1500 VN - rien dans le ventre!!!!!!!

bon les amis.. la j'ai sérieusement besoin d'avis.... je ne sais plus quoi faire...
j'ai  ma bécane depuis 1 ans et demi... un vn 1500 classic de 96.. bonne machine dans l'ensemble... mais pffffffff ça pousse pas... un pote qui a un 800 a plus de couple que moi.. 
j'ai changer la ligne d'échappement ..ça a pas fait grand chose de mieux..
virer les poeles a paella au qui servent de boite a air... au profit d'un filtre kn dans un support type S&S.... pas grand chose de mieux non plus...
j'ai donc démonté le carbu... nettoyé  ( boisseau est assé rayé...) et  j'ai mis un kit dyno jet... .. ça marche un tout petit peu mieux.. mais c'est franchement loin de me foutre un coup de pied au cul...!
donc la je sais plus quoi faire..
est ce que quelqu'un a une idée?
de quoi ça peux venir?
 est ce que le fait que mon boisseau soit rayé peu être génant??
faut il changer le carbu?
ouvrir le moteur..
le faire bruler!!!!!!!!!!!???
je sais pas.. je sais plus helppppppppp
merci d'avance
a+

salut désespère pas a nous tous ont vas bien trouver ce qu'il a  combien de borne il a ton berlingue

pas loin de 90000!

Je pense qu'une "très" bonne révision s"impose à ce kilométrage. Moi je possède un 1500 sumo de 1994, et bien je t'assure que ça pousse fort (72cv)

j'veux bien te croire... et j'en suis même persuadé que ça doit pouvoir pousser fort.. moi c'est une boite 4 dessu... je sent qu'il y a quelque chose dedans.. mais comme si quelque chose l'empechais de s'exprimer correctement.. ça manque de souffle.. de corps...

salut
avec son kilométrage, prend les compressions
pour pousser ford ?? c'est pas un Vmax, c'est coupleux (puissance qui arrive en souplesse)

ok ça roule je vais regarder cette compressions...tu prend ça comment?
mais sans parler d'un vmax... y a un truc qui colle pas..

Salut , le 1500 a du couple ok mais elle ne fait que 64/65cv si mes souvenirs son bon et vu son poids 290kg a sec si je ne me trompe pas faut pas t'attendre a avoir une bête de course.

J'en ai essayer une l'année dernière et j'ai trouver ça assez mou ,c'est même pas comparable a une Harley en 1340 ,j'avais une dyna 1340 de 97 qui devait faire aussi dans les 65cv pour 300kg en ordre de marche ben ça pousse beaucoup plus fort.

La 800 vn fait 56cv et 240 kg en ordre de marche (corrigé moi si je me trompe) elle fait 9 cv de moins mais 60 kg de moins aussi.

PS: a 90 000 bornes peut être qu'une bonne révision et contrôle des compressions (avec un compressiometre) y ferais du bien.

Depuis que tu l'à a tu constater une perte de puissance ? fume elle bleu ? les sorties de pots sont elles grasse ?

ok, je m'attend pas a une bête de course, on est bien d'accord, j'ai pas acheté ça dans ce but d'ailleurs... mais j'aime les machines coupleuses, type 1340 bonne exemple!
pas de perte de puissance non, enfin il me semble pas mais difficile de s'en rendre compte quand on roule tous les jours ou presque avec... je lui met au minimum 400 km par semaine dans les dents ( sans parler des we), sinon  pas de fumé bleu non, et les sorties de pots ne sont absolument pas grasse!
elle a légèrement chauffer l'été dernier par manque d'huile ( je venais de l'avoir et ne pensais pas que ça consommais autant d'huile que ça.. et vu que la jauge d'huile est super bien placé!!!! est bien j'ai rien vue! ) enfin bon donc petit cliquetis  au niveau des soupapes, j'ai ouvert, vérifier mes poussoirs hyrdolique, changé deux joints remis en pression mes poussoirs... et plus de soucis.. plus de bruit!)

si il y a un gars dans le coin de lyon.. qui a la même bécane... je serais curieux de pouvoir l'essayer.. voir si c'est moi qui me fait un film ou si il y a réellement un problème...

