900 VN - Sifflement moteur chaud

Je"repost" au bon endroit!
inquiétant ce sifflement...
J'ai donc un sifflement quand le moteur est chaud ( c'est pas la courroie puisque on l'entend aussi à
l'arrêt, dès que tu accelères au point mort bien sûr.).
Et de plus l'autre jour, alors que j'étais dans la circulation au ralenti j'ai eu une coupure moteur.
Il s'agit d'un 900 VN custom de juin 2013.
Aïe aïe aïe. c'est quoi ce " merdier "?

Voir le sujet ci-dessous: il semblerait qu'il s'agisse du stator, pièce qui coûte 500€ + 450€ de M.O. (un pote vient d'y passer sur une 900 VN.)

http://kawasaki-customs.forumactif.com/t12619-900-vn-courroie-bonne-a-changee#248376

pif46 a écrit:

Je"repost" au bon endroit!
inquiétant ce sifflement...
J'ai donc un sifflement quand le moteur est chaud ( c'est pas la courroie puisque on l'entend aussi à
l'arrêt, dès que tu accelères au point mort bien sûr.).
Et de plus l'autre jour, alors que j'étais dans la circulation au ralenti j'ai eu une coupure moteur.
Il s'agit d'un 900 VN custom de juin 2013.
Aïe aïe aïe. c'est quoi ce " merdier "?

Si c'est un modèle 2013, va directement chez un concessionnaire Kawasaki la moto étant toujours sous garantie.

ric_be a écrit:

Si c'est un modèle 2013, va directement chez un concessionnaire Kawasaki la moto étant toujours sous garantie.

C'est effectivement le meilleur des conseils....

Ouiiiiiiiiii je vais aller chez Kawa... Mais j'ai peur, c'est pas gagné!!!.
Je vous tiens au courant.

Pourquoi ce ne serait pas gagné ? Tu as fais des modifications interdites sur ta moto en général et sur ton moteur en particulier ?
Je n'ai jamais entendu dire que Kawa n'honorait pas ses garanties d'usine légales.

Complément d'information: le pote à qui c'est arrivé donne les conseils suivants: (pour ceux qui ne seraient pas couverts par la garantie):
1/ vérifier le voltage en sortie de batterie: si irrégulier (indication qui varie sans cesse ente 10 et 15v, mauvais signe)
2/quand on met la main sur le couvercle en bas côté courroie,(côté gauche de la moto, on sent les vibrations)
3/ si on enlève le couvercle, le bruit cesse
4/ en fait, cette usure du stator modifie le champ magnétique du rotor d'où les à coups et le bruit.

Si on ne fait pas la réparation à temps, on crame tout et en plus du stator, le concessionnaire change le régulateur et la batterie ( coût 1200€ et non 2000 comme je l'avais dit)

Alors voilà j'ai rendu visite à Kawasaki cet aprem.
Il s'agit d' un sifflement du ventilo !!!! mais à par me dire que ce n'était pas grave aucune intervention, si ce n'est de me conseiller d'envoyer une giclée de WD40... (Kawa ne doit pas avoir de spécialistes en giclée!)
Pour le problème d'arrêt moteur le mécano a monté un peu le ralenti... on verra.
Donc je ne suis pas entièrement satisfait... Mais que faire? et bien sûr ce n'est pas gagné n'est ce pas ric_be :-(

vérifie quand même que le bruit s'arrête quand le ventilo ne tourne pas. Content pour toi si ce n'est que ça.

Tu nettoies ta moto avec un karcher ? Le coup du ventilo oui.... essaie de graisser l'axe comme préconisé par ton garage Kawa. Personnellement, je lui aurait demandé de le graisser lui même.
A voir....

Ben non pas de nettoyage au carcher , par contre j'ai "giclé" du WD40 et le sifflement persiste...
C'est bien le ventilo le bruit démarre et s'arrête en même temps!
Je sens que ça va mal finir...