HONDA Valkyrie Rune NRX 1800.

Bonjour,

Connaissez-vous cette moto? La Honda Rune ?

Il s'agit de la concrétisation par Honda d'un rêve d'ingénieur... Honda l'a fabriquée de manière confidentielle uniquement pour le marché américain entre 2003 et 2005. Il en existe seulement 2500 exemplaires dans le monde.

C'est en fait également une Valkyrie mais conçue autour du Flat Six 1800 de la dernière GoldWing, revu à la hausse côté performances... Il développe 110 cv et a  un couple de 18 Nm déjà à 2500 rpm, contre 16 à 5500 rpm pour la GoldWing 1800 !!

Son poids est de 420 kgs et elle a un empattement de 1750 mmm, la plus longue moto au monde...
Un freinage proportionnel au poids et à la puissance de la bête: double étrier 3 pistons à l'avant avec un disque de 330 mmm; à l'arrière, un étrier 3 pistons sur un disque de 336 mmm.

Elle est livrée d'origine en rouge, noir ou "Illusion Blue" et est pourvue d'une selle solo.

Je l'ai découverte en 2003 dans une revue moto et elle était devenue mon fantasme jusqu'au moment où j'ai lu qu'elle ne serait vendue qu'aux States :-(
Puis ,j'en ai vu une en Belgique et j'ai su qu'un jour, j'en aurais une  
L'an dernier, après beaucoup de recherches, j'en ai trouvé une, qui est devenue mienne...
Actuellement, il y en a une trentaine en Europe, dont 4 en Belgique.

Je vous la présente ci-dessous, d'abord dans sa robe d'origine, puis avec quelques accessoires: une selle double originale, un pare-brise, quelques chromes supplémentaires, au point où l'on en est..;


















Et avec sa "petite soeur" un Drifter 800...

He ben! il est gentil ce Batman de te vendre sa Batmoto, comment ferait il por transporter robin?

J'espère qu'il a toujours sa Batmobile...

Moi perso je ne connaissais pas mais je la kiffe en vla une bécane hors du commun

Moi aussi,je la trouve vraiment tres belle,bravo d'avoir mis la main sur un tel objet

très jolie

J'ai un copain qui en a une à Manosque et fut un temps il y en avait également une à Marseille.

Vous devez tous vous connaitre les proprios non?

Adrien a écrit:

J'ai un copain qui en a une à Manosque et fut un temps il y en avait également une à Marseille.

Vous devez tous vous connaitre les proprios non?

Oui, ils font presque tous parti du club F6C, ils l'ont souvent en plus

Mon mari a essayé celle d'un membre du 77, à côté de ma Voyager, il a été bluffé par la facilité de conduite, encore plus facile que sa Valkyrie (bon, ce jour là, il avait son Sportster pour le roder)

Et qu'en est il de l'homologation pour la France ?
Un concessionnaire Honda qui en a une en magasin, n'avait aucune idée de comment faisaient les proprios pour l'homologation de l'engin.

Elle est top cette machine, belle acquisition !

Superbe bestiau!!

Je l'ai jamais vu qu'en photo, jamais eu l'occasion d'en croiser une en vraie...

Avis aux amateurs Japauto vient d'en mettre une d'occase en vente sur le BonCoin
c'est ici -> http://www.leboncoin.fr/motos/401811866.htm

A ce prix faut pas s'en priver

Ca semble, donc, passable aux mines en France

en fait, il y en a 3 a vendre sur le bon coin
Si il y a des amateurs, avec la tire-lire en conséquence, Va falloir faire vite

Adrien a écrit:

J'ai un copain qui en a une à Manosque et fut un temps il y en avait également une à Marseille.

Vous devez tous vous connaitre les proprios non?

C'est vrai que via FB et les groupes existant, on a des contacts réguliers entre nous, européens et surtout américains...

vercors a écrit:

Avis aux amateurs Japauto vient d'en mettre une d'occase en vente sur le BonCoin
c'est ici -> http://www.leboncoin.fr/motos/401811866.htm

A ce prix faut pas s'en priver

Ca semble, donc, passable aux mines en France

en fait, il y en a 3 a vendre sur le bon coin
Si il y a des amateurs, avec la tire-lire en conséquence, Va falloir faire vite

C'est beaucoup trop cher !!!

Le prix mentionné est celui de la moto NEUVE !!

quelle bête, ç'te machine, un vrai monstre, mais splendide

Philledoc a écrit:

C'est beaucoup trop cher !!!