le 1500 sumo de 1994 fait 72 cv 
c'est p'têt pas une bête de course ou un Vmax, et il donne l'impression d'être mou, mais quand tu regarde le compteur ça grimpe très vite quand même, mais le but étant le "cruising", c'est pas important, on enroule sur le couple et là, il y a ce qu'il faut:ri1:

moi c'est un 1500 vn classic de 96 donc effectivement il faut "que" 62 cv... et après avoir encore rouler aujourdh'ui... y un truc qui colle pas... manque de couple... j'ai l'impression que le moulin est étouffé...
alors est ce que le fait que j'ai changer la ligne d'échapement.. l'arrivé d'air fait que le carbu est sous dimentionné?? en posant le kit dinojet.. j'ai eu l'impression d'un petit mieux...j'ai mis le gicleur le plus gros...
je sais pas!!!!!!!!!!!
j'vais tenté d'aller voir un pote mécano pour qui me face une bonne révision et on verra bien!

 j  ai une de 1997 moteur rénover chez kawa et croi moi sa pousse fort un vn 2000 a dure dure a me suivre bien dommage que nous somme loin je te montrerai comment sa pousse certain sur le fofo ne veule plus rouler avec moi la mienne a 40.000 klm evidement je roule avec ma belle comme en sportive j ouvre la poignée a fond pret a prend n importe qui en course dans les virolos  ci il y a des demande je suis partant  avec la meme moto bien sur

papyryder a écrit:

le 1500 sumo de 1994 fait 72 cv 
c'est p'têt pas une bête de course ou un Vmax, et il donne l'impression d'être mou, mais quand tu regarde le compteur ça grimpe très vite quand même, mais le but étant le "cruising", c'est pas important, on enroule sur le couple et là, il y a ce qu'il faut:ri1:

Non non c’était pas une impression , jusqu'à 100/110 ça va mais après tu pédale mais comme tu dit c'est pour de la balade ,je trouve le 800 vn avec quelques modif plus fougueux.

C'est d'ailleurs pour ça que je ne me séparerais pas de ma F le vn ne me servira qu'a la balade dans ma région.

alors le mien malgré ses problèmes doit être un cas à part, ça pousse bien jusqu'à environ 160, après c'est plus mou:ri1:

Ben les deux derniers que j'ai essayer a partir de 130 ça devenais long pour doubler et les 160 j'ai pas eu assez de temps pour les atteindre,c'est une machine vraiment faite pour les roulages pépères.

pour la vitesse de pointe je monte sans soucis a 160 ( presque 170 sur l'autoroute ce we en allant a valloire),  le problème n'est pas la.. je parle vraiment de couple a l'accélération.. y a une merde a ce niveau la!

 revend la et prend une r1 tu verra plus de souci de puissance 

ha la si ,à bas régime ça a quand même pas mal de couple .....

C'est peut être simplement une moto qui te conviens pas , malheureusement c'est un cardan si ça avait été un kit chaine tu aurait pu jouer la dessus.

Moi le défaut que je lui trouve c'est que ça manque de puissance a haut régime pour doubler ,les reprises sont molle.

Pour la vitesse oui 160 ça doit y monté avec l’élan ,je suis bien monté a presque 195 avec ma Dyna 

PS: vu que tu a démonté tes carbus et poser un Dino les a tu régler ? Richesse + synchro ? quel Dino ? stage 1, stage2 ou 3 ?

PS2: Par curiosité tu avait quoi comme brèle avant ta vn ?

c est vrai qu aux mains d Etienne un 1500 vn ne ressemble pas a un tracteur
mais plutôt a une fusée 

Etienne c est notre    a nous beep beep

ou encore notre    arriva arriva rivarivariva 

ayabusa et R1 poussez vous

 

rayjeanmarie1 a écrit:

c est vrai qu aux mains d Etienne un 1500 vn ne ressemble pas a un tracteur
mais plutôt a une fusée 

Etienne c est notre    a nous beep beep

ou encore notre    arriva arriva rivarivariva 

ayabusa et R1 poussez vous

 

LoL la j'ai quand même un gros doute