un robinet du coté droit, en virant la languette qui dépasse de la gamelle du filtre a air et en remontant légèrement le devant du réservoir c'était bon :/

moi aussi ca passe! meme si y a po encore la durite lol

ben j avais lu sur un des posts que la "languette" servait pas mal pour que la carburation soit pas merdique apres...un genre d effet venturi adapté expres par le constructeur: l aspiration d air se fait proportionnellement au fur et a mesure qu on tourne la poignet de gaz ...de plus, mon robinet atterrissait direct dans cette languette et j'etais obligé de relever le reservoir de 2cm pr que ca passe et je trouvais ca moche.., vu le foutoir qui il y a deja coté gauche sur cette brele je me sentais pas de rajouter encore un truc et de faire passer la durite entre les 2 cylindres, qui, lorsque ca chauffe, degage une chaleur a faire cuire des merguez directement dessus...
et pour finir j avais trouvé un beau filtre a essence (en verre) et je trouvais ca cool qu'on puisse bien le voir...

bon j ai pas eu trop de temps pour bricoler ces dernieres semaines, mais j ai quand meme un peu avancé...
decoupe et peinture du garde boue, cintrage et soudage de tube pour son maintien, fabrication de plot dans un bout de guidon de shadow 600 et petit coté kustom shop donné à mon levier d embrayage...l autre viendra plus tard...j ai aussi poncé et apreté le reservoir, mais j ai pas de photo mon tel a coupé juste avant...