800 VN - J'ai un soucis après avoir remis ma VN 800 classic en

Salut à tous,

J'ai une VN 800 Classic de 1998 que je voudrais réutiliser, elle démarre sans problème mais j'ai un tuyau qui vient du carburateur et qui arrive totalement ouvert  sous la selle et  qui évacue toute l'essence du réservoir quelque soit la position du robinet.

Qui pourrait m'aider pour résoudre ce problème ?

D'avance merci pour votre aide.

Kev

Salut voisin et bienvenue sur kc, mais si tu veux une réponse je pense que tu devrais passer par la casse "Présentation"  dans le topic prévu a cette effet  

Tout fois!!  

Le robinet est dans qu'elle position :
PRI position amorçage du moteur après une panne sèche par exemple il faut remettre le robinet en position On après
RER : position réserve
On : position normal

 un tuyau qui vient du carburateur    ces pas tes flotteurs de carbu qui serai coller et qui ne ce referme pas donc l"essence c'évacue par ce tuyau .

lebest a écrit:

Salut voisin et bienvenue sur kc, mais si tu veux une réponse je pense que tu devrais passer par la casse "Présentation"  dans le topic prévu a cette effet  

Tout fois!!  

Le robinet est dans qu'elle position :
PRI position amorçage du moteur après une panne sèche par exemple il faut remettre le robinet en position On après
RER : position réserve
On : position normal

Merci pour l'info, mais je me suis présenté à l'inscription avant de réinsérer ma demande ici.
Alors, sur PRI et sur ON ça pisse non stop et sur RES ça pisse uniquement lorsque le moteur tourne.

jos2laon a écrit:

 un tuyau qui vient du carburateur    ces pas tes flotteurs de carbu qui serai coller et qui ne ce referme pas donc l"essence c'évacue par ce tuyau .

Possible, je vais chercher de ce côté.

Merci pour ta réponse.

Bon, ok

Là j'en suis à avoir vidé le réservoir pour éliminer la vieille essence et j'aimerais trouver un tuto pour ne pas faire de bêtises en démontant le gicleur pour le nettoyer.

De plus je cherche désespérément un livre technique sur ma machine, sur le net ou ailleurs.

Kev de Mons.

http://mototribu.com/constructeur/kawasaki/1996/800_vn/doc/kawasaki_800_vn_1996_2004_manuel

 Un démontage carbu s'impose, Jos est sur la piste, flotteur coincé ou problème sur pointeau

Merci à tous pour votre aide.   
J'avais espéré un manuel en français mais en anglais c'est déjà super, merci Jos  

Voilà, après avoir démonté à nouveau le carbu, nettoyé encore une fois, j'ai en plus bien récuré le gicleur, changé les bougies, et là, miracle, après quelques minutes de balbutiements le moteur ronronne comme avant.

Etape suivante remontage du filtre et de tous ce qui l'entour puis une ligne d'échappements à remplacer et enfin assurer et réimmatriculer.     

Kev a écrit:

Voilà, après avoir démonté à nouveau le carbu, nettoyé encore une fois, j'ai en plus bien récuré le gicleur, changé les bougies, et là,  miracle, après quelques minutes de balbutiements le moteur ronronne comme avant.

Etape suivante remontage du filtre et de tous ce qui l'entour puis une ligne d'échappements à remplacer et enfin assurer et réimmatriculer.     

Tu a quoi comme d'échappements dessus??  

lebest a écrit:

Kev a écrit:

Voilà, après avoir démonté à nouveau le carbu, nettoyé encore une fois, j'ai en plus bien récuré le gicleur, changé les bougies, et là,  miracle, après quelques minutes de balbutiements le moteur ronronne comme avant.

Etape suivante remontage du filtre et de tous ce qui l'entour puis une ligne d'échappements à remplacer et enfin assurer et réimmatriculer.     

Tu a quoi comme d'échappements dessus??  

Pour l'instant rien, ils ont été démontés car tordus dans la chute