Le prix mentionné est celui de la moto NEUVE !!

Elle est encore au catalogue ?

vercors a écrit:

Philledoc a écrit:

C'est beaucoup trop cher !!!

Le prix mentionné est celui de la moto NEUVE !!

Elle est encore au catalogue ?

Non, la dernière fabriquée officiellement : fin 2005.

Je peux te donner une idée du prix d'une bonne occasion en MP si tu veux...

Le problème avec cette moto, c'est que si tu en casses une pièce spécifique , tu dois impérativement t'adresser auX USA; pour l'entretien courant, ce sont les pièces de la GoldWing 1800...

papiphilippe a écrit:

quelle bête, ç'te machine, un vrai monstre, mais splendide

MERCI ;-))

Philledoc a écrit:

Je peux te donner une idée du prix d'une bonne occasion en MP si tu veux...

Sympa de ta part, mais a ces tarifs va falloir que je gagne au loto

en attendant, je vais continuer de rêver...

Bonsoir Philledoc,

Merci de nous faire rêver, elle est vraiment superbe et surtout hors du temps : pas une ride !!!



J'en avais entendu parler, de cette "chose" motardesque, vraiment impressionnante d'aspect mais aussi de technique : whaou la fourche, et le chassis, le monobras et tout le reste !!!


C'est comment à son guidon ? plutôt Hayabusa spécialisée en ligne droite ou V-Rod Muscle survitaminé ? La maniabilité est-elle bonne vu la longueur et le poids ?

En attendant je vais continuer de rêver devant de telles mécaniques.

Eh Fabien, t'inquiête pas : après ma VN 1700, je peux toujours me payer une paire de NR 750 ... vu qu'ils font pas la Rune chez Altaya !

@ juK 81

Conduire la Rune nécessite une bonne expérience de motard au préalable!
Vu son poids et sa longueur, les manoeuvres ne sont pas évidentes et demandent de la force.
Par contre, une fois lancée, ses proportions hors normes se font aisément oublier mais il faut apprendre à gérer sa puissance.
C'est un custom hot rod, donc tu as déjà toute la puissance au démarrage: 1er au démarrage aux carrefours mais attention quand tu la manoeuvres dans ton garage !! ;-)
C'est un cruiser, donc idéale sur les longues routes droites, comme aux USA.
La moto a tendance à se lever un peu en début de première vitesse au ralenti, et aux premiers millimètres de relâchement de l'embrayage. Le couple est déjà présent à 500 tours avec presque autant de puissance que le maximum d'une 600 super sportive. Seconde, troisième, quatrième, cinquième,... 60 km/h et on a l'impression d'être poussé par le vent. Le moteur pourrait s'étirer sur cinq vitesses de plus à 1500 tours. Il est surpuissant...
Mais sa bonne suspension, ses pneux énormes, son bon équilibrage permettent daffronter des routes sinueuses sans problèmes.
Néanmoins, c'est une moto très physique et necessite quelques pauses récupération quand je n'en faisais jamais avec ma GoldWing 1800.

pfou, du Maouss kosto ça!

je ne voudrais pas jouer les pénibles, mais je préfère de loin la valkyrie qui est plus équilibrée

OK Maurice, les goûts et les couleurs... Allez, allez, c'est pas pour autant qu'on est pénible !


D'accord avec toi sur le look de ces machines : la Walkyrie "standard" est un peu comme la Triumph 2300 III Rocket : un custom assez spécial mais ça fait encore genre custom. Alors que la Rune est carrément une agression pacifique, un vrai exercice de style : elle n'est pas un "vrai" custom ni un roadster et pas tout à fait un dragster, par contre elle est un exploit technique et surtout une vitrine technologique.

La plupart des marques ont produit ce genre de "délires" pour mettre en avant un savoir-faire, un potentiel de réserve d'idées, en nous sortant des machines plus ou moins hors norme, avec un look plus ou moins bizarre.
Quelques exemples : Suzuki et Kawa avec les Buses et ZZR 1400 (une orgie question vitesse et tenue de route) : non plus des hyper-sport et sûrement pas des GT, Ducati avec la Desmo D16RR : une moto de GP sur la route (heuuu... ), Harley et Yamaha avec les Muscle et V-Max Hyper Modified (s'éloignent du custom pour s'essayer au dragster et en plus en liquide maintenant...). Honda faisant le coup régulièrement et royalement dans plusieurs catégories (Walkyrie, NRX Rune, NR 750, et j'en passe...). Et question prix, ça va de l'accessible à du très inaccessible...

Sinon, c'est vrai que la Rune sort vraiment des standards visuels et techniques, mais c'est ça qui me plait : le truc spécial, improbable, qui ne peut pas vieillir, et même si ça vieilli, qui restera inimitable à tout point de vue.

Moi perso, j'aime trop tous ces machins qui me font rêver : ça me permet de remonter un reste d'enfance du fond de ma carcasse !

Encore une fois, les goûts et les couleurs...

Bravo Philledoc ! T'as raison, la vie est courte...Il faut se faire plaisir.
C'est une belle pièce de collection que j'aimerai bien essayer...
C'est bien dommage qu'Honda n'ai pas sorti une 1800 Valkyrie, plus simple que la Rune, pour notre petite Europe

Les photos précédentes de ma Rune ayant disparu, je vous en reposte avec son look actuel; j'ai rajouté entre autres un Trimtab et une Gun seat de chez Corbin.

C'est clair qu'on en voit pas tous les jours   

Ça aussi c'est du lourd

Bonjour à tous,

Je suis sur le point d'en acheter une au Portugal, mais après avoir contacté Honda France ce matin pour l'attestation de conformité ils m'ont dit qu'elle n'était pas homologuée, donc que je n'obtiendrais pas l'attestation de conformité !
Pourtant ceux qui roulent avec en France ont l'homologation.
Si l'un d'entre vous peut me faire profiter de son savoir faire je lui serais très reconnaissant. J'avoue je démoralise en voyant que ceux des pays frontalier n'ont pas ce souci!

Merci à tous et à toutes
HELP HELP HELP!!!

Bonjour codequantum66

Je te recommande vraiment cette moto; c'est la concrétisation d'un véritable fantasme, tu vas ADORER !!!

Je suis certain qu'il y en a en France...

La mienne vient directement des USA, je suis passé par un garagiste en Belgique qui a fait les formalités pour la faire homologuer...

Normalement, il ne devrait pas y avoir de problème puisqu'elle est bridée à 100 cv...

Tiens moi au courant de l'évolution de ton affaire...

Pour info, il y en a 3 à vendre en ce moment en Belgique.

Nous avons fait notre 1ère concentration européenne en juin 2013, nous étions 14 Runeriders.

Vas voir également sur ce site de l'un de mes amis, c'est le club dont je fais partie, tu y glaneras plein de renseignements..

.https://www.facebook.com/#!/photo.php?fbid=632512210114661&set=gm.576280102434320&type=1&theater

sur Runeworld.eu

https://www.facebook.com/#!/groups/275464859182514/





Bon courage dans tes démarches.

amicalement.

Philippe.

Le "pare-brise " de celle de Philledoc est bien zarbi...Cette pelle à tarte me rappelle le couvercle de mes chiottes ...ça doit être américain, bien sùr...  Mais, finalement, comme l'ensemble de cette machine est hors normes, on est plus à un détail prêt. Mais pourquoi serait-elle bridée ? Elle doit sortir normalement, d'origine: 110cv à 5000 tours et 18 mkg à 4500 tr/min...Ce qui est un minimum pour un Poids à sec de 360 kg... L'historique de cette machine est sur ce site : http://www.customs-planet.com/info/article.php3?id_article=15&artsuite=0&osCsid=f15c42d1e68cb3f9782d8d83b4132955

Pour Robard,

jusqu'en juin 2013, elle était montée avec un pare-brise plus traditionnel ( un Windvest Windshield, commandé aux States) mais depuis, j'ai craqué pour un look plus extraterrestre avec le Trimtab spécialement fabriqué pour la Rune par Corbin...
Comme tu le dis, au point où l'on en est, pourquoi encore se priver dans l'extravagance ?
  

N.B. Pour info, Le pare-brise Windvest Windshield visible sur la photo est à vendre...

Sacré CORBIN ! Faut qu'il stoppe la cook !   

   

Bonjour à tous,
j'ai aussi craqué pour la Rune , mais il faut que j'en trouve une qui soit homologable en France.
Avez vous des infos à ce sujet !

J'habite en Région parisienne mais je travaille actuellement en Belgique je peux donc en acheter une aussi dans ce plat pays...

Bonne routé